1989 Cadillac DeVille
Copart 35380271 1G6CD1159K4280341
Przód · 160 800 mil · Somerville, NJ, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 74 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1989 Cadillac DeVille. Wśród 71 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 250 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 15 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 152 387 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 24 lip 2019, najnowsza w 2 paź 2026. Wyniki aukcji 1989 Cadillac DeVille na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1989 Cadillac DeVille, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 35380271 1G6CD1159K4280341
Przód · 160 800 mil · Somerville, NJ, USA
Copart 42829419 1G6CD5152K4251660
Drobne wgniecenia i rysy · 186 506 mil · So Sacramento, CA, USA
Copart 41573559 1G6CD1151K4326423
Przód · 89 465 mil · Syracuse, NY, USA
74 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 24 lip 2019 a 2 paź 2026.
Wśród 71 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 250 USD, a średnia jest przesunięta do 310 USD przez wartości skrajne po obu stronach.
Najczęstsze jest „przód” — w 36% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Połowa z 15 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 152 387 mil, a połowa jest poniżej.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1989 Cadillac DeVille ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →