2006 Ford Econoline Cargo
IAAI 43822322 1FTNE24WX6HA89961
Vandalismus · 111.030 mi · Staten Island, NY, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid führt 586 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für 2006 Ford Econoline Cargo. Über 549 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 425 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 326 geprüften Kilometerstände liegt über 207.043 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 29. Jun 2021 ab, die neueste in 4. Nov 2026. Auktionsergebnisse für den 2006 Ford Econoline Cargo bei Copart und IAAI. Jedes verkaufte Los unten zeigt das Höchstgebot zusammen mit dem Schaden, dem Kilometerstand und der Title, die es erklären, damit Sie sehen, wo ein bestimmter 2006 Ford Econoline Cargo in der Verkaufspreisspanne liegt, statt einen Durchschnitt zu schätzen.
IAAI 43822322 1FTNE24WX6HA89961
Vandalismus · 111.030 mi · Staten Island, NY, USA
IAAI 43494648 1FTNS24W26HA42173
Rundum · 999.999 mi · Medford, NY, USA
IAAI 43584669 1FTNE24WX6DA30707
Seite · 296.204 mi · High Point, NC, USA
Copart 96494945 1FTNE24L56DB46130
Front · 0 mi · Trenton, NJ, USA
IAAI 43710753 1FTSE34L66DA42092
Front · 1 mi · Philadelphia, PA, USA
Copart 85396465 1FTRE14W26DA37582
Front · 99.922 mi · Chicago North, IL, USA
IAAI 43868152 1FTSS34P96DA33219
Rundum · 271.409 mi · Medford, NY, USA
IAAI 43413751 1FTNE24W46HA64876
Front · 110.833 mi · Schenectady, NY, USA
IAAI 43444676 1FTNE24W76DB08103
Seite · 301.369 mi · Southwest Ranch, FL, U...
IAAI 43843633 1FTRE14W36DB02780
Front · 136.574 mi · Port Murray, NJ, USA
IAAI 43765802 1FTNE24W46DA45252
Seite · 279.763 mi · Southwest Ranch, FL, U...
IAAI 43556253 1FTSS34L66HA70153
Front · 92.840 mi · Sayreville, NJ, USA
IAAI 43692488 1FTRE14W46HA98764
Normale Abnutzung · 1 mi · Brandywine, MD, USA
IAAI 43733392 1FTNS24W26HA33022
Heck · 199.183 mi · Schenectady, NY, USA
IAAI 43348709 1FTSE34L56HA74993
Normale Abnutzung · 108.303 mi · Fort Myers, FL, USA
IAAI 43163695 1FTNE24L06DA64449
Rundum · 1 mi · Pittston, PA, USA
Copart 94121985 1FTSE34PX6HA49283
Normale Abnutzung · 105.055 mi · Phoenix, AZ, USA
Copart 91751355 1FTRE14W66DB21243
Seite · 429.037 mi · Napa, CA, USA
Copart 91877245 1FTNS24L76HB09436
Heck · 205.664 mi · Chicago South, IL, USA
IAAI 43393886 1FTSE34L26HA66852
Rundum · 275.049 mi · Jacksonville, FL, USA
IAAI 43368777 1FTNE24W66HA98480
Rundum · 999.999 mi · Medford, NY, USA
IAAI 43629160 1FTNE24L56HB10317
Rundum · 174.941 mi · Chattanooga, TN, USA
IAAI 43600282 1FTNS24W66DA74924
Normale Abnutzung · 325.090 mi · Lakeland, FL, USA
IAAI 43545967 1FTNS24W66DA74924
Normale Abnutzung · 325.090 mi · Lakeland, FL, USA
Medianes Endgebot pro Monat (Linie) und Zahl der Verkäufe (Balken), letzte 12 Monate.
Land des Käufers des Gewinnergebots, mit Medianpreis und Baujahr, das jeder Markt kauft. Anteile an 220 Verkäufen mit bekanntem Käuferland.
| Käuferland | Anteil | Medianes Endgebot | Medianes Baujahr |
|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten |
|
450 $ | 2006 |
| Mexiko |
|
1.050 $ | 2006 |
| Australien |
|
650 $ | 2006 |
| Nigeria |
|
250 $ | 2006 |
Nur Summen nach Ländern. Einzelne Lose zeigen das Land des Käufers nicht.
Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026
In den letzten 12 Monaten lag das mediane Endgebot für einen 2006 Ford Econoline Cargo bei 450 $; die Hälfte der 256 Verkäufe lag zwischen 350 $ und 700 $.
Unter Verkäufen mit bekanntem Käuferland: Vereinigte Staaten (91%), Mexiko (6%), Australien (1%).
Medianes Endgebot der letzten 12 Monate: Copart 450 $, IAAI 450 $.
Die hier gelisteten Auktionsergebnisse sind die Antwort — jedes 2006 Ford Econoline Cargo Los trägt sein eigenes Höchstgebot. Lesen Sie die Spanne und ordnen Sie Ihr Fahrzeug darin ein, statt einer einzelnen Zahl zu vertrauen.
Wasser- und Feuerschäden, fehlende Schlüssel, ausgelöste Airbags und eine gebrandete Title. Zwei davon zusammen erklären meist einen Verkaufspreis, der unwahrscheinlich niedrig wirkt.
VIN-Historie jenseits der Auktion
Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.
Beispiel einer VIN-Historie →