შინაარსზე გადასვლა

ენის შეცვლა

en English pl Polski ru Русский ar العربية az Azərbaycanca de Deutsch es Español fr Français hy Հայերեն ka ქართული lt Lietuvių pt Português ua Українська

FinalBid / Copart + IAAI

Pontiac G3 აუქციონის შედეგები: საბოლოო ბიდები Copart-სა და IAAI-ზე

FinalBid-ის არქივში Pontiac G3-ის 535 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 499 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 450 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 63 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 121 822 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 9 მაი 2019 წელს, უახლესი — 16 სექ 2026 წელს. Pontiac G3 აუქციონების არქივი — რა ფასად იყიდება სინამდვილეში Copart-სა და IAAI-ზე, ლოტი ლოტზე. ქვემოთ მოცემული საბოლოო ბიდები დასრულებული აუქციონებიდანაა, ასე რომ აჩვენებს, რაზეც მყიდველები რეალურად შეთანხმდნენ და არა იმას, რაზეც გამყიდველები იმედოვნებდნენ — ხოლო გაყიდვების ისტორია გამოშვების წლების მიხედვით გეუბნებათ, საიდან წყვეტს Pontiac G3 ღირებულების დაკარგვას.

საბოლოო ბიდი VIN Copart IAAI
2009 Pontiac G3
Buy Now-ით
1 150 US$

2009 Pontiac G3

Copart 58660171 KL2TD66E69B654352

წინა ნაწილი · 121 219 მილი · Southern Illinois, IL,...

სუფთა ტაიტლი · გასაღებები 8 ოქტ 2021
2009 Pontiac G3
Buy Now-ით
975 US$

2009 Pontiac G3

IAAI 31312777 KL2TD66E79B653761

მექანიკური · 113 014 მილი

სუფთა ტაიტლი · გასაღებები 6 ოქტ 2021

აუქციონის შედეგები ერთი შეხედვით

დაფიქსირებული აუქციონი
535
დაფიქსირებული საბოლოო ბიდი
499
მედიანური საბოლოო ბიდი 499 აუქციონიდან
450 US$
საშუალო საბოლოო ბიდი 499 აუქციონიდან
540 US$
სად ჯგუფდება საბოლოო ბიდების უმეტესობა
300 US$ – 675 US$
ყველაზე დაბალი / ყველაზე მაღალი საბოლოო ბიდი
10 US$ / 3 400 US$
მედიანური გარბენი 63 აუქციონიდან
121 822 მილი
გაყიდული გასაღებით
95%
Copart / IAAI
60% / 40%
აუქციონის თარიღები
9 მაი 2019 – 16 სექ 2026

გაყიდვისას დაფიქსირებული დაზიანება

  • წინა ნაწილი 48%
  • გვერდი 14%
  • უკანა ნაწილი 10%

საბოლოო ბიდები გამოშვების წლის მიხედვით

წელი აუქციონი საბოლოო ბიდი მედიანური საბოლოო ბიდი საშუალო საბოლოო ბიდი
2010 5 0 — —
2009 529 498 450 US$ 539 US$
2008 1 1 — —

G3 წლის მიხედვით

2010 2009

Pontiac მოდელი

6000 Aztek Bonneville Catalina Fiero Firebird G G3 G5 G6 G8 Grand Am Grand Prix GTO Lemans Montana Parisienne Safari Solstice Sunbird Sunfire Torrent Trans Am Trans Sport Vibe Wave

აუქციონების არქივი — ხშირი კითხვები

რამდენი აუქციონის ისტორიაა Pontiac G3-ისთვის?

535 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 9 მაი 2019-სა და 16 სექ 2026-ს შორის.

რა არის საშუალო საბოლოო ბიდი Pontiac G3-ისთვის აუქციონზე?

499 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 450 US$-ია, საშუალო კი 540 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.

რა დაზიანება აქვს უმეტეს Pontiac G3 აუქციონის ლოტს?

წინა ნაწილი ლიდერობს, აუქციონების 48%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.

რამდენი გარბენი აქვს Pontiac G3 ავტომობილებს აუქციონზე გაყიდვისას?

63 დადასტურებული ოდომეტრის ჩვენებიდან ნახევარი 121 822 მილი-ზე მაღალია, ნახევარი კი — დაბალი.

რამდენი უნდა გადავიხადო salvage Pontiac G3-ში?

გამოდით ამ გვერდის მედიანური საბოლოო ბიდიდან, შემდეგ დაარეგულირეთ თქვენს წინაშე მდგომი რემონტის მიხედვით. Pontiac G3 მსუბუქი წინა ნაწილის დაზიანებითა და გასაღებით გაყიდვის ფასების დიაპაზონის ზედა ნაწილშია; წყლის ზარალი გასაღების გარეშე — ქვედა ნაწილში.

გამოშვების წელი ცვლის, რა ფასად იყიდება Pontiac G3 აუქციონზე?

ჩვეულებრივ, დიახ, და არათანაბრად. გახსენით წლების ბმულები, რომ დაინახოთ, სად სწორდება Pontiac G3-ის საბოლოო ბიდების მრუდი — სწორედ ეს მონაკვეთია, სადაც დაზიანებული ავტომობილის ყიდვა, ჩვეულებრივ, ყველაზე მეტ სარგებელს იძლევა.

ეს საბოლოო ბიდები შეკეთებული Pontiac G3-ის გასაყიდ ღირებულებას გამოხატავს?

არა. ეს არის აუქციონის შედეგები დაზიანებულ ან salvage Pontiac G3 ავტომობილებზე — ფასი გაყიდვის დახურვის მომენტში, ტრანსპორტირების, მოსაკრებლისა და რემონტის გარეშე. საცალო ღირებულება ამაზე მნიშვნელოვნად მაღალია.

VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა

გაიხედეთ საბოლოო ბიდის მიღმა: Pontiac G3

ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.

VIN-ის ისტორიის მაგალითი →