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FinalBid / Copart + IAAI

2011 Ford Flex Auktionsergebnisse: Höchstgebote und Verkaufshistorie

FinalBid führt 2.430 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für 2011 Ford Flex. Über 2.297 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 625 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 890 geprüften Kilometerstände liegt über 179.171 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 4. Jun 2019 ab, die neueste in 23. Okt 2026. Auktionsergebnisse für den 2011 Ford Flex bei Copart und IAAI. Jedes verkaufte Los unten zeigt das Höchstgebot zusammen mit dem Schaden, dem Kilometerstand und der Title, die es erklären, damit Sie sehen, wo ein bestimmter 2011 Ford Flex in der Verkaufspreisspanne liegt, statt einen Durchschnitt zu schätzen.

450 $
Medianes Endgebot
350 $–675 $
Mittlere Hälfte
1.013 $
Top 10% ab
13.300 $
Höchstes
2011 Ford Flex SE
Verkauft

2011 Ford Flex SE

IAAI 44687343 2FMGK5BC3BBD25087

Normale Abnutzung · 209.653 mi · Phoenix, AZ, USA

Schlüssel 14. Apr 2026

Preisindex

Medianes Endgebot pro Monat (Linie) und Zahl der Verkäufe (Balken), letzte 12 Monate.

300 $ 400 $ 500 $ 600 $ Okt Nov Dez Jan Feb Mär Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt 425 $

Wohin sie gehen

Land des Käufers des Gewinnergebots, mit Medianpreis und Baujahr, das jeder Markt kauft. Anteile an 419 Verkäufen mit bekanntem Käuferland.

Käuferland Anteil Medianes Endgebot Medianes Baujahr
Vereinigte Staaten
93%
450 $ 2011
Mexiko
6%
463 $ 2011
Guatemala
0,5%
725 $ 2011
Jordanien
0,2%
400 $ 2011
Nigeria
0,2%
600 $ 2011
Oman
0,2%
300 $ 2011
Vereinigte Staaten
0,2%
600 $ 2011
XX
0,2%
400 $ 2011

Nur Summen nach Ländern. Einzelne Lose zeigen das Land des Käufers nicht.

Copart vs IAAI

Copart 263 verkauft Median 450 $
IAAI 243 verkauft Median 475 $

Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026

Flex Baujahre

2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009

Ford Modelle

Aerostar Aerostar Cargo Van Aspire Bronco Bronco Sport C-Max Contour Coupe Crown Victoria Crown Victoria Police Custom E-150 E-250 E-350 E-Series Commercial E-Transit E-Transit Cargo Econoline Econoline Cargo Econoline Commercial Econoline Passenger Econoline Wagon EcoSport Edge Escape Escort Excursion Expedition Expedition Max Explorer Explorer Sport Explorer Sport Trac F-100 F-150 F-150 Lightning F-150 Police Responder F-250 F-350 F-450 F-550 F-59 Commercial Stripped Chassis F-600 F-650 F-700 F-750 F-Super Duty Trucks Fairlane Falcon Fiesta Five Hundred Flex Focus Focus Electric Freestar Freestar Cargo Freestyle Fusion GALAXIE GT LTD Maverick Model A Model T Mustang Mustang Mach-E Ocean Phaeton Police Interceptor Police Interceptor Utility Probe Ranchero Ranger Roadster Special Service Taurus Taurus X Tempo Thunderbird Torino Transit Transit Cargo Transit Chassis Transit Connect Transit Passenger Van Windstar Windstar Cargo ZX2

FAQ zum Auktionsarchiv

Wie viel kostet ein 2011 Ford Flex bei Copart und IAAI?

In den letzten 12 Monaten lag das mediane Endgebot für einen 2011 Ford Flex bei 450 $; die Hälfte der 506 Verkäufe lag zwischen 350 $ und 675 $.

Wohin gehen 2011 Ford Flex von US-Auktionen?

Unter Verkäufen mit bekanntem Käuferland: Vereinigte Staaten (93%), Mexiko (6%), Guatemala (0%).

Ist ein 2011 Ford Flex bei Copart oder IAAI günstiger?

Medianes Endgebot der letzten 12 Monate: Copart 450 $, IAAI 475 $.

Wie viel erzielt ein 2011 Ford Flex bei der Auktion?

Die hier gelisteten Auktionsergebnisse sind die Antwort — jedes 2011 Ford Flex Los trägt sein eigenes Höchstgebot. Lesen Sie die Spanne und ordnen Sie Ihr Fahrzeug darin ein, statt einer einzelnen Zahl zu vertrauen.

Was drückt das Höchstgebot für einen 2011 Ford Flex ans untere Ende der Spanne?

Wasser- und Feuerschäden, fehlende Schlüssel, ausgelöste Airbags und eine gebrandete Title. Zwei davon zusammen erklären meist einen Verkaufspreis, der unwahrscheinlich niedrig wirkt.

VIN-Historie jenseits der Auktion

Blicken Sie hinter das Höchstgebot: 2011 Ford Flex

Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.

Beispiel einer VIN-Historie →