2005 BMW 7 Series 745i
IAAI 24931092 WBAGL63535DP76295
მექანიკური · 197 001 მილი · Pittston, PA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 2005 BMW 7 Series-ის 364 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 345 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 550 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 75 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 146 401 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 1 მაი 2019 წელს, უახლესი — 3 სექ 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 2005 BMW 7 Series-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 2005 BMW 7 Series გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
IAAI 24931092 WBAGL63535DP76295
მექანიკური · 197 001 მილი · Pittston, PA, USA
IAAI 25031429 WBAGL63555DP74872
წინა ნაწილი · 121 968 მილი · Brandywine, MD, USA
IAAI 24792044 WBAGN63535DS58925
ჩამორთმევა · 127 242 მილი
IAAI 24910563 WBAGN63595DS56516
ჩამორთმევა · 116 168 მილი · El Paso, TX, USA
364 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 1 მაი 2019-სა და 3 სექ 2026-ს შორის.
345 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 550 US$-ია, საშუალო კი 710 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.
წინა ნაწილი ლიდერობს, აუქციონების 30%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.
75 დადასტურებული ოდომეტრის ჩვენებიდან ნახევარი 146 401 მილი-ზე მაღალია, ნახევარი კი — დაბალი.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 2005 BMW 7 Series ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →