შინაარსზე გადასვლა

FinalBid / Copart + IAAI

1985 Saab 900 აუქციონის შედეგები: საბოლოო ბიდები და გაყიდვების ისტორია

FinalBid-ის არქივში 1985 Saab 900-ის 3 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 8 აგვ 2019 წელს, უახლესი — 29 აგვ 2025 წელს. აუქციონის შედეგები 1985 Saab 900-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 1985 Saab 900 გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.

საბოლოო ბიდი VIN Copart IAAI
გაყიდულია

1985 Saab 900

Copart 41367759 YS3AT35L7F1021732

წინა ნაწილი · 241 487 მილი · San Bernardino, CA, US...

გასაღებები 8 აგვ 2019

აუქციონის შედეგები ერთი შეხედვით

დაფიქსირებული აუქციონი
3
დაფიქსირებული საბოლოო ბიდი
2
გაყიდული გასაღებით
67%
აუქციონის თარიღები
8 აგვ 2019 – 29 აგვ 2025

გაყიდვისას დაფიქსირებული დაზიანება

  • წინა ნაწილი 33%
  • მთლიანად 33%
  • უკანა ნაწილი 33%

აუქციონების არქივი — ხშირი კითხვები

რამდენი აუქციონის ისტორიაა 1985 Saab 900-ისთვის?

3 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 8 აგვ 2019-სა და 29 აგვ 2025-ს შორის.

რა დაზიანება აქვს უმეტეს 1985 Saab 900 აუქციონის ლოტს?

წინა ნაწილი ლიდერობს, აუქციონების 33%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.

რა ფასად იყიდება 1985 Saab 900 აუქციონზე?

აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 1985 Saab 900 ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.

რა აგდებს 1985 Saab 900-ის საბოლოო ბიდს დიაპაზონის ბოლოში?

წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.

VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა

გაიხედეთ საბოლოო ბიდის მიღმა: 1985 Saab 900

ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.

VIN-ის ისტორიის მაგალითი →