2010 Lexus GS 350
IAAI 37527768 JTHBE1KS7A0050702
Elektrik · 132.080 mi · Tulsa, OK, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid führt 1.070 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für 2010 Lexus GS. Über 1.031 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 1.425 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 236 geprüften Kilometerstände liegt über 152.993 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 20. Mai 2019 ab, die neueste in 27. Okt 2026. Auktionsergebnisse für den 2010 Lexus GS bei Copart und IAAI. Jedes verkaufte Los unten zeigt das Höchstgebot zusammen mit dem Schaden, dem Kilometerstand und der Title, die es erklären, damit Sie sehen, wo ein bestimmter 2010 Lexus GS in der Verkaufspreisspanne liegt, statt einen Durchschnitt zu schätzen.
IAAI 37527768 JTHBE1KS7A0050702
Elektrik · 132.080 mi · Tulsa, OK, USA
Copart 80375023 JTHCE1KS8A0027255
Seite · 143.221 mi · Albany, NY, USA
Copart 65790343 JTHCE1KS0A0025337
Seite · 93.479 mi · Albuquerque, NM, USA
IAAI 38177919 JTHCE1KS7A0027621
Front · 114.742 mi · Eugene, OR, USA
Copart 81233293 JT8BD69S610135262
Wasser/Überschwemmung · 320.165 mi · Jackson, MS, USA
Copart 80325643 JTHCE1KS1A0027193
Seite · 87.265 mi · Graham, WA, USA
Copart 79326383 JTHBE1KS5A0048835
Front · 165.197 mi · San Jose, CA, USA
Copart 75565253 JTHBE1KS0A0049133
Front · 73.887 mi · Dallas South, TX, USA
Copart 80744633 JTHCE1KSXA0025359
Mechanisch · 167.002 mi · Orlando North, FL, USA
Copart 77565753 JTHCE1KS0A0024933
Heck · 184.728 mi · Washington Dc, DC, USA
IAAI 23599892 JTHCE1KS8A0024548
Heck · 94.517 mi · Shirley, MA, USA
Copart 79572803 JTHCE1KS6A0025956
Seite · 95.494 mi · South Boston, MA, USA
Copart 73773203 JTHBE1KS9A0049910
Front · 113.229 mi · Birmingham, AL, USA
Copart 78703733 JTHBE1KS1A0048069
Front · 40.976 mi · Las Vegas West, NV, US...
Copart 61703613 JTHCE1KS9A0025711
Front · 153.583 mi · Baltimore East, MD, US...
IAAI 37930043 JTHBE1KS5A0047877
Front · 128.114 mi · Acworth, GA, USA
IAAI 38086215 JTHCE1KS9A0026101
Heck · 142.471 mi · Schenectady, NY, USA
Copart 36356553 JTHBE1KS0A0049729
Rundum · 999.999 mi · Atlanta West, GA, USA
IAAI 38140368 JTHBC1KS7A5021371
Rücknahme · 72.118 mi · West Palm Beach, FL, U...
Copart 60420443 JTHBE1KSXA0047261
Front · 999.999 mi · Atlanta East, GA, USA
Copart 76737433 JTHBE1KS5A0049970
Heck · 114.211 mi · Raleigh North, NC, USA
IAAI 37527953 JTHBE1KSXA0047776
Front · 216.218 mi · Austin, TX, USA
Copart 65700043 JTHBE1KS4A0049393
Front · 999.999 mi · New Orleans, LA, USA
Copart 73973333 JTHCE1KS9A0027958
Seite · 999.999 mi · Freetown, MA, USA
Medianes Endgebot pro Monat (Linie) und Zahl der Verkäufe (Balken), letzte 12 Monate.
Land des Käufers des Gewinnergebots, mit Medianpreis und Baujahr, das jeder Markt kauft. Anteile an 105 Verkäufen mit bekanntem Käuferland.
| Käuferland | Anteil | Medianes Endgebot | Medianes Baujahr |
|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten |
|
625 $ | 2010 |
| Mexiko |
|
800 $ | 2010 |
| Nigeria |
|
450 $ | 2010 |
| Vereinigte Arabische Emirate |
|
713 $ | 2010 |
| Georgien |
|
1.800 $ | 2010 |
| XX |
|
750 $ | 2010 |
Nur Summen nach Ländern. Einzelne Lose zeigen das Land des Käufers nicht.
Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026
In den letzten 12 Monaten lag das mediane Endgebot für einen 2010 Lexus GS bei 725 $; die Hälfte der 139 Verkäufe lag zwischen 450 $ und 1.300 $.
Unter Verkäufen mit bekanntem Käuferland: Vereinigte Staaten (89%), Mexiko (5%), Nigeria (3%).
Medianes Endgebot der letzten 12 Monate: Copart 713 $, IAAI 800 $.
Die hier gelisteten Auktionsergebnisse sind die Antwort — jedes 2010 Lexus GS Los trägt sein eigenes Höchstgebot. Lesen Sie die Spanne und ordnen Sie Ihr Fahrzeug darin ein, statt einer einzelnen Zahl zu vertrauen.
Wasser- und Feuerschäden, fehlende Schlüssel, ausgelöste Airbags und eine gebrandete Title. Zwei davon zusammen erklären meist einen Verkaufspreis, der unwahrscheinlich niedrig wirkt.
VIN-Historie jenseits der Auktion
Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.
Beispiel einer VIN-Historie →