125 US$
1979 Volvo 262C
Copart 51279965 VC26265MD005664
ჩვეულებრივი ცვეთა · 218 815 მილი · Rancho Cucamonga, CA,...
სუფთა ტაიტლი · გასაღებები
7 ოქტ 2025
FinalBid / Copart + IAAI
1979 Volvo 262C აუქციონის შედეგები: საბოლოო ბიდები და გაყიდვების ისტორია
FinalBid-ის არქივში 1979 Volvo 262C-ის 1 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. ამ ავტომობილების უმეტესობა ჩვეულებრივი ცვეთა-ით გაიყიდა. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 7 ოქტ 2025 წელს, უახლესი — 7 ოქტ 2025 წელს. აუქციონის შედეგები 1979 Volvo 262C-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 1979 Volvo 262C გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
საბოლოო ბიდი
VIN
Copart
IAAI
აუქციონის შედეგები ერთი შეხედვით
- დაფიქსირებული აუქციონი
- 1
- დაფიქსირებული საბოლოო ბიდი
- 1
- გაყიდული გასაღებით
- 100%
- აუქციონის თარიღები
- 7 ოქტ 2025 – 7 ოქტ 2025
გაყიდვისას დაფიქსირებული დაზიანება
- ჩვეულებრივი ცვეთა 100%
262C წელი
აუქციონების არქივი — ხშირი კითხვები
რამდენი აუქციონის ისტორიაა 1979 Volvo 262C-ისთვის?
1 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 7 ოქტ 2025-სა და 7 ოქტ 2025-ს შორის.
რა დაზიანება აქვს უმეტეს 1979 Volvo 262C აუქციონის ლოტს?
ჩვეულებრივი ცვეთა ლიდერობს, აუქციონების 100%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.
რა ფასად იყიდება 1979 Volvo 262C აუქციონზე?
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 1979 Volvo 262C ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
რა აგდებს 1979 Volvo 262C-ის საბოლოო ბიდს დიაპაზონის ბოლოში?
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
გაიხედეთ საბოლოო ბიდის მიღმა: 1979 Volvo 262C
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →