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FinalBid / Copart + IAAI

Pontiac G3 Auktionsergebnisse: Höchstgebote bei Copart & IAAI

FinalBid führt 535 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für Pontiac G3. Über 499 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 450 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 63 geprüften Kilometerstände liegt über 121.822 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 9. Mai 2019 ab, die neueste in 16. Sep 2026. Das Pontiac G3 Auktionsarchiv — was er bei Copart und IAAI tatsächlich erzielt, Los für Los. Die Höchstgebote unten stammen aus abgeschlossenen Auktionen, zeigen also, was Käufer verbindlich geboten haben, statt dessen, was Verkäufer sich erhofft haben — und die Verkaufshistorie über die Baujahre zeigt, wo der Pontiac G3 aufhört, an Wert zu verlieren.

Höchstgebot VIN Copart IAAI
Verkauft
3.000 $

2009 Pontiac G3

Copart 63334561 KL2TD66E69B665965

Kleine Dellen & Kratzer · 46.693 mi · Minneapolis North, MN,...

Clean Title · Schlüssel 11. Nov 2021
2009 Pontiac G3
Verkauft
350 $

2009 Pontiac G3

IAAI 31194030 KL2TD66E69B667764

Wasser/Überschwemmung · 1 mi · Baton Rouge, LA, USA

Nicht reparierbar · Schlüssel 26. Okt 2021
2009 Pontiac G3
Verkauft
550 $

2009 Pontiac G3

Copart 54347661 KL2TD66E19B660415

Front · 161.478 mi · Salt Lake City, UT, US...

Salvage Title · Schlüssel 12. Okt 2021

Auktionsergebnisse auf einen Blick

Erfasste Auktionen
535
Erfasste Höchstgebote
499
Median-Höchstgebot aus 499 Auktionen
450 $
Durchschnittliches Höchstgebot aus 499 Auktionen
540 $
Wo die meisten Höchstgebote liegen
300 $ – 675 $
Höchstgebot: niedrigstes / höchstes
10 $ / 3.400 $
Median-Kilometerstand aus 63 Auktionen
121.822 mi
Mit Schlüssel verkauft
95%
Copart / IAAI
60% / 40%
Auktionstermine
9. Mai 2019 – 16. Sep 2026

Beim Verkauf erfasster Schaden

  • Front 48%
  • Seite 14%
  • Heck 10%

Höchstgebote nach Baujahr

Baujahr Auktionen Höchstgebote Median-Höchstgebot Durchschnittliches Höchstgebot
2010 5 0 — —
2009 529 498 450 $ 539 $
2008 1 1 — —

G3 nach Baujahr

2010 2009

Pontiac Modelle

6000 Aztek Bonneville Catalina Fiero Firebird G G3 G5 G6 G8 Grand Am Grand Prix GTO Lemans Montana Parisienne Safari Solstice Sunbird Sunfire Torrent Trans Am Trans Sport Vibe Wave

FAQ zum Auktionsarchiv

Wie viel Auktionshistorie gibt es für Pontiac G3?

535 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen mit Verkaufsdaten zwischen 9. Mai 2019 und 16. Sep 2026.

Was ist das durchschnittliche Höchstgebot für Pontiac G3 bei Auktionen?

Über 499 erfasste Verkäufe in USD liegt das Median-Höchstgebot bei 450 $, wobei die Ausreißer an beiden Enden den Durchschnitt auf 540 $ ziehen.

Welchen Schaden tragen die meisten Pontiac G3 Auktionslose?

front liegt vorn, bei 48% der Auktionen — gut zu wissen, bevor Sie das untere Ende der Verkaufspreisspanne lesen.

Wie viele Meilen haben Pontiac G3 Fahrzeuge, wenn sie bei der Auktion verkauft werden?

Die Hälfte der 63 geprüften Kilometerstände liegt über 121.822 mi, die andere Hälfte darunter.

Was sollte ich für einen Pontiac G3 als Unfallwagen zahlen?

Gehen Sie vom Median-Höchstgebot auf dieser Seite aus und passen Sie dann an die Reparatur vor Ihnen an. Ein Pontiac G3 mit leichtem Frontschaden und Schlüsseln liegt nahe dem oberen Ende der Verkaufspreisspanne; ein Wasserschaden ohne Schlüssel liegt am unteren Ende.

Ändert das Baujahr, was ein Pontiac G3 bei der Auktion erzielt?

Meist ja, und nicht gleichmäßig. Öffnen Sie die Jahres-Links, um zu sehen, wo sich die Höchstgebot-Kurve des Pontiac G3 abflacht — in diesem flachen Abschnitt lohnt sich der Unfallwagenkauf meist am ehesten.

Sind diese Höchstgebote das, was ein reparierter Pontiac G3 erzielen würde?

Nein. Das sind Auktionsergebnisse für beschädigte oder Salvage Pontiac G3 Fahrzeuge — der Preis bei Abschluss des Verkaufs, vor Transport, Gebühren und Reparatur. Der Wiederverkaufswert liegt deutlich darüber.

VIN-Historie jenseits der Auktion

Blicken Sie hinter das Höchstgebot: Pontiac G3

Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.

Beispiel einer VIN-Historie →