2013 Infiniti G37 x
Copart 62874462 JN1CV6AR0DM357288
Front · 87.490 mi · Indianapolis, IN, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid führt 6.060 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für 2013 Infiniti G37. Über 5.652 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 1.250 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 2.921 geprüften Kilometerstände liegt über 131.082 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 31. Mai 2019 ab, die neueste in 16. Okt 2026. Auktionsergebnisse für den 2013 Infiniti G37 bei Copart und IAAI. Jedes verkaufte Los unten zeigt das Höchstgebot zusammen mit dem Schaden, dem Kilometerstand und der Title, die es erklären, damit Sie sehen, wo ein bestimmter 2013 Infiniti G37 in der Verkaufspreisspanne liegt, statt einen Durchschnitt zu schätzen.
Copart 62874462 JN1CV6AR0DM357288
Front · 87.490 mi · Indianapolis, IN, USA
Copart 67657122 JN1CV6AP3DM303515
Heck · 121.257 mi · Long Beach, CA, USA
IAAI 35108975 JN1CV6AR4DM353972
Front · 98.306 mi · Conshohocken, PA, USA
Copart 66237252 JN1CV6AP7DM306532
Vandalismus · 999.999 mi · Memphis, TN, USA
IAAI 35129235 JN1CV6AR2DM357390
Front · 104.191 mi · Fargo, ND, USA
Copart 71511502 JN1CV6AP9DM725837
Wasser/Überschwemmung · 999.999 mi
Copart 71870832 JN1CV6AP6DM717307
Vandalismus · 105.848 mi · San Bernardino, CA, US...
Copart 61050412 JN1CV6AP7DM712276
Front · 189.758 mi · Dallas, TX, USA
Copart 68054622 JN1CV6AP7DM723584
Kleine Dellen & Kratzer · 109.796 mi · Tampa South, FL, USA
IAAI 34957377 JN1CV6AR4DM354264
Front · 999.999 mi · Puyallup, WA, USA
IAAI 34110329 JN1CV6AP8DM717972
Rundum · 166.239 mi · Lake City, GA, USA
Copart 70002642 JN1CV6AR5DM354614
Front · 114.470 mi · Spokane, WA, USA
Copart 62996482 JN1CV6AR9DM350730
Front · 72.719 mi · Flint, MI, USA
IAAI 35201988 JN1CV6AR6DM357960
Überschlag · 117.672 mi · Brandywine, MD, USA
Copart 68020222 JN1CV6FE1DM772352
Vandalismus · 71.641 mi · New Orleans, LA, USA
Copart 55239842 JN1CV6AP5DM726242
Seite · 73.287 mi · Sun Valley, CA, USA
IAAI 35310213 JN1CV6AR5DM761977
Heck · 120.344 mi · Pittston, PA, USA
IAAI 35343675 JN1CV6AR8DM759088
Front · 999.999 mi · Charlotte, NC, USA
IAAI 35204164 JN1CV6AR3DM767518
Front · 55.272 mi · Dale, TX, USA
Copart 69658782 JN1CV6AP4DM726135
Heck · 999.999 mi · Sacramento, CA, USA
Copart 68049072 JN1CV6EL2DM982667
Front · 66.576 mi · Houston, TX, USA
IAAI 33615175 JN1CV6AR1DM750278
Front · 35.761 mi · Culpeper, VA, USA
Medianes Endgebot pro Monat (Linie) und Zahl der Verkäufe (Balken), letzte 12 Monate.
Land des Käufers des Gewinnergebots, mit Medianpreis und Baujahr, das jeder Markt kauft. Anteile an 1.553 Verkäufen mit bekanntem Käuferland.
| Käuferland | Anteil | Medianes Endgebot | Medianes Baujahr |
|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten |
|
875 $ | 2013 |
| Mexiko |
|
1.150 $ | 2013 |
| Guatemala |
|
1.875 $ | 2013 |
| Vereinigte Arabische Emirate |
|
363 $ | 2013 |
| Honduras |
|
1.850 $ | 2013 |
| El Salvador |
|
1.400 $ | 2013 |
| XX |
|
1.125 $ | 2013 |
| Tschechien |
|
1.450 $ | 2013 |
| Nigeria |
|
725 $ | 2013 |
| Panama |
|
2.900 $ | 2013 |
Nur Summen nach Ländern. Einzelne Lose zeigen das Land des Käufers nicht.
Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026
In den letzten 12 Monaten lag das mediane Endgebot für einen 2013 Infiniti G37 bei 1.000 $; die Hälfte der 2.004 Verkäufe lag zwischen 525 $ und 1.900 $.
Unter Verkäufen mit bekanntem Käuferland: Vereinigte Staaten (91%), Mexiko (6%), Guatemala (1%).
Medianes Endgebot der letzten 12 Monate: Copart 1.000 $, IAAI 1.050 $.
Die hier gelisteten Auktionsergebnisse sind die Antwort — jedes 2013 Infiniti G37 Los trägt sein eigenes Höchstgebot. Lesen Sie die Spanne und ordnen Sie Ihr Fahrzeug darin ein, statt einer einzelnen Zahl zu vertrauen.
Wasser- und Feuerschäden, fehlende Schlüssel, ausgelöste Airbags und eine gebrandete Title. Zwei davon zusammen erklären meist einen Verkaufspreis, der unwahrscheinlich niedrig wirkt.
VIN-Historie jenseits der Auktion
Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.
Beispiel einer VIN-Historie →