შინაარსზე გადასვლა

FinalBid / Copart + IAAI

2007 BMW Z3 აუქციონის შედეგები: საბოლოო ბიდები და გაყიდვების ისტორია

FinalBid-ის არქივში 2007 BMW Z3-ის 3 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 11 ნოე 2025 წელს, უახლესი — 25 სექ 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 2007 BMW Z3-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 2007 BMW Z3 გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.

საბოლოო ბიდი VIN Copart IAAI
2007 BMW Z3
Buy Now-ით
32 000 CA$

2007 BMW Z3

Copart 92423975 5UMDU93477LL93461

წინა ნაწილი · 50 269 კმ · Toronto, ON, CAN

Salvage ტაიტლი · გასაღებები 22 იან 2026

აუქციონის შედეგები ერთი შეხედვით

დაფიქსირებული აუქციონი
3
დაფიქსირებული საბოლოო ბიდი
2
გაყიდული გასაღებით
100%
Copart / IAAI
67% / 33%
აუქციონის თარიღები
11 ნოე 2025 – 25 სექ 2026

გაყიდვისას დაფიქსირებული დაზიანება

  • წინა ნაწილი 100%

აუქციონების არქივი — ხშირი კითხვები

რამდენი აუქციონის ისტორიაა 2007 BMW Z3-ისთვის?

3 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 11 ნოე 2025-სა და 25 სექ 2026-ს შორის.

რა დაზიანება აქვს უმეტეს 2007 BMW Z3 აუქციონის ლოტს?

წინა ნაწილი ლიდერობს, აუქციონების 100%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.

რა ფასად იყიდება 2007 BMW Z3 აუქციონზე?

აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 2007 BMW Z3 ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.

რა აგდებს 2007 BMW Z3-ის საბოლოო ბიდს დიაპაზონის ბოლოში?

წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.

VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა

გაიხედეთ საბოლოო ბიდის მიღმა: 2007 BMW Z3

ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.

VIN-ის ისტორიის მაგალითი →