Անցնել բովանդակությանը

FinalBid / Copart + IAAI

Mazda 323 աճուրդների արդյունքներ․ վերջնական հայտեր Copart-ում և IAAI-ում

FinalBid-ը պահում է 31 ավարտված Copart և IAAI աճուրդ Mazda 323-ի համար։ 30 գրանցված USD վերջնական հայտերի հիման վրա մեդիան վաճառքի գինը 250 $ է։ Այդ մեքենաների մեծ մասը վաճառվել է «առջևի մաս» վնասով։ 12 ստուգված վազքի ցուցմունքների կեսը գերազանցում է 98 043 մղոն-ը։ Արխիվի ամենահին աճուրդը փակվել է 13 հնս 2019 թ.-ին, ամենանորը՝ 31 օգս 2026 թ.-ին։ Mazda 323 աճուրդների արխիվ․ ինչքանով է այն իրականում վաճառվում Copart-ում և IAAI-ում՝ լոտ առ լոտ։ Ստորև բերված վերջնական հայտերն ավարտված աճուրդներից են, ուստի ցույց են տալիս, թե ինչին են գնորդները համաձայնել, ոչ թե ինչ են վաճառողները հուսացել — իսկ վաճառքի պատմությունն ըստ թողարկման տարիների ցույց է տալիս, թե որտեղ է Mazda 323-ը դադարում արժեզրկվել։

Վերջնական գին VIN Copart IAAI
Վաճառված
150 $

1987 Mazda 323

Copart 51140163 JM1BF2229H0543330

Հետևի մաս · 436 318 մղոն · Danville, VA, USA

Salvage տայթլ · Բանալիներ 21 հլս 2023 թ.
Վաճառված
250 $

1992 Mazda 323

Copart 72816312 JM1BG2326N0485037

Առջևի մաս · 77 379 մղոն · Tallahassee, FL, USA

Salvage տայթլ · Բանալիներ 13 հնվ 2023 թ.
Վաճառված
275 $

1991 Mazda 323

Copart 36760291 JM1BG232XM0283655

Հետևի մաս · 156 511 մղոն · Las Vegas, NV, USA

Salvage տայթլ · Բանալիներ 22 ապր 2021 թ.
Վաճառված
150 $

1988 Mazda 323

Copart 41501109 JM1BF2326J0192929

Հետևի մաս · 73 661 մղոն · Los Angeles, CA, USA

Salvage տայթլ · Բանալիներ 17 փտր 2020 թ.
Վաճառված

1988 Mazda 323

Copart 38163699 JM1BF2229J0170327

Փոքր փոսիկներ և քերծվածքներ · 190 596 մղոն · Las Vegas, NV, USA

Մաքուր տայթլ · Բանալիներ 13 հնս 2019 թ.

Աճուրդների արդյունքները մեկ հայացքով

Գրանցված աճուրդներ
31
Գրանցված վերջնական հայտեր
30
Մեդիան վերջնական հայտ 30 աճուրդից
250 $
Միջին վերջնական հայտ 30 աճուրդից
334 $
Որտեղ են ընկնում վերջնական հայտերի մեծ մասը
150 $ – 300 $
Ամենացածր / ամենաբարձր վերջնական հայտ
70 $ / 2 250 $
Մեդիան վազք 12 աճուրդից
98 043 մղոն
Վաճառված բանալիներով
87%
Copart / IAAI
58% / 42%
Աճուրդների ամսաթվեր
13 հնս 2019 թ. – 31 օգս 2026 թ.

Վաճառքի պահին գրանցված վնաս

  • Առջևի մաս 26%
  • Հետևի մաս 16%
  • Փոքր փոսիկներ և քերծվածքներ 13%

Վերջնական հայտերն ըստ թողարկման տարվա

Տարի Աճուրդներ Վերջնական հայտեր Մեդիան վերջնական հայտ Միջին վերջնական հայտ
1994 2 2 — —
1993 1 1 — —
1992 3 3 250 $ 267 $
1991 6 6 238 $ 623 $
1989 7 7 150 $ 185 $
1988 6 5 175 $ 170 $
1987 5 5 350 $ 435 $
1986 1 1 — —

Աճուրդների արխիվ․ հաճախ տրվող հարցեր

Որքա՞ն աճուրդի պատմություն կա Mazda 323-ի համար

31 ավարտված Copart և IAAI աճուրդ՝ վաճառքի ամսաթվերով 13 հնս 2019 թ.-ից մինչև 31 օգս 2026 թ.։

Ինչքա՞ն է Mazda 323-ի միջին վերջնական հայտն աճուրդում

30 գրանցված USD վաճառքների հիման վրա մեդիան վերջնական հայտը 250 $ է, իսկ միջինը ծայրահեղ արժեքներով ձգվում է մինչև 334 $։

Ի՞նչ վնաս ունեն Mazda 323 աճուրդային լոտերի մեծ մասը

«առջևի մաս»-ն առաջատարն է՝ աճուրդների 26%-ում, ինչը կարևոր է իմանալ, նախքան վաճառքի գների միջակայքի ստորին եզրը կարդալը։

Ինչքա՞ն վազք ունեն Mazda 323 մեքենաներն աճուրդում վաճառվելիս

12 ստուգված վազքի ցուցմունքների կեսը գերազանցում է 98 043 մղոն-ը, կեսը՝ ցածր է դրանից։

Ինչքա՞ն պետք է վճարեմ salvage Mazda 323-ի համար

Հիմք ընդունեք այս էջի մեդիան վերջնական հայտը, ապա ճշգրտեք՝ ելնելով ձեր առջևի վերանորոգումից։ Թեթև առջևի վնասով և բանալիներով Mazda 323-ը գտնվում է վաճառքի գների միջակայքի վերևում, ջրից տուժած և առանց բանալիների մեքենան՝ ներքևում։

Թողարկման տարին փոխու՞մ է, թե ինչքանով է Mazda 323-ը վաճառվում աճուրդում

Սովորաբար՝ այո, և ոչ հավասարաչափ։ Բացեք տարեթվերի հղումները՝ տեսնելու, թե որտեղ է հարթվում Mazda 323-ի վերջնական հայտերի կորը. հենց այդ հարթ հատվածում է salvage գնումն ամենից շահավետ։

Այս վերջնական հայտերն այն գի՞նն են, որով կվաճառվի վերանորոգված Mazda 323-ը

Ոչ։ Սրանք վնասված կամ salvage Mazda 323 մեքենաների աճուրդի արդյունքներն են՝ գինը վաճառքի փակման պահին, մինչև տրանսպորտը, վճարները և վերանորոգումը։ Մանրածախ արժեքը զգալիորեն բարձր է դրանցից։

VIN պատմությունը աճուրդից դուրս

Նայեք վերջնական հայտից այն կողմ՝ Mazda 323

Տայթլի նշումներ, վթարի հաղորդումներ և վազքի գրառումներ՝ VIN պատմությունը ցանկացած աճուրդային լոտի հետևում։

VIN պատմության օրինակ →