2002 GMC Sierra 1500 SLE
IAAI 46247700 2GTEK19T321274982
Normale Abnutzung · 130.692 mi · Saint Paul, MN, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid führt 1.537 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für 2002 GMC Sierra 1500. Über 1.467 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 775 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 401 geprüften Kilometerstände liegt über 214.851 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 2. Mai 2019 ab, die neueste in 16. Okt 2026. Auktionsergebnisse für den 2002 GMC Sierra 1500 bei Copart und IAAI. Jedes verkaufte Los unten zeigt das Höchstgebot zusammen mit dem Schaden, dem Kilometerstand und der Title, die es erklären, damit Sie sehen, wo ein bestimmter 2002 GMC Sierra 1500 in der Verkaufspreisspanne liegt, statt einen Durchschnitt zu schätzen.
IAAI 46247700 2GTEK19T321274982
Normale Abnutzung · 130.692 mi · Saint Paul, MN, USA
IAAI 46224979 1GTEC14W52Z333634
Seite · 267.782 mi · Lubbock, TX, USA
Copart 68261786 2GTEC19V421128038
Front · 0 mi · Van Nuys, CA, USA
Copart 68388706 1GTEK19T72Z128401
Vandalismus · 0 mi · Bakersfield, CA, USA
Copart 69917676 2GTEC19T421156646
Front · 0 mi · Houston, TX, USA
Copart 48635996 1GTEC14T52Z214147
Front · 47.750 mi · Atlanta West, GA, USA
Copart 69956466 2GTEC19V421223201
Front · 146.437 mi · Reno, NV, USA
Copart 70367146 2GTEK19TX21127347
Front · 309.674 mi · Boise, ID, USA
IAAI 46291741 2GTEK19T321180732
Normale Abnutzung · 157.222 mi · Rock Tavern, NY, USA
IAAI 46238223 1GTEC19X12Z289374
Seite · 188.254 mi · Jurupa Valley, CA, USA
Copart 68513416 2GTEK19T921213278
Seite · 190.340 mi · Detroit, MI, USA
IAAI 46179568 1GTEC14W92Z275480
Heck · 196.376 mi · Gibsonia, PA, USA
Copart 68817156 2GTEC19V721151152
Front · 343.382 mi · Fresno, CA, USA
IAAI 46053035 1GTEC14V82Z232000
Seite · 172.685 mi · Fort Wayne, IN, USA
IAAI 45920159 2GTEC19T321349080
Front · 271.997 mi · Loganville, GA, USA
IAAI 45863053 2GTEK19T821425704
Normale Abnutzung · 162.800 mi · Billings, MT, USA
IAAI 46124319 2GTEC19W721387664
Normale Abnutzung · 120.125 mi · Lexington, SC, USA
IAAI 45992824 2GTEK19T921339785
Heck · 243.467 mi · Knoxville, TN, USA
Copart 57312524 2GTEC19T721377755
Seite · 132.753 mi · Mobile South, AL, USA
Copart 63537416 2GTFK69U621331248
Front · 155.397 mi · Des Moines, IA, USA
IAAI 46073653 2GTEK19T521428558
Front · 326.789 mi · Lake City, GA, USA
Copart 68992106 2GTEC19V121205139
Front · 336.479 mi · Memphis, TN, USA
IAAI 45594536 2GTFK69U021332993
Ausgeschlachtet · 1 mi · Gardena, CA, USA
IAAI 46038235 2GTEK19T021187542
Normale Abnutzung · 1 mi · Hawley, TX, USA
Medianes Endgebot pro Monat (Linie) und Zahl der Verkäufe (Balken), letzte 12 Monate.
Land des Käufers des Gewinnergebots, mit Medianpreis und Baujahr, das jeder Markt kauft. Anteile an 410 Verkäufen mit bekanntem Käuferland.
| Käuferland | Anteil | Medianes Endgebot | Medianes Baujahr |
|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten |
|
650 $ | 2002 |
| Mexiko |
|
1.000 $ | 2002 |
| Vereinigte Arabische Emirate |
|
363 $ | 2002 |
| Guatemala |
|
1.600 $ | 2002 |
Nur Summen nach Ländern. Einzelne Lose zeigen das Land des Käufers nicht.
Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026
In den letzten 12 Monaten lag das mediane Endgebot für einen 2002 GMC Sierra 1500 bei 700 $; die Hälfte der 481 Verkäufe lag zwischen 475 $ und 1.300 $.
Unter Verkäufen mit bekanntem Käuferland: Vereinigte Staaten (83%), Mexiko (16%), Vereinigte Arabische Emirate (0%).
Medianes Endgebot der letzten 12 Monate: Copart 725 $, IAAI 675 $.
Die hier gelisteten Auktionsergebnisse sind die Antwort — jedes 2002 GMC Sierra 1500 Los trägt sein eigenes Höchstgebot. Lesen Sie die Spanne und ordnen Sie Ihr Fahrzeug darin ein, statt einer einzelnen Zahl zu vertrauen.
Wasser- und Feuerschäden, fehlende Schlüssel, ausgelöste Airbags und eine gebrandete Title. Zwei davon zusammen erklären meist einen Verkaufspreis, der unwahrscheinlich niedrig wirkt.
VIN-Historie jenseits der Auktion
Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.
Beispiel einer VIN-Historie →