შინაარსზე გადასვლა

FinalBid / Copart + IAAI

Ferrari F8 აუქციონის შედეგები: საბოლოო ბიდები Copart-სა და IAAI-ზე

FinalBid-ის არქივში Ferrari F8-ის 35 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 30 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 177 500 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წყალი/წყალდიდობა-ით გაიყიდა. 12 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 4 479 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 1 დეკ 2022 წელს, უახლესი — 3 სექ 2026 წელს. Ferrari F8 აუქციონების არქივი — რა ფასად იყიდება სინამდვილეში Copart-სა და IAAI-ზე, ლოტი ლოტზე. ქვემოთ მოცემული საბოლოო ბიდები დასრულებული აუქციონებიდანაა, ასე რომ აჩვენებს, რაზეც მყიდველები რეალურად შეთანხმდნენ და არა იმას, რაზეც გამყიდველები იმედოვნებდნენ — ხოლო გაყიდვების ისტორია გამოშვების წლების მიხედვით გეუბნებათ, საიდან წყვეტს Ferrari F8 ღირებულების დაკარგვას.

საბოლოო ბიდი VIN Copart IAAI
2021 Ferrari F8
Buy Now-ით

2021 Ferrari F8

IAAI 41442929 ZFF92LLAXM0268231

ქურდობა · 6 157 მილი · Sayreville, NJ, USA

გასაღებები 17 აპრ 2025
2021 Ferrari F8
გაყიდულია

2021 Ferrari F8

Copart 48388975 ZFF93LMA5M0261599

მთლიანად · 3 070 მილი · Sun Valley, CA, USA

Salvage ტაიტლი · გასაღებები 24 მარ 2025
2022 Ferrari F8
Buy Now-ით

2022 Ferrari F8

IAAI 40522256 ZFF92LLA3N0279959

წყალი/წყალდიდობა · 1 მილი · Clewiston, FL, USA

გასაღებები 18 მარ 2025
2021 Ferrari F8
გაყიდულია

2021 Ferrari F8

Copart 74524674 ZFF93LMA0M0261333

წყალი/წყალდიდობა · 0 მილი · Tampa South, FL, USA

აღუდგენელი · გასაღებები 20 დეკ 2024

აუქციონის შედეგები ერთი შეხედვით

დაფიქსირებული აუქციონი
35
დაფიქსირებული საბოლოო ბიდი
30
მედიანური საბოლოო ბიდი 30 აუქციონიდან
177 500 US$
საშუალო საბოლოო ბიდი 30 აუქციონიდან
178 275 US$
სად ჯგუფდება საბოლოო ბიდების უმეტესობა
137 250 US$ – 202 750 US$
ყველაზე დაბალი / ყველაზე მაღალი საბოლოო ბიდი
70 500 US$ / 286 000 US$
მედიანური გარბენი 12 აუქციონიდან
4 479 მილი
გაყიდული გასაღებით
94%
Copart / IAAI
86% / 14%
აუქციონის თარიღები
1 დეკ 2022 – 3 სექ 2026

გაყიდვისას დაფიქსირებული დაზიანება

  • წყალი/წყალდიდობა 34%
  • წინა ნაწილი 23%
  • მთლიანად 11%

საბოლოო ბიდები გამოშვების წლის მიხედვით

წელი აუქციონი საბოლოო ბიდი მედიანური საბოლოო ბიდი საშუალო საბოლოო ბიდი
2023 4 4 179 000 US$ 197 500 US$
2022 15 13 150 000 US$ 169 481 US$
2021 12 9 205 000 US$ 198 944 US$
2020 4 4 155 000 US$ 141 125 US$

აუქციონების არქივი — ხშირი კითხვები

რამდენი აუქციონის ისტორიაა Ferrari F8-ისთვის?

35 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 1 დეკ 2022-სა და 3 სექ 2026-ს შორის.

რა არის საშუალო საბოლოო ბიდი Ferrari F8-ისთვის აუქციონზე?

30 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 177 500 US$-ია, საშუალო კი 178 275 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.

რა დაზიანება აქვს უმეტეს Ferrari F8 აუქციონის ლოტს?

წყალი/წყალდიდობა ლიდერობს, აუქციონების 34%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.

რამდენი გარბენი აქვს Ferrari F8 ავტომობილებს აუქციონზე გაყიდვისას?

12 დადასტურებული ოდომეტრის ჩვენებიდან ნახევარი 4 479 მილი-ზე მაღალია, ნახევარი კი — დაბალი.

რამდენი უნდა გადავიხადო salvage Ferrari F8-ში?

გამოდით ამ გვერდის მედიანური საბოლოო ბიდიდან, შემდეგ დაარეგულირეთ თქვენს წინაშე მდგომი რემონტის მიხედვით. Ferrari F8 მსუბუქი წინა ნაწილის დაზიანებითა და გასაღებით გაყიდვის ფასების დიაპაზონის ზედა ნაწილშია; წყლის ზარალი გასაღების გარეშე — ქვედა ნაწილში.

გამოშვების წელი ცვლის, რა ფასად იყიდება Ferrari F8 აუქციონზე?

ჩვეულებრივ, დიახ, და არათანაბრად. გახსენით წლების ბმულები, რომ დაინახოთ, სად სწორდება Ferrari F8-ის საბოლოო ბიდების მრუდი — სწორედ ეს მონაკვეთია, სადაც დაზიანებული ავტომობილის ყიდვა, ჩვეულებრივ, ყველაზე მეტ სარგებელს იძლევა.

ეს საბოლოო ბიდები შეკეთებული Ferrari F8-ის გასაყიდ ღირებულებას გამოხატავს?

არა. ეს არის აუქციონის შედეგები დაზიანებულ ან salvage Ferrari F8 ავტომობილებზე — ფასი გაყიდვის დახურვის მომენტში, ტრანსპორტირების, მოსაკრებლისა და რემონტის გარეშე. საცალო ღირებულება ამაზე მნიშვნელოვნად მაღალია.

VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა

გაიხედეთ საბოლოო ბიდის მიღმა: Ferrari F8

ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.

VIN-ის ისტორიის მაგალითი →