2014 Ford Econoline Cargo Commercial
IAAI 41973556 1FTNS2EW6EDA03445
Heck · 231.391 mi · Puyallup, WA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid führt 746 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für 2014 Ford Econoline Cargo. Über 649 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 1.400 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit normale abnutzung verkauft. Die Hälfte der 658 geprüften Kilometerstände liegt über 175.361 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 9. Okt 2024 ab, die neueste in 7. Nov 2026. Auktionsergebnisse für den 2014 Ford Econoline Cargo bei Copart und IAAI. Jedes verkaufte Los unten zeigt das Höchstgebot zusammen mit dem Schaden, dem Kilometerstand und der Title, die es erklären, damit Sie sehen, wo ein bestimmter 2014 Ford Econoline Cargo in der Verkaufspreisspanne liegt, statt einen Durchschnitt zu schätzen.
IAAI 41973556 1FTNS2EW6EDA03445
Heck · 231.391 mi · Puyallup, WA, USA
IAAI 41209002 1FTNE2EW3EDA18900
Wasser/Überschwemmung · 138.014 mi · Fletcher, NC, USA
IAAI 42148317 1FTNE2EW3EDA31341
Seite · 146.158 mi · Fort Pierce, FL, USA
Copart 50383255 1FTNE2EW9EDA30730
Front · 304.289 mi · Tanner, AL, USA
IAAI 41985717 1FTNE1EW3EDA92098
Normale Abnutzung · 236.117 mi · Phoenix, AZ, USA
Copart 52769315 1FTNE2EW6EDA20317
Normale Abnutzung · 333.250 mi · Albany, NY, USA
IAAI 40119708 1FTNE1EW9EDA17227
Front · 231.292 mi · Phoenix, AZ, USA
IAAI 42091336 1FDSS3ELXEDA77560
Front · 212.974 mi · Medford, NY, USA
IAAI 42091345 1FDSS3EL2EDB14925
Seite · 191.903 mi · Medford, NY, USA
IAAI 42091354 1FDSS3EL8EDB07221
Seite · 236.025 mi · Medford, NY, USA
Copart 52173865 1FTNE2EL5EDA27412
Mechanisch · 130.759 mi · Tanner, AL, USA
Copart 48811205 1FDSS3EL6EDA65437
Überschlag · 0 mi · Buffalo, NY, USA
IAAI 41628147 1FTNE2EW4EDA64221
Front · 190.018 mi · Park City, KS, USA
Copart 52916835 1FTNE1EW0EDB06412
Seite · 205.308 mi · Orlando South, FL, USA
IAAI 42026939 1FTNS2EW7EDA67834
Heck · 138.501 mi · East Windsor, CT, USA
IAAI 42063775 1FTNE1EW4EDA90117
Front · 276.021 mi · Wilmington, CA, USA
IAAI 41820671 1FTNE2EL2EDA96929
Normale Abnutzung · 191.652 mi · Dallas, TX, USA
Copart 49309935 1FTNE1EW8EDA49019
Mechanisch · 250.701 mi · North Boston, MA, USA
IAAI 41215241 1FTSE3EL5EDA27709
Diebstahl · 214.536 mi · Indianapolis, IN, USA
Copart 86615584 1FTNE2EW7EDA35747
Rundum · 0 km · Montreal, QC, CAN
IAAI 42038504 1FTNE2EW8EDA43498
Rundum · 145.511 mi · Bergen, NY, USA
IAAI 41944862 1FTNE2EW2EDA13610
Rundum · 162.398 mi · Tampa, FL, USA
IAAI 41117376 1FTSE3ELXEDA59653
Seite · 288.008 mi · Acworth, GA, USA
IAAI 41921503 1FTNE2EW4EDA19277
Front · 169.172 mi · Schenectady, NY, USA
Medianes Endgebot pro Monat (Linie) und Zahl der Verkäufe (Balken), letzte 12 Monate.
Land des Käufers des Gewinnergebots, mit Medianpreis und Baujahr, das jeder Markt kauft. Anteile an 227 Verkäufen mit bekanntem Käuferland.
| Käuferland | Anteil | Medianes Endgebot | Medianes Baujahr |
|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten |
|
1.013 $ | 2014 |
| Mexiko |
|
1.113 $ | 2014 |
| Nigeria |
|
875 $ | 2014 |
| Sierra Leone |
|
1.000 $ | 2014 |
Nur Summen nach Ländern. Einzelne Lose zeigen das Land des Käufers nicht.
Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026
In den letzten 12 Monaten lag das mediane Endgebot für einen 2014 Ford Econoline Cargo bei 1.200 $; die Hälfte der 285 Verkäufe lag zwischen 650 $ und 2.100 $.
Unter Verkäufen mit bekanntem Käuferland: Vereinigte Staaten (92%), Mexiko (5%), Nigeria (3%).
Medianes Endgebot der letzten 12 Monate: Copart 1.300 $, IAAI 1.125 $.
Die hier gelisteten Auktionsergebnisse sind die Antwort — jedes 2014 Ford Econoline Cargo Los trägt sein eigenes Höchstgebot. Lesen Sie die Spanne und ordnen Sie Ihr Fahrzeug darin ein, statt einer einzelnen Zahl zu vertrauen.
Wasser- und Feuerschäden, fehlende Schlüssel, ausgelöste Airbags und eine gebrandete Title. Zwei davon zusammen erklären meist einen Verkaufspreis, der unwahrscheinlich niedrig wirkt.
VIN-Historie jenseits der Auktion
Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.
Beispiel einer VIN-Historie →