950 CA$
1979 Pontiac Parisienne
Copart 58714635 7N69G91332139
წინა ნაწილი · 92 386 კმ · Toronto, ON, CAN
სუფთა ტაიტლი · გასაღებები
18 სექ 2025
FinalBid / Copart + IAAI
1979 Pontiac Parisienne აუქციონის შედეგები: საბოლოო ბიდები და გაყიდვების ისტორია
FinalBid-ის არქივში 1979 Pontiac Parisienne-ის 1 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 18 სექ 2025 წელს, უახლესი — 18 სექ 2025 წელს. აუქციონის შედეგები 1979 Pontiac Parisienne-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 1979 Pontiac Parisienne გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
საბოლოო ბიდი
VIN
Copart
IAAI
აუქციონის შედეგები ერთი შეხედვით
- დაფიქსირებული აუქციონი
- 1
- გაყიდული გასაღებით
- 100%
- აუქციონის თარიღები
- 18 სექ 2025 – 18 სექ 2025
გაყიდვისას დაფიქსირებული დაზიანება
- წინა ნაწილი 100%
აუქციონების არქივი — ხშირი კითხვები
რამდენი აუქციონის ისტორიაა 1979 Pontiac Parisienne-ისთვის?
1 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 18 სექ 2025-სა და 18 სექ 2025-ს შორის.
რა დაზიანება აქვს უმეტეს 1979 Pontiac Parisienne აუქციონის ლოტს?
წინა ნაწილი ლიდერობს, აუქციონების 100%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.
რა ფასად იყიდება 1979 Pontiac Parisienne აუქციონზე?
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 1979 Pontiac Parisienne ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
რა აგდებს 1979 Pontiac Parisienne-ის საბოლოო ბიდს დიაპაზონის ბოლოში?
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
გაიხედეთ საბოლოო ბიდის მიღმა: 1979 Pontiac Parisienne
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →