Pereiti prie turinio
English Հայերեն Azərbaycanca العربية Français ქართული Deutsch Lietuvių Polski Português Русский Español Українська

FinalBid / Copart + IAAI

2022 GMC Sierra 1500 aukcionų rezultatai: galutiniai statymai ir pardavimų istorija

FinalBid turi 2 619 užbaigtų Copart ir IAAI aukcionų — 2022 GMC Sierra 1500. Pagal 2 473 užfiksuotų galutinių statymų JAV doleriais, pardavimo kainos mediana yra 15 900 USD. Dauguma tų automobilių parduota su pažeidimu „priekis“. Pusė iš 2 047 patikrintų ridos rodmenų viršija 55 022 myl.. Seniausias archyve esantis aukcionas baigėsi bal 21, 2022, naujausias — spa 7, 2026. 2022 GMC Sierra 1500 aukcionų rezultatai Copart ir IAAI. Kiekvienas žemiau esantis parduotas lotas rodo galutinį statymą kartu su pažeidimu, ridos rodmeniu ir dokumentu, kurie jį paaiškina, tad matysite, kur konkretus 2022 GMC Sierra 1500 patenka pardavimo kainų intervale, o ne spėsite pagal vidurkį.

Galutinis statymas VIN Copart IAAI
2022 GMC Sierra 1500 AT4
Parduota

2022 GMC Sierra 1500 AT4

Copart 42843665 1GTP9EEL2NZ157763

Įprastas nusidėvėjimas · 110 914 myl. · North Boston, MA, USA

Švarus dokumentas · Rakteliai kov 12, 2025
2022 GMC Sierra 1500
Parduota

2022 GMC Sierra 1500

Copart 87044594 1GTR9AED4NZ181850

Priekis · 117 969 km · Montreal, QC, CAN

Salvage dokumentas · Rakteliai kov 11, 2025

Aukcionų rezultatai trumpai

Užfiksuota aukcionų
2 619
Užfiksuota galutinių statymų
2 473
Galutinio statymo mediana iš 2 473 aukcionų
15 900 USD
Vidutinis galutinis statymas iš 2 473 aukcionų
16 095 USD
Kur telkiasi dauguma galutinių statymų
11 150 USD – 20 250 USD
Ridos mediana iš 2 047 aukcionų
55 022 myl.
Parduota su rakteliais
92%
Copart / IAAI
72% / 28%
Aukcionų datos
bal 21, 2022 – spa 7, 2026

Parduodant užfiksuotas pažeidimas

  • Priekis 48%
  • Šonas 13%
  • Galas 10%

Sierra 1500 metai

2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1969 1968 1966 1964 1948

GMC modeliai

1 Ton Pickups 2500 Pickups 3500 Pickups Acadia Caballero Canyon Denali Envoy HUMMER EV HUMMER EV Pickup Jimmy Rally S15 4WD Safari Safari Cargo Savana Savana Cargo Savana Commercial Sierra 1500 Sierra 1500HD Sierra 1500HD Classic Sierra 2500 Sierra 2500HD Sierra 3500 Sierra 3500HD Sierra Denali Sierra EV Sonoma Suburban Terrain Van Vandura Yukon Yukon Denali Yukon XL

Aukcionų archyvo DUK

Kiek aukcionų istorijos yra apie 2022 GMC Sierra 1500?

2 619 užbaigtų Copart ir IAAI aukcionų su pardavimo datomis nuo bal 21, 2022 iki spa 7, 2026.

Koks vidutinis galutinis statymas aukcione už 2022 GMC Sierra 1500?

Pagal 2 473 užfiksuotų pardavimų JAV doleriais, galutinio statymo mediana yra 15 900 USD, o kraštutinės reikšmės vidurkį pastumia iki 16 095 USD.

Koks pažeidimas vyrauja tarp 2022 GMC Sierra 1500 aukciono lotų?

Dažniausias — „priekis“, 48% aukcionų — verta tai žinoti prieš skaitant žemiausią pardavimo kainų intervalo dalį.

Kokią ridą turi 2022 GMC Sierra 1500 automobiliai, parduodami aukcione?

Pusė iš 2 047 patikrintų ridos rodmenų viršija 55 022 myl., o pusė yra mažesni.

Už kokią kainą aukcione parduodamas 2022 GMC Sierra 1500?

Atsakymas — čia išvardyti aukcionų rezultatai: kiekvienas 2022 GMC Sierra 1500 lotas turi savo galutinį statymą. Peržiūrėkite intervalą ir įvertinkite savo automobilį jame, o ne pasikliaukite vienu skaičiumi.

Kas nustumia 2022 GMC Sierra 1500 galutinį statymą į intervalo apačią?

Vandens ar gaisro nuostolis, trūkstami rakteliai, suveikusios oro pagalvės ir dokumento žyma. Bet kurie du iš šių veiksnių kartu dažniausiai paaiškina neįtikėtinai mažą pardavimo kainą.

Išsami automobilio istorijos ataskaita

Patikrinkite 2022 GMC Sierra 1500 prieš pirkdami

Užfiksuotos avarijos, atsukta rida, dokumento žymos ir ankstesni savininkai — gaukite visą istorijos ataskaitą bet kuriam VIN.

Pirmiausia peržiūrėkite ataskaitos pavyzdį →

VIN šablonai

3GTU9DED#NG###### · 161 3GTUUDED#NG###### · 122 3GTP9EEL#NG###### · 118 3GTU9FEL#NG###### · 93 1GTP9EEL#NZ###### · 89 1GTU9FEL#NZ###### · 89 3GTUUGED#NG###### · 89 3GTUUCED#NG###### · 75 1GTUUEET#NZ###### · 66 3GTUUCET#NG###### · 65 3GTPUCEK#NG###### · 63 1GTUUCED#NZ###### · 54 3GTU9CED#NG###### · 54 3GTUUEET#NG###### · 54 1GTPUEEL#NZ###### · 51 3GTUUGEL#NG###### · 50 3GTUUDET#NG###### · 49 3GTPHDED#NG###### · 48 3GTP8DED#NG###### · 42 3GTP9CEK#NG###### · 41 3GTPHCEK#NG###### · 40 1GTUUDED#NZ###### · 37 3GTPUEEL#NG###### · 36 3GTUUGET#NG###### · 36 1GTUUHET#NZ###### · 33 3GTUUFEL#NG###### · 33 3GTU9DET#NG###### · 31 3GTU9DEL#NG###### · 29 1GTR9CED#NZ###### · 23 1GTU9DED#NZ###### · 23 3GTU9CET#NG###### · 23 3GTUUBED#NG###### · 23 1GTR9BED#NZ###### · 22 3GTPHCED#NG###### · 22 3GTPUBEK#NG###### · 22 3GTPHGED#NG###### · 21 1GTR9GEK#NZ###### · 20 1GTU9CED#NZ###### · 20 1GTUUGEL#NZ###### · 20 3GTPUJEK#NG###### · 20 1GTU9DET#NZ###### · 18 3GTN8AEK#NG###### · 17 3GTU9BED#NG###### · 17 3GTP9GEK#NG###### · 16 3GTP8FED#NG###### · 15 1GTU9CET#NZ###### · 14 1GTU9EET#NZ###### · 14 3GTP8CED#NG###### · 14 3GTU9FET#NG###### · 14 3GTUUAED#NG###### · 14 1GTUUGET#NZ###### · 13 3GTP8CEK#NG###### · 13 3GTU9EET#NG###### · 13 1GTUUDEL#NZ###### · 12 1GTUUHEL#NZ###### · 12 1GTPUAEK#NZ###### · 11 1GTU9FET#NZ###### · 11 1GTUUAED#NZ###### · 11 3GTP9BEK#NG###### · 11 1GTPHCED#NZ###### · 10 1GTR8CEK#NZ###### · 10 1GTUUGED#NZ###### · 10 3GTNHAEK#NG###### · 10 1GTP8DED#NZ###### · 9 1GTPHAEK#NZ###### · 9 1GTRUCED#NZ###### · 9 1GTUUDET#NZ###### · 9 3GTUUDEL#NG###### · 9 1GTR9CEK#NZ###### · 8 1GTUUCET#NZ###### · 8 3GTP8BEK#NG###### · 8 3GTPUAEK#NG###### · 8 1GTRUAED#NZ###### · 7 3GTN9AED#NG###### · 7 3GTU9BET#NG###### · 7 3GTU9FED#NG###### · 7 1GTPUCEK#NZ###### · 6 1GTR8BEK#NZ###### · 6 1GTRHAEK#NZ###### · 6 1GTU9BED#NZ###### · 6 3GTN8AED#NG###### · 6 3GTP8FET#NG###### · 6 3GTPHAEK#NG###### · 6 3GTU9AED#NG###### · 6 1GTP9AEK#NZ###### · 5 1GTR9AED#NZ###### · 5 1GTR9BEK#NZ###### · 5 1GTU9DEL#NZ###### · 5 1GTU9FED#NZ###### · 5 1GTV9CET#NZ###### · 5 3GTN9AEK#NG###### · 5 3GTNUAEK#NG###### · 5 3GTPHCET#NG###### · 5 3GTUUBET#NG###### · 5 1GTP8AEK#NZ###### · 4 1GTR9AEK#NZ###### · 4 1GTRUBED#NZ###### · 4 3GTP9AEK#NG###### · 4 3GTPHDET#NG###### · 4 1GTPHGED#NZ###### · 3 1GTR8BED#NZ###### · 3 1GTRUAEK#NZ###### · 3 1GTRUBEK#NZ###### · 3 3GTP8CET#NG###### · 3 3GTPHBEK#NG###### · 3 3GTPHGET#NG###### · 3 1GT39TEY#NF###### · 2 1GT48NEY#NF###### · 2 1GT58MEY#NF###### · 2 1GTP8CED#NZ###### · 2 1GTP8DET#NZ###### · 2 1GTP8FED#NZ###### · 2 1GTP9CEK#NZ###### · 2 1GTP9GEK#NZ###### · 2 1GTPHDED#NZ###### · 2 1GTR8AEK#NZ###### · 2 1GTR8CED#NZ###### · 2 1GTRHCEK#NZ###### · 2 1GTU9AED#NZ###### · 2 1GTUUBED#NZ###### · 2 3GTNHAED#NG###### · 2 3GTNUAED#NG###### · 2 3GTP8BED#NG###### · 2 3GTP8DET#NG###### · 2 1GT29ME7#NF###### · 1 1GT48LEY#NF###### · 1 1GT48ME7#NF###### · 1 1GT48MEY#NF###### · 1 1GT48REY#NF###### · 1 1GT58PE7#NF###### · 1 1GT58REY#NF###### · 1 1GTP9BEK#NZ###### · 1 1GTP9EEL#LZ###### · 1 1GTPHCEK#NZ###### · 1 1GTPHGET#NZ###### · 1 1GTPUBEK#NZ###### · 1 1GTRHAED#NZ###### · 1 1GTRHBED#NZ###### · 1 1GTU9BET#NZ###### · 1 1GTUUBET#NZ###### · 1 1GTV9BET#NZ###### · 1 1GTVUBET#NZ###### · 1 1GTVUCET#NZ###### · 1 3GTP8AED#NG###### · 1 3GTPHAED#NG###### · 1 3GTPHBED#NG###### · 1 3GTUHDED#NG###### · 1 B11LFSAL#EN###### · 1