შინაარსზე გადასვლა

FinalBid / Copart + IAAI

2002 BMW 3 Series აუქციონის შედეგები: საბოლოო ბიდები და გაყიდვების ისტორია

FinalBid-ის არქივში 2002 BMW 3 Series-ის 3 271 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 3 049 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 425 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 677 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 159 744 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 29 აპრ 2019 წელს, უახლესი — 2 ნოე 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 2002 BMW 3 Series-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 2002 BMW 3 Series გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.

425 US$
საბოლოო ფსონის მედიანა
300 US$–750 US$
შუა ნახევარი
2 245 US$
ზედა 10% იწყება
17 200 US$
ყველაზე მაღალი
2002 BMW 3 Series 330Ci
Buy Now-ით
350 US$

2002 BMW 3 Series 330Ci

IAAI 44012545 WBABS53482EV89770

წინა ნაწილი · 195 421 მილი · Fremont, CA, USA

სუფთა ტაიტლი · გასაღებები 6 იან 2026
2002 BMW 3 Series 325i
Buy Now-ით
725 US$

2002 BMW 3 Series 325i

IAAI 43949294 WBAET37402NG76820

წინა ნაწილი · 128 400 მილი · Rancho Cordova, CA, US...

სუფთა ტაიტლი · გასაღებები 29 დეკ 2025
2002 BMW 3 Series 325Ci
გაყიდულია
150 US$

2002 BMW 3 Series 325Ci

Copart 96413745 WBABN33462PG55218

მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 148 347 მილი · Napa, CA, USA

სუფთა ტაიტლი · გასაღებები 29 დეკ 2025
2002 BMW 3 Series 325i
გაყიდულია
90 US$

2002 BMW 3 Series 325i

Copart 94828015 WBAET37422NG74437

მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 217 426 მილი · Hayward, CA, USA

სუფთა ტაიტლი · გასაღებები 23 დეკ 2025
2002 BMW 3 Series 330i
Buy Now-ით
675 US$

2002 BMW 3 Series 330i

IAAI 43733734 WBAEV53472KM18708

წინა ნაწილი · 150 822 მილი · Puyallup, WA, USA

ტიტულის გარეშე • Bill of sale · გასაღებები 23 დეკ 2025

ფასების ინდექსი

საბოლოო ფსონის მედიანა თვეების მიხედვით (ხაზი) და გაყიდვების რაოდენობა (სვეტები), ბოლო 12 თვე.

300 US$ 400 US$ 500 US$ 600 US$ ოქტ ნოე დეკ იან თებ მარ აპრ მაი ივნ ივლ აგვ სექ ოქტ 425 US$

სად მიდიან

მომგებიანი ფსონის მყიდველის ქვეყანა, მედიანური ფასითა და მოდელის წლით, რომელსაც თითოეული ბაზარი ყიდულობს. წილები 348 გაყიდვიდან ცნობილი მყიდველის ქვეყნით.

მყიდველის ქვეყანა წილი საბოლოო ფსონის მედიანა მოდელის წლის მედიანა
ამერიკის შეერთებული შტატები
93%
400 US$ 2002
მექსიკა
2%
338 US$ 2002
გვატემალა
1%
313 US$ 2002
საქართველო
0,9%
800 US$ 2002
არაბთა გაერთიანებული საამიროები
0,6%
8 538 US$ 2002
ჰონდურასი
0,6%
425 US$ 2002
იორდანია
0,6%
4 018 US$ 2002
სომხეთი
0,3%
11 250 US$ 2002
კოსტა-რიკა
0,3%
700 US$ 2002
ომანი
0,3%
175 US$ 2002
პოლონეთი
0,3%
7 900 US$ 2002
სალვადორი
0,3%
600 US$ 2002
სხვა ქვეყნები 0%

მხოლოდ ქვეყნების ჯამები. ცალკეულ ლოტებზე მყიდველის ქვეყანა არ ჩანს.

Copart და IAAI

Copart გაიყიდა 209 მედიანა 425 US$
IAAI გაიყიდა 223 მედიანა 400 US$

ბოლო 12 თვე · განახლდა 14 ოქტომბერი 2026

აუქციონების არქივი — ხშირი კითხვები

რა ღირს 2002 BMW 3 Series Copart-სა და IAAI-ზე?

ბოლო 12 თვეში 2002 BMW 3 Series-ის საბოლოო ფსონის მედიანა იყო 425 US$; 432 გაყიდვის ნახევარი 300 US$-სა და 750 US$-ს შორის იყო.

სად მიდის 2002 BMW 3 Series აშშ-ის აუქციონებიდან?

მყიდველის ცნობილი ქვეყნის მქონე გაყიდვებს შორის: ამერიკის შეერთებული შტატები (93%), მექსიკა (2%), გვატემალა (1%).

2002 BMW 3 Series უფრო იაფია Copart-ზე თუ IAAI-ზე?

საბოლოო ფსონის მედიანა ბოლო 12 თვეში: Copart 425 US$, IAAI 400 US$.

რა ფასად იყიდება 2002 BMW 3 Series აუქციონზე?

აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 2002 BMW 3 Series ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.

რა აგდებს 2002 BMW 3 Series-ის საბოლოო ბიდს დიაპაზონის ბოლოში?

წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.

VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა

გაიხედეთ საბოლოო ბიდის მიღმა: 2002 BMW 3 Series

ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.

VIN-ის ისტორიის მაგალითი →