1990 Mercedes-Benz 420 SEL
Copart 61809405 WDBCA35E2LA500920
Normalne zużycie · 27 784 mil · Van Nuys, CA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 205 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla Mercedes-Benz 420. Wśród 191 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 850 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „drobne wgniecenia i rysy”. Połowa z 102 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 157 188 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 3 lip 2019, najnowsza w 25 wrz 2026. Archiwum aukcji Mercedes-Benz 420 — za ile naprawdę sprzedaje się na Copart i IAAI, oferta po ofercie. Oferty końcowe poniżej pochodzą z zakończonych aukcji, więc pokazują, na co zdecydowali się kupujący, a nie czego oczekiwali sprzedający — a historia sprzedaży między rocznikami pokazuje, kiedy Mercedes-Benz 420 przestaje tracić na wartości.
Copart 61809405 WDBCA35E2LA500920
Normalne zużycie · 27 784 mil · Van Nuys, CA, USA
IAAI 42703256 WDBCA35E3LA523820
Przód · 112 384 mil · Gardena, CA, USA
IAAI 42709957 WDBCA35E4MA566872
Przód · 232 552 mil · Medford, NY, USA
IAAI 42655190 WDBCA35E8LA547613
Normalne zużycie · 136 275 mil · Grand Prairie, TX, USA
Copart 61671065 WDBCA35E1MA596184
Drobne wgniecenia i rysy · 209 486 mil · San Diego, CA, USA
IAAI 41696471 WDBCA35E6KA494778
Tył · 15 566 mil · Santa Clarita, CA, USA
IAAI 42087474 WDBCA35E9LA532912
Dachowanie · 1 mil · Justin, TX, USA
Copart 62209695 WDBCA35D7GA202151
Przód · 180 720 mil · Washington Dc, DC, USA
IAAI 42621748 WDBCA35EXMA567752
Normalne zużycie · 131 848 mil · Moss Point, MS, USA
IAAI 42496215 WDBCA35E5KA460704
Mechaniczne · 169 703 mil · Puyallup, WA, USA
Copart 62620035 WDBCA35D4GA189911
Drobne wgniecenia i rysy · 119 465 mil · Napa, CA, USA
Copart 60842305 WDBCA35D0HA285925
Przód · 204 336 mil · Hartford, CT, USA
IAAI 42546702 WDBCA35D5JA411721
Bok · 154 138 mil · Lafayette, LA, USA
IAAI 42415277 WDBCA35E1KA466385
Podwozie · 155 846 mil · Houston, TX, USA
Copart 58290155 WDBCA35E5LA505089
Powódź · 73 277 mil · Long Island, NY, USA
IAAI 42492715 WDBCA35E3LA537426
Mechaniczne · 250 486 mil · Athens, AL, USA
Copart 52668835 WDBCA35E6MA562967
Przód · 96 212 mil · Baltimore East, MD, US...
IAAI 42204652 WDBCA35DXHA335178
Przód · 132 153 mil · Clayton, NC, USA
IAAI 42259120 WDBCA35E2LA538213
Mechaniczne · 194 521 mil · Houston, TX, USA
Copart 45041175 WDBCA35E6KA448531
Tył · 304 883 mil · New Orleans, LA, USA
IAAI 42081253 WDBCA35D9GA209179
Przód · 141 249 mil · Portland, OR, USA
Copart 53899235 WDBCA35D6GA224335
Mechaniczne · 194 582 mil · Memphis, TN, USA
IAAI 41950195 WDBCA35D2JA384154
Bok · 113 425 mil · Santa Clarita, CA, USA
Copart 48730394 WDBCA35D4GA263506
Normalne zużycie · 154 858 mil · Candia, NH, USA
205 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 3 lip 2019 a 25 wrz 2026.
Wśród 191 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 850 USD, a średnia jest przesunięta do 1 475 USD przez wartości skrajne po obu stronach.
Najczęstsze jest „drobne wgniecenia i rysy” — w 23% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Połowa z 102 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 157 188 mil, a połowa jest poniżej.
Zacznij od mediany oferty końcowej na tej stronie, a następnie skoryguj ją o naprawę, którą masz przed sobą. Mercedes-Benz 420 z lekkim uszkodzeniem przodu i kluczykami plasuje się blisko górnej granicy zakresu cen sprzedaży; szkoda po zalaniu bez kluczyków — blisko dolnej.
Zwykle tak, i to nierównomiernie. Otwórz linki do poszczególnych roczników, aby zobaczyć, gdzie krzywa ofert końcowych Mercedes-Benz 420 się wypłaszcza — na tym odcinku zakup auta powypadkowego zwykle opłaca się najbardziej.
Nie. To wyniki aukcji uszkodzonych lub powypadkowych pojazdów Mercedes-Benz 420 — cena z chwili zamknięcia sprzedaży, przed transportem, opłatami i naprawą. Wartość detaliczna jest znacznie wyższa.
Pełny raport historii pojazdu
Zgłoszone wypadki, cofnięte liczniki, adnotacje w tytule i poprzedni właściciele — pobierz pełny raport historii dla dowolnego numeru VIN.
Najpierw zobacz przykładowy raport →