1989 Bentley Mulsanne
Copart 45624696 SCBZS02B8KCX26418
დამწვარი · 113 377 მილი · Long Island, NY, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 1989 Bentley Mulsanne-ის 5 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 4 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 2 375 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები-ით გაიყიდა. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 29 იან 2025 წელს, უახლესი — 18 მაი 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 1989 Bentley Mulsanne-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 1989 Bentley Mulsanne გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
Copart 45624696 SCBZS02B8KCX26418
დამწვარი · 113 377 მილი · Long Island, NY, USA
Copart 66986435 SCBZS02B3KCX25578
ძირი · 117 772 მილი · Raleigh, NC, USA
Copart 66169265 SCBZS02B0KCX26607
გვერდი · 227 125 მილი · Los Angeles, CA, USA
Copart 60019665 SCBZS02B1KCX27118
მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 31 342 მილი · Hartford Springfield,...
Copart 77432214 SCBZS02B9KCX26833
მექანიკური · 33 605 მილი · Scranton, PA, USA
5 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 29 იან 2025-სა და 18 მაი 2026-ს შორის.
4 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 2 375 US$-ია, საშუალო კი 2 500 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.
მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები ლიდერობს, აუქციონების 20%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 1989 Bentley Mulsanne ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →