2012 Audi R8
Copart 40365239 WUAAUAFG5CN001612
Przód · 37 726 mil · Austin, TX, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 23 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2012 Audi R8. Wśród 22 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 36 750 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 7 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 47 987 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 22 sie 2019, najnowsza w 13 paź 2026. Wyniki aukcji 2012 Audi R8 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2012 Audi R8, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 40365239 WUAAUAFG5CN001612
Przód · 37 726 mil · Austin, TX, USA
Najwyższe kwoty końcowe wśród ostatnich sprzedaży.
| Data | Pojazd | Uszkodzenie | Finalna oferta |
|---|---|---|---|
| 29 wrz 2026 | 2012 Audi R8 | Bok | 51 500 USD |
| 13 paź 2026 | 2012 Audi R8 | Przód | 35 000 USD |
23 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 22 sie 2019 a 13 paź 2026.
Wśród 22 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 36 750 USD, a średnia jest przesunięta do 35 797 USD przez wartości skrajne po obu stronach.
Najczęstsze jest „przód” — w 35% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Połowa z 7 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 47 987 mil, a połowa jest poniżej.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2012 Audi R8 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →