2012 Dodge RAM
Copart 41491102 3C6TD5J24CG319925
Wszędzie · 115 412 mil · Portland North, OR, US...
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 241 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2012 Dodge Ram. Wśród 233 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 3 800 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 72 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 189 027 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 13 wrz 2019, najnowsza w 2 paź 2026. Wyniki aukcji 2012 Dodge Ram na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2012 Dodge Ram, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 41491102 3C6TD5J24CG319925
Wszędzie · 115 412 mil · Portland North, OR, US...
IAAI 26168700 3C6JD7BT9CG255536
Przód · 61 757 mil · Fletcher, NC, USA
Copart 48402449 N0V1N1001191
Wszędzie · 999 999 mil · Colorado Springs, CO,...
Copart 42095419 3C7WDTAT6CG206080
Drobne wgniecenia i rysy · 61 444 mil · Tampa South, FL, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2012 Dodge Ram wyniosła 2 550 USD; połowa z 41 sprzedaży mieściła się w przedziale 1 550 USD–4 350 USD.
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 2 450 USD, IAAI 4 350 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2012 Dodge Ram ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →