2013 Ford Explorer XLT
Copart 72251326 1FM5K8D85DGA19814
Seite · 171.466 mi · South Boston, MA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid führt 194.565 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für Ford Explorer. Über 183.320 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 2.600 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 85.339 geprüften Kilometerstände liegt über 124.726 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 1. Mai 2019 ab, die neueste in 26. Okt 2026. Das Ford Explorer Auktionsarchiv — was er bei Copart und IAAI tatsächlich erzielt, Los für Los. Die Höchstgebote unten stammen aus abgeschlossenen Auktionen, zeigen also, was Käufer verbindlich geboten haben, statt dessen, was Verkäufer sich erhofft haben — und die Verkaufshistorie über die Baujahre zeigt, wo der Ford Explorer aufhört, an Wert zu verlieren.
Copart 72251326 1FM5K8D85DGA19814
Seite · 171.466 mi · South Boston, MA, USA
Copart 68355426 1FMSK8DH8LGC42835
Front · 145.352 mi · Altoona, PA, USA
Copart 70985576 1FM5K8GT4JGB37171
Mechanisch · 145.389 mi · Hartford Springfield,...
Copart 70176666 1FM5K8D88EGA52064
Seite · 250.259 mi · North Boston, MA, USA
IAAI 46156428 1FM5K7B81GGA46929
Front · 168.759 mi · High Point, NC, USA
IAAI 46237733 1FM5K7D82GGC09620
Unbekannt · 27.643 mi · Baltimore, MD, USA
IAAI 45525992 1FM5K7D8XDGC04418
Heck · 84.395 mi · Scott, LA, USA
Copart 69424176 1FMSK7DH9LGB36212
Seite · 9.520 mi · Salt Lake City, UT, US...
Copart 69705286 1FMHK8B87CGA35723
Kleine Dellen & Kratzer · 200.201 mi · Detroit, MI, USA
IAAI 46182606 1FM5K8GT2GGA43332
Front · 149.130 mi · Indianapolis, IN, USA
IAAI 45964780 1FMSK8DH6NGA37940
Front · 60.338 mi · Oklahoma City, OK, USA
IAAI 46031998 1FM5K8GC3LGA87768
Front · 107.620 mi · Rock Tavern, NY, USA
IAAI 46055714 1FMSK7FH1NGA94151
Unterboden · 69.195 mi · Fontana, CA, USA
IAAI 46158544 1FMSK7FH9MGB50836
Front · 74.012 mi · Carson, CA, USA
IAAI 46291234 1FMSK7DH6NGA58314
Heck · 85.546 mi · Crothersville, IN, USA
IAAI 46168731 1FM5K7D88DGA82609
Rundum · 202.947 mi · Scott, AR, USA
IAAI 46019496 1FM5K7LC1NGA44274
Seite · 1 mi · Houston, TX, USA
IAAI 46165745 1FMSK7FH1PGA48466
Front · 50.713 mi · Carville, LA, USA
IAAI 45940535 1FMZU73K33ZB52402
Normale Abnutzung · 122.475 mi · Colorado Springs, CO,...
IAAI 46233821 1FM5K8D87DGA37117
Heck · 150.817 mi · De Soto, IA, USA
IAAI 46319016 1FM5K8HT5GGC29431
Normale Abnutzung · 201.539 mi · Port Murray, NJ, USA
IAAI 45602728 1FMSK8DH0LGC25284
Front · 107.233 mi · East Taunton, MA, USA
IAAI 46045348 1FMUK8DH0TGA87108
Front · 8.532 mi · Columbus, OH, USA
Copart 69742046 1FMSK8DH4PGB34248
Heck · 35.129 mi · Sun Valley, CA, USA
Medianes Endgebot pro Monat (Linie) und Zahl der Verkäufe (Balken), letzte 12 Monate.
| Baujahr | Verkauft | Medianes Endgebot |
|---|---|---|
| 2026 | 364 |
|
| 2025 | 1.683 |
|
| 2024 | 699 |
|
| 2023 | 1.869 |
|
| 2022 | 2.403 |
|
| 2021 | 2.749 |
|
| 2020 | 3.843 |
|
| 2019 | 1.735 |
|
| 2018 | 4.154 |
|
| 2017 | 6.226 |
|
| 2016 | 5.491 |
|
| 2015 | 4.258 |
|
Land des Käufers des Gewinnergebots, mit Medianpreis und Baujahr, das jeder Markt kauft. Anteile an 42.099 Verkäufen mit bekanntem Käuferland.
| Käuferland | Anteil | Medianes Endgebot | Medianes Baujahr |
|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten |
|
2.250 $ | 2016 |
| Mexiko |
|
1.900 $ | 2016 |
| Honduras |
|
2.100 $ | 2017 |
| Vereinigte Arabische Emirate |
|
8.900 $ | 2022 |
| Georgien |
|
8.400 $ | 2022 |
| Nigeria |
|
1.075 $ | 2015 |
| Guatemala |
|
1.450 $ | 2015 |
| El Salvador |
|
2.600 $ | 2019 |
| Jordanien |
|
12.288 $ | 2025 |
| Ukraine |
|
8.325 $ | 2022 |
| Bolivien |
|
600 $ | 2009 |
| XX |
|
2.100 $ | 2015 |
| Andere Länder | 1% |
Nur Summen nach Ländern. Einzelne Lose zeigen das Land des Käufers nicht.
Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026
Die höchsten Endgebote unter den letzten Verkäufen.
| Datum | Fahrzeug | Schaden | Höchstgebot |
|---|---|---|---|
| 21. Okt 2026 | 2025 Ford Explorer ST | Seite | 22.500 $ |
| 23. Okt 2026 | 2025 Ford Explorer ST | Heck | 22.000 $ |
| 23. Okt 2026 | 2025 Ford Explorer ST | Front | 21.200 $ |
| 21. Okt 2026 | 2025 Ford Explorer ST | Front | 21.200 $ |
| 23. Okt 2026 | 2026 Ford Explorer ST | Seite | 21.100 $ |
| 24. Okt 2026 | 2025 Ford Explorer ST | Seite | 19.925 $ |
| 23. Okt 2026 | 2025 Ford Explorer ST-Line | Heck | 19.900 $ |
| 22. Okt 2026 | 2026 Ford Explorer Active w/200A Pkg | Front | 19.600 $ |
| 22. Okt 2026 | 2026 Ford Explorer | Heck | 19.250 $ |
| 20. Okt 2026 | 2025 Ford Explorer ST | Heck | 19.200 $ |
| 22. Okt 2026 | 2022 Ford Explorer ST | Heck | 18.600 $ |
| 25. Okt 2026 | 2026 Ford Explorer Platinum | Seite | 17.600 $ |
| 21. Okt 2026 | 2026 Ford Explorer Active w/200A Pkg | Front | 16.300 $ |
| 23. Okt 2026 | 2025 Ford Explorer Active | Kleine Dellen & Kratzer | 16.000 $ |
| 21. Okt 2026 | 2025 Ford Explorer ST-Line | Kleine Dellen & Kratzer | 16.000 $ |
| 23. Okt 2026 | 2022 Ford Explorer ST | Wasser/Überschwemmung | 15.700 $ |
In den letzten 12 Monaten lag das mediane Endgebot für einen Ford Explorer bei 2.400 $; die Hälfte der 53.684 Verkäufe lag zwischen 975 $ und 5.356 $.
Unter Verkäufen mit bekanntem Käuferland: Vereinigte Staaten (75%), Mexiko (14%), Honduras (4%).
Medianes Endgebot der letzten 12 Monate: Copart 2.500 $, IAAI 2.225 $.
Gehen Sie vom Median-Höchstgebot auf dieser Seite aus und passen Sie dann an die Reparatur vor Ihnen an. Ein Ford Explorer mit leichtem Frontschaden und Schlüsseln liegt nahe dem oberen Ende der Verkaufspreisspanne; ein Wasserschaden ohne Schlüssel liegt am unteren Ende.
Meist ja, und nicht gleichmäßig. Öffnen Sie die Jahres-Links, um zu sehen, wo sich die Höchstgebot-Kurve des Ford Explorer abflacht — in diesem flachen Abschnitt lohnt sich der Unfallwagenkauf meist am ehesten.
Nein. Das sind Auktionsergebnisse für beschädigte oder Salvage Ford Explorer Fahrzeuge — der Preis bei Abschluss des Verkaufs, vor Transport, Gebühren und Reparatur. Der Wiederverkaufswert liegt deutlich darüber.
VIN-Historie jenseits der Auktion
Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.
Beispiel einer VIN-Historie →