შინაარსზე გადასვლა

ენის შეცვლა

en English pl Polski ru Русский ar العربية az Azərbaycanca de Deutsch es Español fr Français hy Հայերեն ka ქართული lt Lietuvių pt Português ua Українська

FinalBid / Copart + IAAI

Suzuki Esteem აუქციონის შედეგები: საბოლოო ბიდები Copart-სა და IAAI-ზე

FinalBid-ის არქივში Suzuki Esteem-ის 98 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 91 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 225 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 27 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 120 698 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 15 მაი 2019 წელს, უახლესი — 3 სექ 2026 წელს. Suzuki Esteem აუქციონების არქივი — რა ფასად იყიდება სინამდვილეში Copart-სა და IAAI-ზე, ლოტი ლოტზე. ქვემოთ მოცემული საბოლოო ბიდები დასრულებული აუქციონებიდანაა, ასე რომ აჩვენებს, რაზეც მყიდველები რეალურად შეთანხმდნენ და არა იმას, რაზეც გამყიდველები იმედოვნებდნენ — ხოლო გაყიდვების ისტორია გამოშვების წლების მიხედვით გეუბნებათ, საიდან წყვეტს Suzuki Esteem ღირებულების დაკარგვას.

საბოლოო ბიდი VIN Copart IAAI
2000 Suzuki Esteem GL
გაყიდულია
275 US$

2000 Suzuki Esteem GL

Copart 91134435 JS2GB41S8Y5184253

მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 66 688 მილი · Fredericksburg, VA, US...

სუფთა ტაიტლი · გასაღებები 3 დეკ 2025

აუქციონის შედეგები ერთი შეხედვით

დაფიქსირებული აუქციონი
98
დაფიქსირებული საბოლოო ბიდი
91
მედიანური საბოლოო ბიდი 91 აუქციონიდან
225 US$
საშუალო საბოლოო ბიდი 91 აუქციონიდან
233 US$
სად ჯგუფდება საბოლოო ბიდების უმეტესობა
125 US$ – 300 US$
ყველაზე დაბალი / ყველაზე მაღალი საბოლოო ბიდი
2 US$ / 600 US$
მედიანური გარბენი 27 აუქციონიდან
120 698 მილი
გაყიდული გასაღებით
93%
Copart / IAAI
61% / 39%
აუქციონის თარიღები
15 მაი 2019 – 3 სექ 2026

გაყიდვისას დაფიქსირებული დაზიანება

  • წინა ნაწილი 36%
  • უკანა ნაწილი 20%
  • გვერდი 16%

საბოლოო ბიდები გამოშვების წლის მიხედვით

წელი აუქციონი საბოლოო ბიდი მედიანური საბოლოო ბიდი საშუალო საბოლოო ბიდი
2002 16 14 275 US$ 247 US$
2001 31 29 225 US$ 238 US$
2000 23 23 250 US$ 261 US$
1999 13 11 175 US$ 177 US$
1998 11 10 225 US$ 230 US$
1997 2 2 — —
1996 1 1 — —
1995 1 1 — —

Esteem წლის მიხედვით

2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995

Suzuki მოდელი

Aerio Equator Esteem Forenza Grand Vitara Jimny Kizashi Reno Samurai Sidekick Swift SX4 Verona Vitara X-90 XL7

აუქციონების არქივი — ხშირი კითხვები

რამდენი აუქციონის ისტორიაა Suzuki Esteem-ისთვის?

98 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 15 მაი 2019-სა და 3 სექ 2026-ს შორის.

რა არის საშუალო საბოლოო ბიდი Suzuki Esteem-ისთვის აუქციონზე?

91 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 225 US$-ია, საშუალო კი 233 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.

რა დაზიანება აქვს უმეტეს Suzuki Esteem აუქციონის ლოტს?

წინა ნაწილი ლიდერობს, აუქციონების 36%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.

რამდენი გარბენი აქვს Suzuki Esteem ავტომობილებს აუქციონზე გაყიდვისას?

27 დადასტურებული ოდომეტრის ჩვენებიდან ნახევარი 120 698 მილი-ზე მაღალია, ნახევარი კი — დაბალი.

რამდენი უნდა გადავიხადო salvage Suzuki Esteem-ში?

გამოდით ამ გვერდის მედიანური საბოლოო ბიდიდან, შემდეგ დაარეგულირეთ თქვენს წინაშე მდგომი რემონტის მიხედვით. Suzuki Esteem მსუბუქი წინა ნაწილის დაზიანებითა და გასაღებით გაყიდვის ფასების დიაპაზონის ზედა ნაწილშია; წყლის ზარალი გასაღების გარეშე — ქვედა ნაწილში.

გამოშვების წელი ცვლის, რა ფასად იყიდება Suzuki Esteem აუქციონზე?

ჩვეულებრივ, დიახ, და არათანაბრად. გახსენით წლების ბმულები, რომ დაინახოთ, სად სწორდება Suzuki Esteem-ის საბოლოო ბიდების მრუდი — სწორედ ეს მონაკვეთია, სადაც დაზიანებული ავტომობილის ყიდვა, ჩვეულებრივ, ყველაზე მეტ სარგებელს იძლევა.

ეს საბოლოო ბიდები შეკეთებული Suzuki Esteem-ის გასაყიდ ღირებულებას გამოხატავს?

არა. ეს არის აუქციონის შედეგები დაზიანებულ ან salvage Suzuki Esteem ავტომობილებზე — ფასი გაყიდვის დახურვის მომენტში, ტრანსპორტირების, მოსაკრებლისა და რემონტის გარეშე. საცალო ღირებულება ამაზე მნიშვნელოვნად მაღალია.

VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა

გაიხედეთ საბოლოო ბიდის მიღმა: Suzuki Esteem

ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.

VIN-ის ისტორიის მაგალითი →