الانتقال إلى المحتوى
English Հայերեն Azərbaycanca العربية Français ქართული Deutsch Lietuvių Polski Português Русский Español Українська

FinalBid / Copart + IAAI

نتائج مزادات 2022 GMC Sierra 1500: المزايدات النهائية وسجل المبيعات

يضم FinalBid 2,589 مزاد منتهٍ من Copart وIAAI لـ 2022 GMC Sierra 1500. عبر 2,445 مزايدة نهائية مسجلة بالدولار الأمريكي، يبلغ وسيط سعر البيع ‏15,800 US$. أغلب هذه السيارات بيعت بضرر المقدمة. نصف قراءات العداد الموثّقة البالغة 2,041 تقع فوق 55,019 ميل. أقدم مزاد في الأرشيف أُغلق في 20 سبتمبر 2022، والأحدث في 5 أكتوبر 2026. نتائج مزادات 2022 GMC Sierra 1500 في Copart وIAAI. يعرض كل لوت مباع أدناه المزايدة النهائية إلى جانب الضرر والعداد ونوع الملكية التي تفسّرها، لترى أين تقع سيارة 2022 GMC Sierra 1500 معينة ضمن نطاق أسعار البيع بدلًا من تخمين متوسط.

المزايدة النهائية VIN Copart IAAI
2022 GMC Sierra 1500 Denali
مباع

2022 GMC Sierra 1500 Denali

Copart 48085475 3GTU9FEL2NG185135

الجانب · 57,187 ميل · Oklahoma City, OK, USA

ملكية سالفج · المفاتيح 26 أبريل 2025
2022 GMC Sierra 1500 Denali
مباع

2022 GMC Sierra 1500 Denali

Copart 45472775 3GTU9FEL8NG111394

استهلاك طبيعي · 7,057 ميل · Nashville, TN, USA

ملكية نظيفة · المفاتيح 22 أبريل 2025

نتائج المزادات في لمحة

مزادات مسجلة
2,589
مزايدات نهائية مسجلة
2,445
وسيط المزايدة النهائية من 2,445 مزاد
‏15,800 US$
متوسط المزايدة النهائية من 2,445 مزاد
‏16,022 US$
أين تتركز معظم المزايدات النهائية
‏11,100 US$ – ‏20,200 US$
أدنى / أعلى مزايدة نهائية
‏0 US$ / ‏44,000 US$
وسيط قراءة العداد من 2,041 مزاد
55,019 ميل
بيعت مع المفاتيح
92%
Copart / IAAI
72% / 28%
تواريخ المزادات
20 سبتمبر 2022 – 5 أكتوبر 2026

الضرر المسجل عند البيع

  • المقدمة 48%
  • الجانب 13%
  • المؤخرة 10%

Sierra 1500 سنوات

2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1969 1968 1966 1964 1948

GMC طرازات

1 Ton Pickups 2500 Pickups 3500 Pickups Acadia Caballero Canyon Denali Envoy HUMMER EV HUMMER EV Pickup Jimmy Rally S15 4WD Safari Safari Cargo Savana Savana Cargo Savana Commercial Sierra 1500 Sierra 1500HD Sierra 1500HD Classic Sierra 2500 Sierra 2500HD Sierra 3500 Sierra 3500HD Sierra Denali Sierra EV Sonoma Suburban Terrain Van Vandura Yukon Yukon Denali Yukon XL

أسئلة شائعة عن أرشيف المزادات

كم من سجل المزادات متوفر لـ 2022 GMC Sierra 1500؟

2,589 مزاد منتهٍ من Copart وIAAI، بتواريخ بيع بين 20 سبتمبر 2022 و5 أكتوبر 2026.

ما متوسط المزايدة النهائية لـ 2022 GMC Sierra 1500 في المزاد؟

عبر 2,445 بيعة مسجلة بالدولار الأمريكي يبلغ وسيط المزايدة النهائية ‏15,800 US$، بينما يرتفع المتوسط إلى ‏16,022 US$ بفعل القيم المتطرفة عند الطرفين.

ما الضرر الذي تحمله معظم لوتات 2022 GMC Sierra 1500 في المزاد؟

يتصدّر ضرر المقدمة بنسبة 48% من المزادات — يستحق معرفته قبل أن تقرأ الطرف الأدنى من نطاق أسعار البيع.

كم قطعت سيارات 2022 GMC Sierra 1500 من الأميال عند بيعها في المزاد؟

نصف قراءات العداد الموثّقة البالغة 2,041 تقع فوق 55,019 ميل والنصف الآخر دونها.

بكم تُباع 2022 GMC Sierra 1500 في المزاد؟

نتائج المزادات المدرجة هنا هي الإجابة — يحمل كل لوت 2022 GMC Sierra 1500 مزايدته النهائية الخاصة. اقرأ النطاق وضع سيارتك ضمنه بدلًا من الاعتماد على رقم واحد.

ما الذي يدفع المزايدة النهائية لـ 2022 GMC Sierra 1500 إلى أسفل النطاق؟

خسائر المياه والحريق، والمفاتيح المفقودة، والوسائد الهوائية المنتشرة، والملكية الموسومة. وجود أي اثنين منها معًا يفسّر عادة سعر بيع يبدو منخفضًا بشكل غير معقول.

تقرير تاريخ السيارة الكامل

افحص أي 2022 GMC Sierra 1500 قبل الشراء

الحوادث المبلغ عنها والتلاعب بالعداد وعلامات الملكية والمالكون السابقون — احصل على تقرير التاريخ الكامل لأي رقم VIN.

اطلع على تقرير نموذجي أولًا →

أنماط VIN

3GTU9DED#NG###### · 161 3GTUUDED#NG###### · 120 3GTP9EEL#NG###### · 116 3GTU9FEL#NG###### · 93 1GTU9FEL#NZ###### · 89 3GTUUGED#NG###### · 88 1GTP9EEL#NZ###### · 87 3GTUUCED#NG###### · 75 3GTUUCET#NG###### · 65 1GTUUEET#NZ###### · 64 3GTPUCEK#NG###### · 61 1GTUUCED#NZ###### · 54 3GTUUEET#NG###### · 54 1GTPUEEL#NZ###### · 51 3GTU9CED#NG###### · 51 3GTUUDET#NG###### · 49 3GTPHDED#NG###### · 48 3GTUUGEL#NG###### · 48 3GTP8DED#NG###### · 42 3GTPHCEK#NG###### · 40 3GTP9CEK#NG###### · 39 1GTUUDED#NZ###### · 36 3GTPUEEL#NG###### · 36 3GTUUGET#NG###### · 35 1GTUUHET#NZ###### · 32 3GTUUFEL#NG###### · 32 3GTU9DET#NG###### · 31 3GTU9DEL#NG###### · 29 1GTU9DED#NZ###### · 23 3GTU9CET#NG###### · 23 3GTUUBED#NG###### · 23 1GTR9BED#NZ###### · 22 1GTR9CED#NZ###### · 22 3GTPHCED#NG###### · 22 3GTPUBEK#NG###### · 22 3GTPHGED#NG###### · 21 1GTR9GEK#NZ###### · 20 1GTU9CED#NZ###### · 20 1GTUUGEL#NZ###### · 20 3GTPUJEK#NG###### · 20 1GTU9DET#NZ###### · 18 3GTN8AEK#NG###### · 17 3GTU9BED#NG###### · 17 3GTP9GEK#NG###### · 16 1GTU9CET#NZ###### · 14 3GTP8CED#NG###### · 14 3GTP8FED#NG###### · 14 3GTU9FET#NG###### · 14 3GTUUAED#NG###### · 14 1GTU9EET#NZ###### · 13 1GTUUGET#NZ###### · 13 3GTP8CEK#NG###### · 13 1GTPUAEK#NZ###### · 12 1GTUUDEL#NZ###### · 12 3GTU9EET#NG###### · 12 1GTUUAED#NZ###### · 11 1GTUUHEL#NZ###### · 11 3GTP9BEK#NG###### · 11 1GTPHCED#NZ###### · 10 1GTR8CEK#NZ###### · 10 1GTU9FET#NZ###### · 10 1GTUUGED#NZ###### · 10 3GTNHAEK#NG###### · 10 1GTP8DED#NZ###### · 9 1GTPHAEK#NZ###### · 9 1GTRUCED#NZ###### · 9 1GTUUDET#NZ###### · 9 3GTUUDEL#NG###### · 9 1GTR9CEK#NZ###### · 8 1GTUUCET#NZ###### · 8 3GTP8BEK#NG###### · 8 3GTPUAEK#NG###### · 8 1GTRUAED#NZ###### · 7 3GTN9AED#NG###### · 7 3GTU9BET#NG###### · 7 3GTU9FED#NG###### · 7 1GTPUCEK#NZ###### · 6 1GTR8BEK#NZ###### · 6 1GTRHAEK#NZ###### · 6 1GTU9BED#NZ###### · 6 3GTN8AED#NG###### · 6 3GTP8FET#NG###### · 6 3GTPHAEK#NG###### · 6 3GTU9AED#NG###### · 6 1GTP9AEK#NZ###### · 5 1GTR9AED#NZ###### · 5 1GTR9BEK#NZ###### · 5 1GTU9DEL#NZ###### · 5 1GTU9FED#NZ###### · 5 1GTV9CET#NZ###### · 5 3GTNUAEK#NG###### · 5 3GTPHCET#NG###### · 5 3GTUUBET#NG###### · 5 1GTP8AEK#NZ###### · 4 1GTR9AEK#NZ###### · 4 1GTRUBED#NZ###### · 4 3GTN9AEK#NG###### · 4 3GTP9AEK#NG###### · 4 3GTPHDET#NG###### · 4 1GTPHGED#NZ###### · 3 1GTR8BED#NZ###### · 3 1GTRUAEK#NZ###### · 3 1GTRUBEK#NZ###### · 3 3GTP8CET#NG###### · 3 3GTPHBEK#NG###### · 3 3GTPHGET#NG###### · 3 1GT39TEY#NF###### · 2 1GT48NEY#NF###### · 2 1GT58MEY#NF###### · 2 1GTP8CED#NZ###### · 2 1GTP8DET#NZ###### · 2 1GTP8FED#NZ###### · 2 1GTP9CEK#NZ###### · 2 1GTP9GEK#NZ###### · 2 1GTPHDED#NZ###### · 2 1GTR8AEK#NZ###### · 2 1GTR8CED#NZ###### · 2 1GTRHCEK#NZ###### · 2 1GTU9AED#NZ###### · 2 1GTUUBED#NZ###### · 2 3GTNHAED#NG###### · 2 3GTNUAED#NG###### · 2 3GTP8BED#NG###### · 2 3GTP8DET#NG###### · 2 1GT29ME7#NF###### · 1 1GT48LEY#NF###### · 1 1GT48ME7#NF###### · 1 1GT48MEY#NF###### · 1 1GT48REY#NF###### · 1 1GT58PE7#NF###### · 1 1GT58REY#NF###### · 1 1GTP9BEK#NZ###### · 1 1GTP9EEL#LZ###### · 1 1GTPHCEK#NZ###### · 1 1GTPHGET#NZ###### · 1 1GTPUBEK#NZ###### · 1 1GTRHAED#NZ###### · 1 1GTRHBED#NZ###### · 1 1GTU9BET#NZ###### · 1 1GTUUBET#NZ###### · 1 1GTV9BET#NZ###### · 1 1GTVUBET#NZ###### · 1 1GTVUCET#NZ###### · 1 3GTP8AED#NG###### · 1 3GTPHAED#NG###### · 1 3GTPHBED#NG###### · 1 3GTUHDED#NG###### · 1 B11LFSAL#EN###### · 1