50 USD
1976 FIAT X1/9
IAAI 44106158 128AS0049455
Tył · 37 403 mil · Rancho Cordova, CA, US...
Kluczyki
21 sty 2026
FinalBid / Copart + IAAI
Wyniki aukcji FIAT X1/9: oferty końcowe na Copart i IAAI
FinalBid ma w archiwum 7 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla FIAT X1/9. Wśród 7 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 325 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „tył”. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 19 lip 2023, najnowsza w 21 sty 2026. Archiwum aukcji FIAT X1/9 — za ile naprawdę sprzedaje się na Copart i IAAI, oferta po ofercie. Oferty końcowe poniżej pochodzą z zakończonych aukcji, więc pokazują, na co zdecydowali się kupujący, a nie czego oczekiwali sprzedający — a historia sprzedaży między rocznikami pokazuje, kiedy FIAT X1/9 przestaje tracić na wartości.
Finalna oferta
VIN
Copart
IAAI
5 000 USD
1979 FIAT X1/9
Copart 91410355 128AS10113272
Tył · 29 272 mil · Detroit, MI, USA
Czysty tytuł • Clean title · Kluczyki
30 gru 2025
775 USD
1979 FIAT X1/9
Copart 89549125 128AS10114312
Normalne zużycie · 91 499 mil · Rancho Cucamonga, CA,...
Czysty tytuł • Clean title · Kluczyki
20 lis 2025
300 USD
1981 FIAT X1/9
Copart 68254195 ZFABS00A8B8139641
Bok · 57 166 mil · Gastonia, NC, USA
Szkoda całkowita • Salvage title · Kluczyki
10 wrz 2025
325 USD
1976 FIAT X1/9
Copart 77682694 128AS0049501
Powódź · 40 761 mil · Punta Gorda South, FL,...
Szkoda całkowita • Salvage title · Kluczyki
17 gru 2024
200 USD
1981 FIAT X1/9
Copart 57521094 ZFABS00A3B8140633
Drobne wgniecenia i rysy · 54 403 mil · Graham, WA, USA
Czysty tytuł • Clean title
21 cze 2024
2 800 USD
1981 FIAT X1/9
Copart 52513923 ZFABS00A9B8142760
Przód · 18 437 mil
Szkoda całkowita • Salvage title · Kluczyki
19 lip 2023
Wyniki aukcji w skrócie
- Aukcji w archiwum
- 7
- Zarejestrowanych ofert końcowych
- 7
- Mediana oferty końcowej z 7 aukcji
- 325 USD
- Średnia oferta końcowa z 7 aukcji
- 1 350 USD
- Gdzie mieści się większość ofert końcowych
- 250 USD – 1 788 USD
- Najniższa / najwyższa oferta końcowa
- 50 USD / 5 000 USD
- Sprzedane z kluczykami
- 86%
- Copart / IAAI
- 86% / 14%
- Daty aukcji
- 19 lip 2023 – 21 sty 2026
Uszkodzenia zapisane przy sprzedaży
- Tył 29%
- Normalne zużycie 14%
- Drobne wgniecenia i rysy 14%
Oferty końcowe według rocznika
| Rok | Aukcje | Oferty końcowe | Mediana oferty końcowej | Średnia oferta końcowa |
|---|---|---|---|---|
| 1981 | 3 | 3 | 300 USD | 1 100 USD |
| 1979 | 2 | 2 | — | — |
| 1976 | 2 | 2 | — | — |
FIAT modele
Archiwum aukcji — najczęstsze pytania
Ile wyników aukcji jest dostępnych dla FIAT X1/9?
7 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 19 lip 2023 a 21 sty 2026.
Jaka jest średnia oferta końcowa za FIAT X1/9 na aukcji?
Wśród 7 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 325 USD, a średnia jest przesunięta do 1 350 USD przez wartości skrajne po obu stronach.
Jakie uszkodzenia ma większość ofert aukcyjnych FIAT X1/9?
Najczęstsze jest „tył” — w 29% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Ile powinienem zapłacić za powypadkowe FIAT X1/9?
Zacznij od mediany oferty końcowej na tej stronie, a następnie skoryguj ją o naprawę, którą masz przed sobą. FIAT X1/9 z lekkim uszkodzeniem przodu i kluczykami plasuje się blisko górnej granicy zakresu cen sprzedaży; szkoda po zalaniu bez kluczyków — blisko dolnej.
Czy rocznik zmienia to, za ile FIAT X1/9 sprzedaje się na aukcji?
Zwykle tak, i to nierównomiernie. Otwórz linki do poszczególnych roczników, aby zobaczyć, gdzie krzywa ofert końcowych FIAT X1/9 się wypłaszcza — na tym odcinku zakup auta powypadkowego zwykle opłaca się najbardziej.
Czy te oferty końcowe odpowiadają cenie naprawionego FIAT X1/9?
Nie. To wyniki aukcji uszkodzonych lub powypadkowych pojazdów FIAT X1/9 — cena z chwili zamknięcia sprzedaży, przed transportem, opłatami i naprawą. Wartość detaliczna jest znacznie wyższa.
Historia VIN poza aukcją
Zajrzyj dalej niż oferta końcowa: FIAT X1/9
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →