2018 GMC Canyon 2WD
Copart 48159184 1GTH5BEN5J1205894
Front · 80.104 mi · Van Nuys, CA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid führt 2.275 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für 2018 GMC Canyon. Über 2.226 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 6.500 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 1.301 geprüften Kilometerstände liegt über 75.944 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 2. Mai 2019 ab, die neueste in 4. Nov 2026. Auktionsergebnisse für den 2018 GMC Canyon bei Copart und IAAI. Jedes verkaufte Los unten zeigt das Höchstgebot zusammen mit dem Schaden, dem Kilometerstand und der Title, die es erklären, damit Sie sehen, wo ein bestimmter 2018 GMC Canyon in der Verkaufspreisspanne liegt, statt einen Durchschnitt zu schätzen.
Copart 48159184 1GTH5BEN5J1205894
Front · 80.104 mi · Van Nuys, CA, USA
IAAI 39872897 1GTG6DEN6J1198992
Seite · 54.049 mi · Turnersville, NJ, USA
IAAI 40081822 1GTG6EENXJ1171784
Heck · 73.937 mi · Bay Point, CA, USA
Copart 59692024 1GTG6CENXJ1316407
Front · 52.946 mi
IAAI 39617134 1GTG6DEN8J1295482
Seite · 999.999 mi · Oklahoma City, OK, USA
Copart 65000174 1GTH5AEA8J1107806
Front · 106.509 mi · Hayward, CA, USA
Copart 63687084 1GTG5BEA2J1206820
Front · 164.491 mi · So Sacramento, CA, USA
Copart 62555024 1GTG5CENXJ1323456
Front · 92.651 mi · Los Angeles, CA, USA
IAAI 39687695 1GTG5BENXJ1221715
Front · 137.351 mi · Austin, TX, USA
Copart 61130514 1GTG6CEN7J1297119
Front · 83.475 mi · Chicago South, IL, USA
Copart 58661284 1GTG6CEN3J1124357
Heck · 72.866 mi · Chicago South, IL, USA
Copart 61236444 1GTG6CEN0J1321129
Brand · 999.999 mi
Copart 63978654 1GTH5BEN0J1303120
Rundum · 112.661 mi · Tampa South, FL, USA
IAAI 39966294 1GTG6CEN1J1279666
Rundum · 54.357 mi · Chattanooga, TN, USA
Copart 63972094 1GTG6CEN3J1105419
Front · 54.385 mi · North Boston, MA, USA
Copart 59914064 1GTG6EEN6J1289945
Rundum · 55.683 mi · Ft. Worth, TX, USA
Copart 57558984 1GTG6DEN0J1150095
Front · 52.561 mi · Chicago North, IL, USA
IAAI 39692999 1GTG6DEN1J1102976
Front · 112.966 mi · Templeton, MA, USA
Copart 58091134 1GTG6EEN4J1328144
Front · 48.049 mi · North Charleston, SC,...
Copart 53796964 1GTG6CEN7J1292373
Unterboden · 105.678 mi · Minneapolis, MN, USA
Copart 65574084 1GTH5BEA2J1223332
Normale Abnutzung · 182.279 mi · Houston, TX, USA
Copart 48736534 1GTH6BEAXJ1194918
Front · 49.216 mi · Southern Illinois, IL,...
Copart 57953614 1GTG5BEA1J1179867
Seite · 122.983 mi · Raleigh, NC, USA
Copart 56388504 1GTG5CEA1J1278534
Front · 75.871 mi · Waco, TX, USA
Medianes Endgebot pro Monat (Linie) und Zahl der Verkäufe (Balken), letzte 12 Monate.
Land des Käufers des Gewinnergebots, mit Medianpreis und Baujahr, das jeder Markt kauft. Anteile an 330 Verkäufen mit bekanntem Käuferland.
| Käuferland | Anteil | Medianes Endgebot | Medianes Baujahr |
|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten |
|
5.225 $ | 2018 |
| Mexiko |
|
5.675 $ | 2018 |
| Guatemala |
|
3.800 $ | 2018 |
| El Salvador |
|
3.450 $ | 2018 |
| Belize |
|
9.700 $ | 2018 |
| Bahamas |
|
8.200 $ | 2018 |
| Honduras |
|
525 $ | 2018 |
Nur Summen nach Ländern. Einzelne Lose zeigen das Land des Käufers nicht.
Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026
In den letzten 12 Monaten lag das mediane Endgebot für einen 2018 GMC Canyon bei 5.500 $; die Hälfte der 420 Verkäufe lag zwischen 4.000 $ und 7.300 $.
Unter Verkäufen mit bekanntem Käuferland: Vereinigte Staaten (63%), Mexiko (33%), Guatemala (2%).
Medianes Endgebot der letzten 12 Monate: Copart 5.500 $, IAAI 5.425 $.
Die hier gelisteten Auktionsergebnisse sind die Antwort — jedes 2018 GMC Canyon Los trägt sein eigenes Höchstgebot. Lesen Sie die Spanne und ordnen Sie Ihr Fahrzeug darin ein, statt einer einzelnen Zahl zu vertrauen.
Wasser- und Feuerschäden, fehlende Schlüssel, ausgelöste Airbags und eine gebrandete Title. Zwei davon zusammen erklären meist einen Verkaufspreis, der unwahrscheinlich niedrig wirkt.
VIN-Historie jenseits der Auktion
Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.
Beispiel einer VIN-Historie →