1988 Rolls-Royce Silver Spirit
Copart 52137656 SCAZS02B6JCX21625
Desgaste normal · 64.520 mi · South Boston, MA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid tiene registradas 3 subastas finalizadas de Copart e IAAI de 1988 Rolls-Royce Silver Spirit. Entre 3 pujas finales registradas en USD, el precio de venta mediano es 3.600 US$. La mayoría de esos autos se vendió con desgaste normal. La subasta más antigua del archivo cerró en 25 de jul. de 2025, la más reciente en 18 de may. de 2026. Resultados de subasta del Rolls-Royce Silver Spirit 1988 en Copart e IAAI. Cada lote vendido de abajo muestra la puja final junto al daño, el odómetro y el título que la explican, para que veas dónde entra un Rolls-Royce Silver Spirit 1988 en particular dentro del rango de precios de venta, en lugar de adivinar un promedio.
Copart 52137656 SCAZS02B6JCX21625
Desgaste normal · 64.520 mi · South Boston, MA, USA
Copart 71994015 SCAZS02B0JCX21815
Parte delantera · 11.633 mi · Clewiston, FL, USA
Copart 64096595 SCAZS02A6JCX23740
Desgaste normal · 78.001 mi · Van Nuys, CA, USA
3 subastas finalizadas de Copart e IAAI, con fechas de venta entre 25 de jul. de 2025 y 18 de may. de 2026.
En 3 ventas registradas en USD, la puja final mediana es 3.600 US$, mientras que el promedio se mueve a 6.483 US$ por los casos extremos de cada lado.
desgaste normal encabeza la lista, en 67% de las subastas — vale la pena saberlo antes de mirar el extremo bajo del rango de precios de venta.
Los resultados de subasta listados aquí son la respuesta — cada lote de Rolls-Royce Silver Spirit 1988 trae su propia puja final. Lee el rango y ubica tu auto dentro de él en lugar de confiar en una sola cifra.
Pérdidas por agua o incendio, falta de llaves, bolsas de aire activadas y un título marcado. Cualquier combinación de dos de estos suele explicar un precio de venta que parece demasiado bajo.
Historial VIN más allá de la subasta
Marcas en el título, reportes de choques y registros del odómetro: el historial VIN detrás de cualquier lote de subasta.
Ejemplo de historial VIN →