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FinalBid / Copart + IAAI

Resultados de subasta GMC Sierra 1500 2022: pujas finales e historial de ventas

FinalBid tiene registradas 2.572 subastas finalizadas de Copart e IAAI de 2022 GMC Sierra 1500. Entre 2.428 pujas finales registradas en USD, el precio de venta mediano es 15.825 US$. La mayoría de esos autos se vendió con parte delantera. La mitad de las 2.038 lecturas de odómetro verificadas superan 55.007 mi. La subasta más antigua del archivo cerró en 20 de sep. de 2022, la más reciente en 3 de oct. de 2026. Resultados de subasta del GMC Sierra 1500 2022 en Copart e IAAI. Cada lote vendido de abajo muestra la puja final junto al daño, el odómetro y el título que la explican, para que veas dónde entra un GMC Sierra 1500 2022 en particular dentro del rango de precios de venta, en lugar de adivinar un promedio.

Puja final VIN Copart IAAI
2022 GMC Sierra 1500 AT4
Vendido

2022 GMC Sierra 1500 AT4

Copart 67432905 1GTP9EELXNZ126955

Parte delantera · 69.081 mi · Columbus, OH, USA

Título de salvamento · Llaves 16 de sep. de 2025

Resultados de subasta de un vistazo

Subastas registradas
2.572
Pujas finales registradas
2.428
Puja final mediana de 2.428 subastas
15.825 US$
Puja final promedio de 2.428 subastas
16.014 US$
Dónde cae la mayoría de las pujas finales
11.100 US$ – 20.200 US$
Puja final más baja / más alta
0 US$ / 44.000 US$
Odómetro mediano de 2.038 subastas
55.007 mi
Vendidos con llaves
92%
Copart / IAAI
71% / 29%
Fechas de subasta
20 de sep. de 2022 – 3 de oct. de 2026

Daño registrado al venderse

  • Parte delantera 48%
  • Lateral 13%
  • Parte trasera 10%

Sierra 1500 años

2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1969 1968 1966 1964 1948

GMC modelos

1 Ton Pickups 2500 Pickups 3500 Pickups Acadia Caballero Canyon Denali Envoy HUMMER EV HUMMER EV Pickup Jimmy Rally S15 4WD Safari Safari Cargo Savana Savana Cargo Savana Commercial Sierra 1500 Sierra 1500HD Sierra 1500HD Classic Sierra 2500 Sierra 2500HD Sierra 3500 Sierra 3500HD Sierra Denali Sierra EV Sonoma Suburban Terrain Van Vandura Yukon Yukon Denali Yukon XL

Preguntas frecuentes del archivo de subastas

¿Cuánto historial de subastas hay para 2022 GMC Sierra 1500?

2.572 subastas finalizadas de Copart e IAAI, con fechas de venta entre 20 de sep. de 2022 y 3 de oct. de 2026.

¿Cuál es la puja final promedio de 2022 GMC Sierra 1500 en subasta?

En 2.428 ventas registradas en USD, la puja final mediana es 15.825 US$, mientras que el promedio se mueve a 16.014 US$ por los casos extremos de cada lado.

¿Qué daño tienen la mayoría de los lotes de subasta de 2022 GMC Sierra 1500?

parte delantera encabeza la lista, en 48% de las subastas — vale la pena saberlo antes de mirar el extremo bajo del rango de precios de venta.

¿Con cuántas millas se venden en subasta los 2022 GMC Sierra 1500?

La mitad de las 2.038 lecturas de odómetro verificadas está por encima de 55.007 mi y la otra mitad por debajo.

¿En cuánto se vende un GMC Sierra 1500 2022 en subasta?

Los resultados de subasta listados aquí son la respuesta — cada lote de GMC Sierra 1500 2022 trae su propia puja final. Lee el rango y ubica tu auto dentro de él en lugar de confiar en una sola cifra.

¿Qué empuja la puja final de un GMC Sierra 1500 2022 al fondo del rango?

Pérdidas por agua o incendio, falta de llaves, bolsas de aire activadas y un título marcado. Cualquier combinación de dos de estos suele explicar un precio de venta que parece demasiado bajo.

Informe completo del historial del vehículo

Revisa cualquier 2022 GMC Sierra 1500 antes de comprar

Choques reportados, odómetro alterado, títulos con marcas y propietarios anteriores — obtén el informe completo de historial para cualquier VIN.

Mira primero un informe de ejemplo →

Patrones de VIN

3GTU9DED#NG###### · 159 3GTUUDED#NG###### · 120 3GTP9EEL#NG###### · 114 3GTU9FEL#NG###### · 92 1GTU9FEL#NZ###### · 89 3GTUUGED#NG###### · 88 1GTP9EEL#NZ###### · 87 3GTUUCED#NG###### · 75 3GTUUCET#NG###### · 65 1GTUUEET#NZ###### · 64 3GTPUCEK#NG###### · 61 1GTUUCED#NZ###### · 54 3GTUUEET#NG###### · 54 1GTPUEEL#NZ###### · 50 3GTU9CED#NG###### · 50 3GTUUDET#NG###### · 49 3GTPHDED#NG###### · 48 3GTUUGEL#NG###### · 48 3GTP8DED#NG###### · 42 3GTPHCEK#NG###### · 40 3GTP9CEK#NG###### · 39 1GTUUDED#NZ###### · 36 3GTPUEEL#NG###### · 36 3GTUUGET#NG###### · 35 1GTUUHET#NZ###### · 32 3GTU9DET#NG###### · 31 3GTUUFEL#NG###### · 31 3GTU9DEL#NG###### · 29 3GTU9CET#NG###### · 23 3GTUUBED#NG###### · 23 1GTR9BED#NZ###### · 22 1GTR9CED#NZ###### · 22 1GTU9DED#NZ###### · 22 3GTPUBEK#NG###### · 22 3GTPHCED#NG###### · 21 1GTR9GEK#NZ###### · 20 1GTU9CED#NZ###### · 20 1GTUUGEL#NZ###### · 20 3GTPHGED#NG###### · 20 3GTPUJEK#NG###### · 20 1GTU9DET#NZ###### · 17 3GTN8AEK#NG###### · 17 3GTU9BED#NG###### · 17 3GTP9GEK#NG###### · 16 3GTU9FET#NG###### · 14 3GTUUAED#NG###### · 14 1GTU9CET#NZ###### · 13 1GTU9EET#NZ###### · 13 1GTUUGET#NZ###### · 13 3GTP8CED#NG###### · 13 3GTP8CEK#NG###### · 13 3GTP8FED#NG###### · 13 1GTPUAEK#NZ###### · 12 1GTUUDEL#NZ###### · 12 3GTU9EET#NG###### · 12 1GTUUAED#NZ###### · 11 1GTUUHEL#NZ###### · 11 3GTP9BEK#NG###### · 11 1GTPHCED#NZ###### · 10 1GTR8CEK#NZ###### · 10 1GTU9FET#NZ###### · 10 1GTUUGED#NZ###### · 10 3GTNHAEK#NG###### · 10 1GTP8DED#NZ###### · 9 1GTPHAEK#NZ###### · 9 1GTRUCED#NZ###### · 9 1GTUUDET#NZ###### · 9 1GTR9CEK#NZ###### · 8 1GTUUCET#NZ###### · 8 3GTP8BEK#NG###### · 8 3GTPUAEK#NG###### · 8 3GTUUDEL#NG###### · 8 1GTRUAED#NZ###### · 7 3GTN9AED#NG###### · 7 3GTU9BET#NG###### · 7 3GTU9FED#NG###### · 7 1GTPUCEK#NZ###### · 6 1GTR8BEK#NZ###### · 6 1GTRHAEK#NZ###### · 6 1GTU9BED#NZ###### · 6 3GTN8AED#NG###### · 6 3GTP8FET#NG###### · 6 3GTPHAEK#NG###### · 6 3GTU9AED#NG###### · 6 1GTP9AEK#NZ###### · 5 1GTR9AED#NZ###### · 5 1GTR9BEK#NZ###### · 5 1GTU9DEL#NZ###### · 5 1GTU9FED#NZ###### · 5 1GTV9CET#NZ###### · 5 3GTPHCET#NG###### · 5 3GTUUBET#NG###### · 5 1GTP8AEK#NZ###### · 4 1GTR9AEK#NZ###### · 4 1GTRUBED#NZ###### · 4 3GTN9AEK#NG###### · 4 3GTNUAEK#NG###### · 4 3GTP9AEK#NG###### · 4 3GTPHDET#NG###### · 4 1GTPHGED#NZ###### · 3 1GTR8BED#NZ###### · 3 1GTRUAEK#NZ###### · 3 1GTRUBEK#NZ###### · 3 3GTP8CET#NG###### · 3 3GTPHBEK#NG###### · 3 3GTPHGET#NG###### · 3 1GT39TEY#NF###### · 2 1GT48NEY#NF###### · 2 1GT58MEY#NF###### · 2 1GTP8CED#NZ###### · 2 1GTP8DET#NZ###### · 2 1GTP8FED#NZ###### · 2 1GTP9CEK#NZ###### · 2 1GTP9GEK#NZ###### · 2 1GTPHDED#NZ###### · 2 1GTR8AEK#NZ###### · 2 1GTR8CED#NZ###### · 2 1GTRHCEK#NZ###### · 2 1GTU9AED#NZ###### · 2 1GTUUBED#NZ###### · 2 3GTNHAED#NG###### · 2 3GTNUAED#NG###### · 2 3GTP8BED#NG###### · 2 3GTP8DET#NG###### · 2 1GT29ME7#NF###### · 1 1GT48LEY#NF###### · 1 1GT48ME7#NF###### · 1 1GT48MEY#NF###### · 1 1GT48REY#NF###### · 1 1GT58PE7#NF###### · 1 1GT58REY#NF###### · 1 1GTP9BEK#NZ###### · 1 1GTP9EEL#LZ###### · 1 1GTPHCEK#NZ###### · 1 1GTPHGET#NZ###### · 1 1GTPUBEK#NZ###### · 1 1GTRHAED#NZ###### · 1 1GTRHBED#NZ###### · 1 1GTU9BET#NZ###### · 1 1GTUUBET#NZ###### · 1 1GTV9BET#NZ###### · 1 1GTVUBET#NZ###### · 1 1GTVUCET#NZ###### · 1 3GTP8AED#NG###### · 1 3GTPHAED#NG###### · 1 3GTPHBED#NG###### · 1 3GTUHDED#NG###### · 1 B11LFSAL#EN###### · 1