2011 Buick Regal CXL RL1
Copart 68712906 W04GN5EC0B1024886
Przód · 106 693 mil · Ionia, MI, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 3 653 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2011 Buick Regal. Wśród 3 422 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 750 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 1 169 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 134 064 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 31 maj 2019, najnowsza w 24 paź 2026. Wyniki aukcji 2011 Buick Regal na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2011 Buick Regal, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 68712906 W04GN5EC0B1024886
Przód · 106 693 mil · Ionia, MI, USA
Copart 71920136 W04GN5ECXB1129208
Bok · 96 921 mil · Columbus, OH, USA
Copart 69116956 2G4GP5EC3B9214673
Przód · 85 128 mil · Wayland, MI, USA
Copart 60326316 W04GW5EV3B1118937
Przód · 203 084 mil · Minneapolis, MN, USA
Copart 68992676 2G4GN5EC0B9176129
Tył · 83 379 mil · Chicago North, IL, USA
Copart 72952116 W04GU5GC4B1010280
Bok · 72 670 mil · Washington Dc, DC, USA
Copart 67849416 W04GN5EC7B1142322
Przód · 201 010 mil · Raleigh, NC, USA
Copart 65182826 W04GS5EC8B1008296
Mechaniczne · 183 452 mil · North Austin, TX, USA
IAAI 46310886 W04GW5EV1B1117611
Normalne zużycie · 104 236 mil · Houston, TX, USA
IAAI 46218187 W04GR5EC0B1082260
Normalne zużycie · 181 297 mil · Houston, TX, USA
IAAI 46153765 W04G15GV4B1082090
Mechaniczne · 148 773 mil · Clayton, NC, USA
IAAI 41272663 W04GU5GC1B1006493
Wszędzie · 178 095 mil · Phoenix, AZ, USA
IAAI 45890465 W04GS5ECXB1065227
Przód · 124 481 mil · Caseyville, IL, USA
Copart 70702756 W04GU5GC0B1006789
Przód · 140 154 mil · Candia, NH, USA
Copart 68292316 W04GP5ECXB1131194
Przód · 150 423 mil · Detroit, MI, USA
IAAI 46259930 W04GW5EV6B1135229
Normalne zużycie · 153 649 mil · Flint, MI, USA
Copart 98900555 2G4GN5EC2B9190775
Przód · 0 mil · Dyer, IN, USA
Copart 68803826 W04GS5EC2B1050169
Podwozie · 168 454 mil · Southern Illinois, IL,...
Copart 69014216 W04GW5EV8B1144143
Mechaniczne · 114 472 mil · Springfield, MO, USA
IAAI 46091642 W04GP5EC2B1092648
Przód · 143 478 mil · Randolph, MN, USA
IAAI 46077119 W04GS5EC4B1010370
Normalne zużycie · 101 776 mil · Grand Prairie, TX, USA
IAAI 46206003 2G4GN5EC5B9199115
Przód · 111 126 mil · New Philadelphia, OH,...
Copart 69687626 2G4GN5EC7B9209434
Tył · 77 754 mil · Indianapolis, IN, USA
Copart 62420426 2G4GN5EC5B9192732
Przód · 106 538 mil · Atlanta West, GA, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 517 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
500 USD | 2011 |
| Meksyk |
|
600 USD | 2011 |
| Gwatemala |
|
300 USD | 2011 |
| Nigeria |
|
425 USD | 2011 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2011 Buick Regal wyniosła 525 USD; połowa z 608 sprzedaży mieściła się w przedziale 350 USD–900 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (99%), Meksyk (1%), Gwatemala (0%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 525 USD, IAAI 575 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2011 Buick Regal ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →