1 600 USD
2006 Isuzu NPR
Copart 81058115 JALB4B16867001732
Powódź · 258 153 mil · Clewiston, FL, USA
Szkoda całkowita • Salvage title · Kluczyki
10 lis 2025
FinalBid / Copart + IAAI
Wyniki aukcji 2006 Isuzu NPR: oferty końcowe i historia sprzedaży
FinalBid ma w archiwum 1 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2006 Isuzu NPR. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „powódź”. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 10 lis 2025, najnowsza w 10 lis 2025. Wyniki aukcji 2006 Isuzu NPR na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2006 Isuzu NPR, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Finalna oferta
VIN
Copart
IAAI
Wyniki aukcji w skrócie
- Aukcji w archiwum
- 1
- Zarejestrowanych ofert końcowych
- 1
- Sprzedane z kluczykami
- 100%
- Daty aukcji
- 10 lis 2025 – 10 lis 2025
Uszkodzenia zapisane przy sprzedaży
- Powódź 100%
NPR roczniki
Archiwum aukcji — najczęstsze pytania
Ile wyników aukcji jest dostępnych dla 2006 Isuzu NPR?
1 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 10 lis 2025 a 10 lis 2025.
Jakie uszkodzenia ma większość ofert aukcyjnych 2006 Isuzu NPR?
Najczęstsze jest „powódź” — w 100% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Za ile sprzedaje się 2006 Isuzu NPR na aukcji?
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2006 Isuzu NPR ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Co spycha ofertę końcową 2006 Isuzu NPR na dół zakresu?
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Zajrzyj dalej niż oferta końcowa: 2006 Isuzu NPR
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →