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FinalBid / Copart + IAAI

GMC K2500 Auktionsergebnisse: Höchstgebote bei Copart & IAAI

FinalBid führt 13 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für GMC K2500. Über 11 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 925 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 25. Jun 2019 ab, die neueste in 6. Feb 2026. Das GMC K2500 Auktionsarchiv — was er bei Copart und IAAI tatsächlich erzielt, Los für Los. Die Höchstgebote unten stammen aus abgeschlossenen Auktionen, zeigen also, was Käufer verbindlich geboten haben, statt dessen, was Verkäufer sich erhofft haben — und die Verkaufshistorie über die Baujahre zeigt, wo der GMC K2500 aufhört, an Wert zu verlieren.

Höchstgebot VIN Copart IAAI
1975 GMC K2500
Verkauft
725 $

1975 GMC K2500

IAAI 38589839 TKY245F721570

Biogefahr/Chemikalien · 999.999 mi · Billings, MT, USA

Clean Title · Schlüssel 13. Mär 2024
Verkauft
925 $

1977 GMC K2500

Copart 45472349 TKR247Z500585

Überschlag · 20.275 mi · Portland North, OR, US...

Salvage Title · Schlüssel 2. Okt 2019
Verkauft

1974 GMC K2500

Copart 41716399 TKY2441529736

Rundum · 79.187 mi · North Seattle, WA, USA

Clean Title · Schlüssel 5. Aug 2019
Verkauft

1979 GMC K2500

Copart 39215789 TKR249Z516537

Seite · 92.956 mi · Graham, WA, USA

Clean Title · Schlüssel 25. Jun 2019

Auktionsergebnisse auf einen Blick

Erfasste Auktionen
13
Erfasste Höchstgebote
11
Median-Höchstgebot aus 11 Auktionen
925 $
Durchschnittliches Höchstgebot aus 11 Auktionen
2.489 $
Wo die meisten Höchstgebote liegen
388 $ – 3.725 $
Höchstgebot: niedrigstes / höchstes
50 $ / 8.600 $
Mit Schlüssel verkauft
92%
Copart / IAAI
85% / 15%
Auktionstermine
25. Jun 2019 – 6. Feb 2026

Beim Verkauf erfasster Schaden

  • Front 15%
  • Rundum 15%
  • Seite 15%

Höchstgebote nach Baujahr

Baujahr Auktionen Höchstgebote Median-Höchstgebot Durchschnittliches Höchstgebot
1979 2 1 — —
1977 2 2 — —
1976 3 3 300 $ 817 $
1975 1 1 — —
1974 1 0 — —
1972 2 2 — —
1970 1 1 — —
1969 1 1 — —

K2500 nach Baujahr

1979 1977 1976 1975 1974 1972 1970 1969

GMC Modelle

Acadia C1500 Caballero Canyon Denali Envoy Hummer EV Jimmy Rally Safari Safari Cargo Savana Savana Cargo Savana Commercial Sierra 1500 Sierra 1500HD Sierra 1500HD Classic Sierra 2500 Sierra 2500HD Sierra 3500 Sierra 3500HD Sierra Denali Sierra Denali Classic Sierra EV Sonoma Suburban Terrain Van Vandura Yukon Yukon Denali Yukon XL

FAQ zum Auktionsarchiv

Wie viel Auktionshistorie gibt es für GMC K2500?

13 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen mit Verkaufsdaten zwischen 25. Jun 2019 und 6. Feb 2026.

Was ist das durchschnittliche Höchstgebot für GMC K2500 bei Auktionen?

Über 11 erfasste Verkäufe in USD liegt das Median-Höchstgebot bei 925 $, wobei die Ausreißer an beiden Enden den Durchschnitt auf 2.489 $ ziehen.

Welchen Schaden tragen die meisten GMC K2500 Auktionslose?

front liegt vorn, bei 15% der Auktionen — gut zu wissen, bevor Sie das untere Ende der Verkaufspreisspanne lesen.

Was sollte ich für einen GMC K2500 als Unfallwagen zahlen?

Gehen Sie vom Median-Höchstgebot auf dieser Seite aus und passen Sie dann an die Reparatur vor Ihnen an. Ein GMC K2500 mit leichtem Frontschaden und Schlüsseln liegt nahe dem oberen Ende der Verkaufspreisspanne; ein Wasserschaden ohne Schlüssel liegt am unteren Ende.

Ändert das Baujahr, was ein GMC K2500 bei der Auktion erzielt?

Meist ja, und nicht gleichmäßig. Öffnen Sie die Jahres-Links, um zu sehen, wo sich die Höchstgebot-Kurve des GMC K2500 abflacht — in diesem flachen Abschnitt lohnt sich der Unfallwagenkauf meist am ehesten.

Sind diese Höchstgebote das, was ein reparierter GMC K2500 erzielen würde?

Nein. Das sind Auktionsergebnisse für beschädigte oder Salvage GMC K2500 Fahrzeuge — der Preis bei Abschluss des Verkaufs, vor Transport, Gebühren und Reparatur. Der Wiederverkaufswert liegt deutlich darüber.

VIN-Historie jenseits der Auktion

Blicken Sie hinter das Höchstgebot: GMC K2500

Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.

Beispiel einer VIN-Historie →