375 USD
1937 Jaguar SS100
Copart 76400114 1142038005
Przód · 16 642 mil · Boise, ID, USA
Szkoda całkowita • Salvage title · Kluczyki
14 lis 2024
FinalBid / Copart + IAAI
Wyniki aukcji 1937 Jaguar SS100: oferty końcowe i historia sprzedaży
FinalBid ma w archiwum 1 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1937 Jaguar SS100. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 14 lis 2024, najnowsza w 14 lis 2024. Wyniki aukcji 1937 Jaguar SS100 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1937 Jaguar SS100, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Finalna oferta
VIN
Copart
IAAI
Wyniki aukcji w skrócie
- Aukcji w archiwum
- 1
- Zarejestrowanych ofert końcowych
- 1
- Sprzedane z kluczykami
- 100%
- Daty aukcji
- 14 lis 2024 – 14 lis 2024
Uszkodzenia zapisane przy sprzedaży
- Przód 100%
Archiwum aukcji — najczęstsze pytania
Ile wyników aukcji jest dostępnych dla 1937 Jaguar SS100?
1 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 14 lis 2024 a 14 lis 2024.
Jakie uszkodzenia ma większość ofert aukcyjnych 1937 Jaguar SS100?
Najczęstsze jest „przód” — w 100% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Za ile sprzedaje się 1937 Jaguar SS100 na aukcji?
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1937 Jaguar SS100 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Co spycha ofertę końcową 1937 Jaguar SS100 na dół zakresu?
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Zajrzyj dalej niż oferta końcowa: 1937 Jaguar SS100
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →