2011 Ram 2500 SLT
Copart 70657803 3D7UT2CLXBG620384
წინა ნაწილი · 212 067 მილი · Oklahoma City, OK, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 2011 Ram 2500-ის 1 516 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 1 408 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 4 250 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 527 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 199 457 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 17 ივნ 2019 წელს, უახლესი — 27 ოქტ 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 2011 Ram 2500-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 2011 Ram 2500 გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
Copart 70657803 3D7UT2CLXBG620384
წინა ნაწილი · 212 067 მილი · Oklahoma City, OK, USA
IAAI 38177031 3D7UT2CL6BG597198
წინა ნაწილი · 157 363 მილი
Copart 77192963 3D7UT2CL1BG598047
გვერდი · 136 179 მილი · Tanner, AL, USA
Copart 75720293 3D7UT2CL6BG598254
წინა ნაწილი · 999 999 მილი
IAAI 38067146 3D7UT2CL3BG583355
წინა ნაწილი · 164 587 მილი
IAAI 38160839 3D7UT2CL4BG601491
წინა ნაწილი · 174 722 მილი · Grand Prairie, TX, USA
Copart 76192333 3D7TT2CT5BG610342
დამწვარი — ძრავი · 999 999 მილი
Copart 66086073 3D7UT2HL1BG547219
მექანიკური · 270 882 მილი · Casper, WY, USA
IAAI 38211218 3D7UT2CL3BG561646
გვერდი · 348 659 მილი · Phoenix, AZ, USA
Copart 77337733 3D7UT2CL4BG552499
წინა ნაწილი · 999 999 მილი · Phoenix, AZ, USA
IAAI 37568751 3D7TP2CL4BG508051
უკანა ნაწილი · 241 514 მილი · Rosharon, TX, USA
Copart 73834253 3D7UT2CL2BG629225
მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 175 775 მილი · Albuquerque, NM, USA
IAAI 37565750 3D7UT2CL8BG599759
წინა ნაწილი · 176 535 მილი · Crothersville, IN, USA
Copart 59824043 3D7UT2HL9BG630588
წინა ნაწილი · 135 318 მილი · Andrews, TX, USA
Copart 59817282 3D7UT2HL6BG528035
გადაბრუნება · 213 849 მილი · Raleigh, NC, USA
IAAI 37832251 3D7UT2CL3BG530431
წინა ნაწილი · 270 454 მილი · Park City, KS, USA
Copart 76288293 3D7TP2CL9BG549470
მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 276 767 მილი · Baton Rouge, LA, USA
Copart 76164243 3D7TT2CT3BG586753
მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 309 474 მილი · Tampa South, FL, USA
IAAI 37507818 3D7TT2CT2BG571001
წინა ნაწილი · 167 618 მილი · Ogden, UT, USA
Copart 66582623 3D7UT2HL3BG584384
წინა ნაწილი · 242 986 მილი · Waco, TX, USA
IAAI 37217549 3D7UT2CL0BG552550
წინა ნაწილი · 255 857 მილი
Copart 74151193 3D7LT2ET1BG570550
გვერდი · 209 939 მილი · Lincoln, NE, USA
Copart 75956893 3D7UT2CLXBG548151
წინა ნაწილი · 83 101 მილი · North Seattle, WA, USA
IAAI 37732556 3D7UT2CL3BG555278
გვერდი · 328 458 მილი · Houston, TX, USA
საბოლოო ფსონის მედიანა თვეების მიხედვით (ხაზი) და გაყიდვების რაოდენობა (სვეტები), ბოლო 12 თვე.
მომგებიანი ფსონის მყიდველის ქვეყანა, მედიანური ფასითა და მოდელის წლით, რომელსაც თითოეული ბაზარი ყიდულობს. წილები 228 გაყიდვიდან ცნობილი მყიდველის ქვეყნით.
| მყიდველის ქვეყანა | წილი | საბოლოო ფსონის მედიანა | მოდელის წლის მედიანა |
|---|---|---|---|
| ამერიკის შეერთებული შტატები |
|
3 525 US$ | 2011 |
| მექსიკა |
|
3 000 US$ | 2011 |
| გვატემალა |
|
5 675 US$ | 2011 |
| ვენესუელა |
|
2 000 US$ | 2011 |
მხოლოდ ქვეყნების ჯამები. ცალკეულ ლოტებზე მყიდველის ქვეყანა არ ჩანს.
ბოლო 12 თვე · განახლდა 14 ოქტომბერი 2026
ბოლო 12 თვეში 2011 Ram 2500-ის საბოლოო ფსონის მედიანა იყო 3 500 US$; 294 გაყიდვის ნახევარი 2 250 US$-სა და 5 675 US$-ს შორის იყო.
მყიდველის ცნობილი ქვეყნის მქონე გაყიდვებს შორის: ამერიკის შეერთებული შტატები (95%), მექსიკა (4%), გვატემალა (1%).
საბოლოო ფსონის მედიანა ბოლო 12 თვეში: Copart 3 050 US$, IAAI 4 000 US$.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 2011 Ram 2500 ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →