2012 Buick Enclave
IAAI 45621014 5GAKRCED7CJ313168
Przód · 121 598 mil · De Soto, IA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
Wyniki aukcji Copart i IAAI z placów w stanie Iowa. Oferty końcowe zależą nie tylko od auta, ale i od placu — gęstość kupujących, odległość transportu i lokalne przepisy dotyczące tytułów zostawiają swój ślad — dlatego sprzedaże z Iowa poniżej są właściwym zestawem porównawczym, jeśli kupujesz lub sprzedajesz na tym rynku.
IAAI 45621014 5GAKRCED7CJ313168
Przód · 121 598 mil · De Soto, IA, USA
IAAI 45318285 1GCVKREC3EZ254599
Gradobicie · 209 786 mil · De Soto, IA, USA
IAAI 46232293 JTHBA30G555122060
Przód · 101 932 mil · De Soto, IA, USA
IAAI 46129329 4T1C11BK3MU041697
Przód · 87 281 mil · De Soto, IA, USA
IAAI 45785143 WAUC4AFR2GA004730
Przód · 64 284 mil · De Soto, IA, USA
IAAI 45968632 WA1UFAFL7EA089472
Bok · 221 144 mil · Davenport, IA, USA
IAAI 45905597 1FMCU9J97LUC08212
Przód · 153 359 mil · De Soto, IA, USA
IAAI 46144249 5J8YD4H51LL003394
Przód · 123 697 mil · De Soto, IA, USA
Copart 71533376 5NMZUDLB0JH053542
Tył · 124 935 mil · Davenport, IA, USA
Copart 66761716 2G1115S39G9138330
Tył · 118 785 mil · Davenport, IA, USA
Copart 65673296 JN8AY2NC2K9584089
Przód · 175 519 mil · Des Moines, IA, USA
IAAI 46115221 JF2SJAEC4EH438402
Normalne zużycie · 160 500 mil · Davenport, IA, USA
IAAI 46226961 5J6RM4H7XDL050830
Bok · 117 671 mil · De Soto, IA, USA
IAAI 46080015 1FMCU93G59KA60013
Przód · 108 424 mil · De Soto, IA, USA
IAAI 46063370 WA1LFAFPXDA042708
Bok · 122 630 mil · Davenport, IA, USA
IAAI 46307067 2T3BF4DV8BW167144
Przód · 200 486 mil · De Soto, IA, USA
IAAI 46111863 3FA6P0G75JR103818
Bok · 103 801 mil · De Soto, IA, USA
IAAI 46231588 2C3CDXCT8DH615563
Przód · 155 876 mil · De Soto, IA, USA
IAAI 46341509 2T3RWRFV9KW044333
Bok · 107 351 mil · De Soto, IA, USA
IAAI 46301944 3VW5A7AJ1CM453383
Tył · 140 342 mil · De Soto, IA, USA
IAAI 46074861 1HGCP36839A034398
Przód · 158 192 mil · Davenport, IA, USA
IAAI 45631973 2G1105S33J9152184
Powódź słodkowodna · 72 037 mil · De Soto, IA, USA
Copart 65569356 1FADP3H26JL277892
Bok · 124 344 mil · Des Moines, IA, USA
Najczęstsze uszkodzenie przy sprzedaży: Front, Heck, Seite.
Najwyższe kwoty końcowe wśród ostatnich sprzedaży.
| Data | Pojazd | Uszkodzenie | Finalna oferta |
|---|---|---|---|
| 23 paź 2026 | 2021 BMW X5 xDrive40i | Przód | 31 250 USD |
| 21 paź 2026 | 2023 Ford F-150 King Ranch | Gradobicie | 29 250 USD |
| 23 paź 2026 | 2025 Chevrolet Silverado 2500HD LT | Mechaniczne | 29 000 USD |
| 21 paź 2026 | 2023 Toyota Tundra Limited | Gradobicie | 29 000 USD |
| 21 paź 2026 | 2024 Jeep Grand Cherokee Summit Reserve | Przód | 24 400 USD |
| 23 paź 2026 | 2026 Chevrolet Silverado 1500 High Country | Przód | 24 000 USD |
| 21 paź 2026 | 2020 Ram 1500 Laramie | Tył | 24 000 USD |
| 21 paź 2026 | 2025 Kia Carnival SX | Tył | 18 000 USD |
| 23 paź 2026 | 2019 Chevrolet Silverado 2500HD LTZ | Bok | 17 900 USD |
| 23 paź 2026 | 2025 Audi A5 Premium Plus | Bok | 17 900 USD |
| 23 paź 2026 | 2023 Toyota Highlander Hybrid Limited | Przód | 17 200 USD |
| 23 paź 2026 | 2023 Ford F-150 XLT | Przód | 16 300 USD |
| 23 paź 2026 | 2026 Subaru Forester Premium | Gradobicie | 15 700 USD |
| 23 paź 2026 | 2024 Ford Mustang Mach-E Premium | Przód | 15 700 USD |
| 21 paź 2026 | 2021 Toyota Sienna XSE | Tył | 15 700 USD |
| 23 paź 2026 | 2022 Chevrolet Silverado 1500 LTZ | Przód | 15 000 USD |
Czasem tak — i lepiej to zmierzyć, niż zakładać. Wszystkie oferty końcowe tutaj pochodzą z placów w stanie Iowa, więc porównaj je z tym samym modelem gdzie indziej w archiwum, zanim zdecydujesz, gdzie kupić.
Bo transport kosztuje realne pieniądze. Niska oferta końcowa z odległego placu w Iowa może po dostawie kosztować więcej niż wyższa z pobliskiego, a lokalizacja jest podana w każdym zapisie aukcji.
To oferty końcowe, za jakie te aukcje w Iowa faktycznie się zamknęły, z datą sprzedaży podaną przy każdej ofercie. Przy budowaniu porównania nadaj większą wagę tym najnowszym.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →