2006 Chevrolet Impala LT 3.5L
IAAI 46459308 2G1WT58KX69334726
Front · 75.531 mi · De Soto, IA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid führt 10.162 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für 2006 Chevrolet Impala. Über 9.845 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 400 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 2.598 geprüften Kilometerstände liegt über 159.226 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 30. Apr 2019 ab, die neueste in 8. Nov 2026. Auktionsergebnisse für den 2006 Chevrolet Impala bei Copart und IAAI. Jedes verkaufte Los unten zeigt das Höchstgebot zusammen mit dem Schaden, dem Kilometerstand und der Title, die es erklären, damit Sie sehen, wo ein bestimmter 2006 Chevrolet Impala in der Verkaufspreisspanne liegt, statt einen Durchschnitt zu schätzen.
IAAI 46459308 2G1WT58KX69334726
Front · 75.531 mi · De Soto, IA, USA
Copart 65134726 2G1WC581369187284
Front · 183.576 mi · Candia, NH, USA
Copart 69002446 2G1WC581169133580
Front · 122.557 mi · Ft. Pierce, FL, USA
Copart 73304615 2G1WC581X69254334
Seite · 154.971 mi · Houston, TX, USA
Copart 75217486 2G1WT58K469163939
Unterboden · 73.847 mi · Harrisburg, PA, USA
Copart 74206986 2G1WC581969273425
Front · 168.139 mi · Hartford, CT, USA
Copart 71425876 2G1WB58K269292152
Front · 65.337 mi · Denver South, CO, USA
Copart 73545136 2G1WC581269112883
Front · 0 mi · Appleton, WI, USA
Copart 71051426 2G1WB58K969334235
Normale Abnutzung · 75.530 mi · Milwaukee South, WI, U...
Copart 70369556 2G1WB58K969216041
Front · 248.037 mi · Houston, TX, USA
Copart 71025866 2G1WC581669286357
Front · 150.875 mi · Chicago South, IL, USA
Copart 72573536 2G1WT58K869151583
Seite · 166.704 mi · Punta Gorda, FL, USA
Copart 72996046 2G1WB58K769305414
Kleine Dellen & Kratzer · 145.901 mi · Tallahassee, FL, USA
IAAI 46053517 2G1WT55KX69437228
Front · 318.793 mi · Salt Lake City, UT, US...
IAAI 46270267 2G1WC581169194220
Seite · 116.799 mi · Garland, PA, USA
Copart 66216566 2G1WB55KX69110928
Front · 200.327 mi · Chicago South, IL, USA
IAAI 45441126 2G1WU581569212165
Seite · 162.575 mi · Dallas, TX, USA
IAAI 46293641 2G1WC581269108185
Normale Abnutzung · 174.168 mi · Bessemer, AL, USA
IAAI 45968479 2G1WD58C169160518
Hagel · 123.251 mi · Oklahoma City, OK, USA
IAAI 46101316 2G1WB58K769331270
Front · 1 mi · Bessemer, AL, USA
Copart 69997716 2G1WB58KX69250411
Front · 102.638 mi · Chicago North, IL, USA
Copart 70416046 2G1WD58C569127439
Front · 162.716 mi · Raleigh, NC, USA
Copart 69389806 2G1WT58KX69313620
Front · 172.628 mi · Lagrange, NC, USA
IAAI 45197921 2G1WU581869154391
Diebstahl · 1 mi · Flint, MI, USA
Medianes Endgebot pro Monat (Linie) und Zahl der Verkäufe (Balken), letzte 12 Monate.
Land des Käufers des Gewinnergebots, mit Medianpreis und Baujahr, das jeder Markt kauft. Anteile an 902 Verkäufen mit bekanntem Käuferland.
| Käuferland | Anteil | Medianes Endgebot | Medianes Baujahr |
|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten |
|
325 $ | 2006 |
| Mexiko |
|
400 $ | 2006 |
| XX |
|
475 $ | 2006 |
| Jordanien |
|
300 $ | 2006 |
| Vereinigte Staaten |
|
175 $ | 2006 |
Nur Summen nach Ländern. Einzelne Lose zeigen das Land des Käufers nicht.
Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026
In den letzten 12 Monaten lag das mediane Endgebot für einen 2006 Chevrolet Impala bei 325 $; die Hälfte der 1.039 Verkäufe lag zwischen 250 $ und 450 $.
Unter Verkäufen mit bekanntem Käuferland: Vereinigte Staaten (97%), Mexiko (2%), XX (0%).
Medianes Endgebot der letzten 12 Monate: Copart 325 $, IAAI 325 $.
Die hier gelisteten Auktionsergebnisse sind die Antwort — jedes 2006 Chevrolet Impala Los trägt sein eigenes Höchstgebot. Lesen Sie die Spanne und ordnen Sie Ihr Fahrzeug darin ein, statt einer einzelnen Zahl zu vertrauen.
Wasser- und Feuerschäden, fehlende Schlüssel, ausgelöste Airbags und eine gebrandete Title. Zwei davon zusammen erklären meist einen Verkaufspreis, der unwahrscheinlich niedrig wirkt.
VIN-Historie jenseits der Auktion
Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.
Beispiel einer VIN-Historie →