შინაარსზე გადასვლა

FinalBid / Copart + IAAI

Fisker Karma აუქციონის შედეგები: საბოლოო ბიდები Copart-სა და IAAI-ზე

FinalBid-ის არქივში Fisker Karma-ის 79 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 70 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 6 000 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა ჩვეულებრივი ცვეთა-ით გაიყიდა. 35 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 47 417 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 3 აპრ 2020 წელს, უახლესი — 29 სექ 2026 წელს. Fisker Karma აუქციონების არქივი — რა ფასად იყიდება სინამდვილეში Copart-სა და IAAI-ზე, ლოტი ლოტზე. ქვემოთ მოცემული საბოლოო ბიდები დასრულებული აუქციონებიდანაა, ასე რომ აჩვენებს, რაზეც მყიდველები რეალურად შეთანხმდნენ და არა იმას, რაზეც გამყიდველები იმედოვნებდნენ — ხოლო გაყიდვების ისტორია გამოშვების წლების მიხედვით გეუბნებათ, საიდან წყვეტს Fisker Karma ღირებულების დაკარგვას.

საბოლოო ბიდი VIN Copart IAAI
2012 Fisker Karma EcoSport
Buy Now-ით
6 750 US$

2012 Fisker Karma EcoSport

Copart 55247906 YH4K14AA3CA001653

ჩვეულებრივი ცვეთა · 47 468 მილი · Dothan, AL, USA

სუფთა ტაიტლი · გასაღებები 21 ივნ 2026
2012 Fisker Karma EcoSport
Buy Now-ით
11 500 US$

2012 Fisker Karma EcoSport

Copart 48772586 YH4K14AA4CA001399

მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 75 125 მილი · Lincoln, NE, USA

სუფთა ტაიტლი · გასაღებები 16 აპრ 2026
2012 Fisker Karma EcoChic
Buy Now-ით
5 900 US$

2012 Fisker Karma EcoChic

Copart 94336845 YH4K16AA6CA001447

მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 0 მილი · Houston East, TX, USA

სუფთა ტაიტლი · გასაღებები 15 თებ 2026

აუქციონის შედეგები ერთი შეხედვით

დაფიქსირებული აუქციონი
79
დაფიქსირებული საბოლოო ბიდი
70
მედიანური საბოლოო ბიდი 70 აუქციონიდან
6 000 US$
საშუალო საბოლოო ბიდი 70 აუქციონიდან
6 971 US$
სად ჯგუფდება საბოლოო ბიდების უმეტესობა
4 225 US$ – 8 775 US$
ყველაზე დაბალი / ყველაზე მაღალი საბოლოო ბიდი
475 US$ / 21 500 US$
მედიანური გარბენი 35 აუქციონიდან
47 417 მილი
გაყიდული გასაღებით
87%
Copart / IAAI
82% / 18%
აუქციონის თარიღები
3 აპრ 2020 – 29 სექ 2026

გაყიდვისას დაფიქსირებული დაზიანება

  • ჩვეულებრივი ცვეთა 22%
  • მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები 19%
  • წინა ნაწილი 16%

საბოლოო ბიდები გამოშვების წლის მიხედვით

წელი აუქციონი საბოლოო ბიდი მედიანური საბოლოო ბიდი საშუალო საბოლოო ბიდი
2012 79 70 6 000 US$ 6 971 US$

Karma წლის მიხედვით

Fisker მოდელი

აუქციონების არქივი — ხშირი კითხვები

რამდენი აუქციონის ისტორიაა Fisker Karma-ისთვის?

79 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 3 აპრ 2020-სა და 29 სექ 2026-ს შორის.

რა არის საშუალო საბოლოო ბიდი Fisker Karma-ისთვის აუქციონზე?

70 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 6 000 US$-ია, საშუალო კი 6 971 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.

რა დაზიანება აქვს უმეტეს Fisker Karma აუქციონის ლოტს?

ჩვეულებრივი ცვეთა ლიდერობს, აუქციონების 22%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.

რამდენი გარბენი აქვს Fisker Karma ავტომობილებს აუქციონზე გაყიდვისას?

35 დადასტურებული ოდომეტრის ჩვენებიდან ნახევარი 47 417 მილი-ზე მაღალია, ნახევარი კი — დაბალი.

რამდენი უნდა გადავიხადო salvage Fisker Karma-ში?

გამოდით ამ გვერდის მედიანური საბოლოო ბიდიდან, შემდეგ დაარეგულირეთ თქვენს წინაშე მდგომი რემონტის მიხედვით. Fisker Karma მსუბუქი წინა ნაწილის დაზიანებითა და გასაღებით გაყიდვის ფასების დიაპაზონის ზედა ნაწილშია; წყლის ზარალი გასაღების გარეშე — ქვედა ნაწილში.

გამოშვების წელი ცვლის, რა ფასად იყიდება Fisker Karma აუქციონზე?

ჩვეულებრივ, დიახ, და არათანაბრად. გახსენით წლების ბმულები, რომ დაინახოთ, სად სწორდება Fisker Karma-ის საბოლოო ბიდების მრუდი — სწორედ ეს მონაკვეთია, სადაც დაზიანებული ავტომობილის ყიდვა, ჩვეულებრივ, ყველაზე მეტ სარგებელს იძლევა.

ეს საბოლოო ბიდები შეკეთებული Fisker Karma-ის გასაყიდ ღირებულებას გამოხატავს?

არა. ეს არის აუქციონის შედეგები დაზიანებულ ან salvage Fisker Karma ავტომობილებზე — ფასი გაყიდვის დახურვის მომენტში, ტრანსპორტირების, მოსაკრებლისა და რემონტის გარეშე. საცალო ღირებულება ამაზე მნიშვნელოვნად მაღალია.

VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა

გაიხედეთ საბოლოო ბიდის მიღმა: Fisker Karma

ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.

VIN-ის ისტორიის მაგალითი →