2002 Volvo S60
IAAI 36970614 YV1RS61R222110373
უცნობი · 93 082 მილი · East Taunton, MA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 2002 Volvo S60-ის 618 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 593 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 275 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 143 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 150 263 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 15 მაი 2019 წელს, უახლესი — 6 ოქტ 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 2002 Volvo S60-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 2002 Volvo S60 გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
IAAI 36970614 YV1RS61R222110373
უცნობი · 93 082 მილი · East Taunton, MA, USA
Copart 62692433 YV1RS61R522105880
წინა ნაწილი · 999 999 მილი · Somerville, NJ, USA
Copart 60365913 YV1RS61RX22129348
წინა ნაწილი · 224 594 მილი · South Boston, MA, USA
Copart 36531403 YV1RH58D022165889
წინა ნაწილი · 999 999 მილი · Tucson, AZ, USA
IAAI 36832351 YV1RS58D822121141
ძირი · 148 058 მილი · Rancho Cordova, CA, US...
Copart 52503003 YV1RS58D722106162
წინა ნაწილი · 999 999 მილი
IAAI 37084846 YV1RH58D222161973
გვერდი · 999 999 მილი · Spokane, WA, USA
Copart 58626383 YV1RH58D222118993
სეტყვა · 114 471 მილი · Des Moines, IA, USA
Copart 59880243 YV1RS61R022106239
წინა ნაწილი · 999 999 მილი · Earlington, KY, USA
IAAI 37039395 YV1RS53DX22108950
გვერდი · 171 336 მილი · San Antonio, TX, USA
Copart 58522003 YV1RS61RX22156937
წინა ნაწილი · 122 037 მილი · Raleigh, NC, USA
IAAI 37111317 YV1RS58D222132331
წინა ნაწილი · 155 119 მილი
Copart 60525213 YV1RS58D122153736
უკანა ნაწილი · 189 113 მილი · Hampton, VA, USA
IAAI 36999823 YV1RS58D622157278
წინა ნაწილი · 163 435 მილი · Salt Lake City, UT, US...
Copart 57397903 YV1RH58D622168277
გვერდი · 91 400 მილი
IAAI 37115811 YV1RH58D122135834
უცნობი · 222 424 მილი · Culpeper, VA, USA
Copart 59623203 YV1RS61R022190434
მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 92 372 მილი · San Diego, CA, USA
Copart 59640323 YV1RH58DX22131894
უკანა ნაწილი · 197 529 მილი · West Warren, MA, USA
IAAI 36926844 YV1RS61R522190560
უცნობი · 219 596 მილი · Gorham, ME, USA
IAAI 36977065 YV1RS61R422195054
ბიოსაფრთხე/ქიმიური · 165 722 მილი
Copart 58199343 YV1RH58D522157013
მექანიკური · 97 988 მილი · Pasco, WA, USA
IAAI 36738511 YV1RS58D222102875
გვერდი · 197 601 მილი · Puyallup, WA, USA
Copart 52156073 YV1RS61RX22181126
მთლიანად · 194 774 მილი · Chicago South, IL, USA
Copart 57034963 YV1RS61R022190434
მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 92 372 მილი · San Diego, CA, USA
საბოლოო ფსონის მედიანა თვეების მიხედვით (ხაზი) და გაყიდვების რაოდენობა (სვეტები), ბოლო 12 თვე.
მომგებიანი ფსონის მყიდველის ქვეყანა, მედიანური ფასითა და მოდელის წლით, რომელსაც თითოეული ბაზარი ყიდულობს. წილები 52 გაყიდვიდან ცნობილი მყიდველის ქვეყნით.
| მყიდველის ქვეყანა | წილი | საბოლოო ფსონის მედიანა | მოდელის წლის მედიანა |
|---|---|---|---|
| ამერიკის შეერთებული შტატები |
|
250 US$ | 2002 |
| არაბთა გაერთიანებული საამიროები |
|
375 US$ | 2002 |
| მექსიკა |
|
25 US$ | 2002 |
| სალვადორი |
|
275 US$ | 2002 |
მხოლოდ ქვეყნების ჯამები. ცალკეულ ლოტებზე მყიდველის ქვეყანა არ ჩანს.
ბოლო 12 თვე · განახლდა 14 ოქტომბერი 2026
ბოლო 12 თვეში 2002 Volvo S60-ის საბოლოო ფსონის მედიანა იყო 263 US$; 58 გაყიდვის ნახევარი 200 US$-სა და 325 US$-ს შორის იყო.
მყიდველის ცნობილი ქვეყნის მქონე გაყიდვებს შორის: ამერიკის შეერთებული შტატები (94%), არაბთა გაერთიანებული საამიროები (2%), მექსიკა (2%).
საბოლოო ფსონის მედიანა ბოლო 12 თვეში: Copart 300 US$, IAAI 250 US$.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 2002 Volvo S60 ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →