2008 Land Rover LR2 SE
IAAI 40124883 SALFP24N68H014403
Bok · 225 872 mil · Puyallup, WA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 692 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2008 Land Rover LR2. Wśród 1 663 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 700 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 447 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 151 151 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 2 maj 2019, najnowsza w 4 lis 2026. Wyniki aukcji 2008 Land Rover LR2 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2008 Land Rover LR2, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 40124883 SALFP24N68H014403
Bok · 225 872 mil · Puyallup, WA, USA
IAAI 39759453 SALFS24N28H039720
Wszędzie · 157 500 mil
IAAI 40069925 SALFS24N48H031778
Mechaniczne · 215 767 mil · Pittston, PA, USA
Copart 65166404 SALFS24NX8H030196
Wandalizm · 999 999 mil · Martinez, CA, USA
Copart 64012134 SALFP24N68H035588
Przód · 197 412 mil
Copart 67078194 SALFP24N18H017693
Tył · 149 536 mil · Los Angeles, CA, USA
IAAI 40008257 SALFS24N38H044540
Podwozie · 136 386 mil
Copart 66201124 SALFS24N28H021721
Drobne wgniecenia i rysy · 143 651 mil · Van Nuys, CA, USA
Copart 62110054 SALFS24N18H043838
Bok · 183 144 mil · Spartanburg, SC, USA
IAAI 39317077 SALFR24N38H096911
Bok · 108 712 mil · Shirley, MA, USA
IAAI 39897014 SALFS24N08H038727
Elektryczne · 162 350 mil · Fletcher, NC, USA
Copart 63123124 SALFP24NX8H057321
Podwozie · 222 682 mil · Dallas, TX, USA
Copart 77951393 SALFT24N08H093238
Przód · 164 553 mil · Springfield, MO, USA
Copart 61698244 SALFP24N48H051854
Przód · 172 150 mil · Eugene, OR, USA
Copart 62899244 SALFS24NX8H043207
Bok · 164 597 mil · Trenton, NJ, USA
Copart 57527464 SALFP24N18H044036
Przód · 138 701 mil · Houston, TX, USA
Copart 62398884 SALFR24NX8H084822
Przód · 146 432 mil · Dallas, TX, USA
IAAI 39868102 SALFT24N68H102749
Windykacja · 999 999 mil · Houston, TX, USA
IAAI 39220912 SALFR24N78H091906
Nieznane · 226 255 mil · Knoxville, TN, USA
Copart 64298364 SALFR24N08H109369
Przód · 141 120 mil · Freetown, MA, USA
Copart 57013424 SALFP24N78H049791
Przód · 149 740 mil · Orlando North, FL, USA
Copart 45131854 SALFP24N18H042755
Tył · 191 403 mil · Lumberton, NC, USA
Copart 64491194 SALFP24N58H035890
Normalne zużycie · 186 463 mil · Phoenix, AZ, USA
IAAI 39765421 SALFT24N78H090482
Wszędzie · 285 921 mil · Brandywine, MD, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 87 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
350 USD | 2008 |
| Zjednoczone Emiraty Arabskie |
|
400 USD | 2008 |
| Jordania |
|
250 USD | 2008 |
| Meksyk |
|
375 USD | 2008 |
| Nigeria |
|
300 USD | 2008 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2008 Land Rover LR2 wyniosła 350 USD; połowa z 106 sprzedaży mieściła się w przedziale 250 USD–450 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (95%), Zjednoczone Emiraty Arabskie (1%), Jordania (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 363 USD, IAAI 350 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2008 Land Rover LR2 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →