2007 Buick Allure CX
Copart 54094722 2G4WF582371232954
Bok · 98 693 mil · Flint, MI, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 28 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2007 Buick Allure. Wśród 12 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 425 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 8 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 127 077 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 16 maj 2019, najnowsza w 6 paź 2026. Wyniki aukcji 2007 Buick Allure na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2007 Buick Allure, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 54094722 2G4WF582371232954
Bok · 98 693 mil · Flint, MI, USA
Copart 43103532 2G4WF582X71192310
Przód · 302 956 mil · Cartersville, GA, USA
Copart 65751021 2G4WJ582171162496
Przód · 153 524 mil · Lansing, MI, USA
IAAI 24464797 2G4WF582271106911
Wszędzie · 111 892 mil
28 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 16 maj 2019 a 6 paź 2026.
Wśród 12 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 425 USD, a średnia jest przesunięta do 429 USD przez wartości skrajne po obu stronach.
Najczęstsze jest „przód” — w 61% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Połowa z 8 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 127 077 mil, a połowa jest poniżej.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2007 Buick Allure ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →