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2013 Audi A6 Premium Plus — VIN WAUGGAFC9DN080616

2013 Audi A6 Premium Plus se vendió en IAAI (San Antonio, TX) el 17 de ago. de 2026. Título de salvamento · daños por Daño generalizado · 193.514 mi. Puja final: 700 US$.

lote IAAI n.º44531282
Daño generalizado · 193.514 mi · San Antonio, TX, USA

Puja final

700 US$

Vendido Título de salvamento Vendido en subasta el 17 de ago. de 2026
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Marcas en el título, reportes de choques, registros del odómetro y número de propietarios a partir de registros vehiculares: lo que un anuncio de subasta no muestra.

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Pago único. Sin suscripciones. Los impuestos aplicables se muestran al pagar. Los registros varían según el VIN. Si no hay informe disponible, reembolsamos el pago.

Resultado de la subasta

Fecha de venta
17 de ago. de 2026
Estado de la venta
Vendido
Documento de venta
Título de salvamento
Estado
Mejorado
Puja final media
1.562 US$
Reparación est.
0 US$
Valor real en efectivo
5.458 US$
N.º de salvamento
45028071
Vendedor
State FarmVendedor verificado

Detalles del vehículo

VIN
WAUGGAFC9DN080616
Lote n.º
IAAI 44531282
Odómetro
193.514 mi
Año
2013
Color exterior
White
Color interior
Black
Motor
3L · 6 cyl · 310 hp
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
AWD
Tipo de vehículo
Automóvil
Daño principal
Daño generalizado
Tipo de pérdida
Colisión
Llaves
No
Airbags
No

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Mejores resultados recientes

Las pujas finales más altas entre las últimas ventas.

Fecha Vehículo Daño Puja final
3 de nov. de 2026 1993 Mercedes-Benz 500 Abolladuras y rayones leves 35.500 US$
3 de nov. de 2026 2022 Chevrolet Silverado 2500HD High Country Vandalismo 33.750 US$
3 de nov. de 2026 2020 Ford F-250 Lariat Parte trasera 21.200 US$
3 de nov. de 2026 2016 Cadillac CTS-V Parte delantera 21.200 US$
3 de nov. de 2026 2020 Ford F-250 XL Lateral 17.500 US$
3 de nov. de 2026 2023 GMC Sierra 1500 SLT Daño generalizado 17.200 US$
3 de nov. de 2026 2026 Subaru Forester Touring Hybrid Parte delantera 16.100 US$
3 de nov. de 2026 2022 Mazda CX-9 Touring Parte delantera 16.000 US$
3 de nov. de 2026 2022 Mercedes-Benz GLE 350 Parte delantera 15.900 US$
3 de nov. de 2026 2023 Toyota Corolla Hybrid LE Mecánico 15.600 US$
3 de nov. de 2026 2025 Chevrolet Colorado 4WD Z71 Parte trasera 15.100 US$
3 de nov. de 2026 2016 Lexus RX 350 Parte trasera 15.000 US$

Historial VIN más allá de la subasta

El archivo muestra la venta. El historial VIN muestra el resto: marcas en el título, reportes de choques, registros del odómetro y número de propietarios.

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Preguntas frecuentes del archivo de subastas

¿Cómo consulto el historial de subastas de un auto en Copart o IAAI?

Ingresa el VIN de 17 caracteres o el número de lote de Copart o IAAI. Si el auto está en el archivo de subastas, llegas a su registro de venta: fotos, daño, odómetro, título, puja final y cada subasta anterior de ese VIN.

¿En cuánto se vendió en subasta un auto como el mío?

Abre su marca, modelo y año de modelo. La página muestra la puja final mediana y promedio de todas las ventas del archivo para ese grupo, además de los cuartiles, para que veas el rango de precios de venta y no una sola cifra.

¿Por qué dos autos idénticos tienen pujas finales tan distintas?

La gravedad del daño, si tiene llaves, el tipo de título y el yard donde estuvo el auto. Cada lote muestra esos cuatro datos junto a su puja final, y así aprendes a leer el rango.

¿La puja final es el precio que realmente pagó el comprador?

Es la puja de cierre registrada por la subasta. Las comisiones del comprador, el transporte, el almacenaje y la reparación se suman aparte y varían según el yard y el comprador, así que el costo total siempre es mayor que la puja final.

¿Qué pasa si un lote se vendió "sujeto a aprobación" o no se vendió?

El registro de la subasta muestra de todas formas su estado y la puja más alta. Un lote que no alcanzó su precio de reserva te dice hasta dónde llegó el mercado, y eso también es información útil.

¿Puedo pujar o comprar alguno de estos autos aquí?

No. FinalBid es un archivo de subastas que ya cerraron. En este sitio no se puja y nada está a la venta.

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