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FinalBid / Copart + IAAI

2019 Ford Flex Auktionsergebnisse: Höchstgebote und Verkaufshistorie

FinalBid führt 2.431 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für 2019 Ford Flex. Über 2.280 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 2.600 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 1.185 geprüften Kilometerstände liegt über 91.241 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 23. Jul 2019 ab, die neueste in 28. Okt 2026. Auktionsergebnisse für den 2019 Ford Flex bei Copart und IAAI. Jedes verkaufte Los unten zeigt das Höchstgebot zusammen mit dem Schaden, dem Kilometerstand und der Title, die es erklären, damit Sie sehen, wo ein bestimmter 2019 Ford Flex in der Verkaufspreisspanne liegt, statt einen Durchschnitt zu schätzen.

2.000 $
Medianes Endgebot
1.150 $–3.150 $
Mittlere Hälfte
4.650 $
Top 10% ab
15.200 $
Höchstes

Preisindex

Medianes Endgebot pro Monat (Linie) und Zahl der Verkäufe (Balken), letzte 12 Monate.

1.400 $ 1.830 $ 2.270 $ 2.700 $ Okt Nov Dez Jan Mär Mär Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt 1.700 $

Wohin sie gehen

Land des Käufers des Gewinnergebots, mit Medianpreis und Baujahr, das jeder Markt kauft. Anteile an 609 Verkäufen mit bekanntem Käuferland.

Käuferland Anteil Medianes Endgebot Medianes Baujahr
Vereinigte Staaten
93%
1.875 $ 2019
Mexiko
4%
1.538 $ 2019
El Salvador
0,8%
900 $ 2019
Ukraine
0,7%
1.725 $ 2019
Oman
0,3%
2.975 $ 2019
XX
0,3%
2.250 $ 2019
Vereinigte Arabische Emirate
0,2%
925 $ 2019
Armenien
0,2%
2.150 $ 2019
Georgien
0,2%
1.800 $ 2019
Guatemala
0,2%
1.700 $ 2019
Nigeria
0,2%
1.525 $ 2019

Nur Summen nach Ländern. Einzelne Lose zeigen das Land des Käufers nicht.

Copart vs IAAI

Copart 450 verkauft Median 2.050 $
IAAI 302 verkauft Median 1.925 $

Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026

Flex Baujahre

2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009

Ford Modelle

Aerostar Aerostar Cargo Aspire Bronco Bronco Sport C-Max Contour Coupe Crown Victoria Crown Victoria Police Custom E-150 E-250 E-350 E-Series Commercial E-Transit E-Transit Cargo Econoline Econoline Cargo Econoline Commercial Econoline Passenger Econoline Wagon EcoSport Edge Escape Escort Excursion Expedition Expedition Max Explorer Explorer Sport Explorer Sport Trac F-100 F-150 F-150 Lightning F-150 Police Responder F-250 F-350 F-450 F-550 F-59 Commercial Stripped Chassis F-600 F-650 F-700 F-750 F-Super Duty Trucks Fairlane Fairmont Falcon Festiva Fiesta Five Hundred Flex Focus Focus Electric Freestar Freestar Cargo Freestyle Fusion Galaxie GT LTD Maverick Model A Model T Mustang Mustang Mach-E Ocean Phaeton Police Interceptor Police Interceptor Utility Probe Ranchero Ranger Roadster Special Service Taurus Taurus X Tempo Thunderbird Torino Transit Transit Cargo Transit Chassis Transit Connect Transit Passenger Van Windstar Windstar Cargo ZX2

FAQ zum Auktionsarchiv

Wie viel kostet ein 2019 Ford Flex bei Copart und IAAI?

In den letzten 12 Monaten lag das mediane Endgebot für einen 2019 Ford Flex bei 2.000 $; die Hälfte der 752 Verkäufe lag zwischen 1.150 $ und 3.150 $.

Wohin gehen 2019 Ford Flex von US-Auktionen?

Unter Verkäufen mit bekanntem Käuferland: Vereinigte Staaten (93%), Mexiko (4%), El Salvador (1%).

Ist ein 2019 Ford Flex bei Copart oder IAAI günstiger?

Medianes Endgebot der letzten 12 Monate: Copart 2.050 $, IAAI 1.925 $.

Wie viel erzielt ein 2019 Ford Flex bei der Auktion?

Die hier gelisteten Auktionsergebnisse sind die Antwort — jedes 2019 Ford Flex Los trägt sein eigenes Höchstgebot. Lesen Sie die Spanne und ordnen Sie Ihr Fahrzeug darin ein, statt einer einzelnen Zahl zu vertrauen.

Was drückt das Höchstgebot für einen 2019 Ford Flex ans untere Ende der Spanne?

Wasser- und Feuerschäden, fehlende Schlüssel, ausgelöste Airbags und eine gebrandete Title. Zwei davon zusammen erklären meist einen Verkaufspreis, der unwahrscheinlich niedrig wirkt.

VIN-Historie jenseits der Auktion

Blicken Sie hinter das Höchstgebot: 2019 Ford Flex

Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.

Beispiel einer VIN-Historie →