Przejdź do treści

FinalBid / Copart + IAAI

Wyniki aukcji Mercedes-Benz M: oferty końcowe na Copart i IAAI

FinalBid ma w archiwum 18 898 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla Mercedes-Benz M. Wśród 17 378 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 2 550 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 10 351 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 146 368 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 1 maj 2019, najnowsza w 14 paź 2026. Archiwum aukcji Mercedes-Benz M — za ile naprawdę sprzedaje się na Copart i IAAI, oferta po ofercie. Oferty końcowe poniżej pochodzą z zakończonych aukcji, więc pokazują, na co zdecydowali się kupujący, a nie czego oczekiwali sprzedający — a historia sprzedaży między rocznikami pokazuje, kiedy Mercedes-Benz M przestaje tracić na wartości.

2 250 USD
Mediana finalnej oferty
700 USD–4 550 USD
Środkowa połowa
6 200 USD
Górne 10% od
24 500 USD
Najwyższa
2013 Mercedes-Benz M 350
Do akceptacji

2013 Mercedes-Benz M 350

Copart 76247185 4JGDA5HB5DA253098

Drobne wgniecenia i rysy · 194 710 mil · North Boston, MA, USA

Czysty tytuł • Clean title · Kluczyki 20 lut 2026

Indeks cen

Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.

1 400 USD 1 970 USD 2 530 USD 3 100 USD paź lis gru sty lut mar kwi maj cze lip sie wrz paź 2 750 USD

Finalna oferta według rocznika

Rocznik Sprzedane Mediana finalnej oferty
2015 1 120
5 300 USD
2014 891
4 800 USD
2013 802
4 250 USD
2012 710
3 500 USD
2011 635
1 100 USD
2010 464
900 USD
2009 362
825 USD
2008 442
700 USD
2007 247
625 USD
2006 292
600 USD
2005 111
425 USD
2004 88
388 USD

Dokąd jadą

Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 4 882 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.

Kraj kupującego Udział Mediana finalnej oferty Mediana rocznika
Stany Zjednoczone
57%
925 USD 2010
Nigeria
29%
3 850 USD 2013
Libia
5%
1 125 USD 2009
Gruzja
2%
3 400 USD 2013
Meksyk
0,8%
525 USD 2006
Kanada
0,8%
4 225 USD 2014
Jemen
0,7%
1 375 USD 2011
Zjednoczone Emiraty Arabskie
0,6%
750 USD 2010
Benin
0,5%
3 100 USD 2012
Salwador
0,4%
2 700 USD 2014
Ghana
0,3%
750 USD 2009
Ukraina
0,3%
2 850 USD 2013
Inne kraje 3%

Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.

Copart i IAAI

Copart sprzedano 4 076 mediana 2 850 USD
IAAI sprzedano 2 741 mediana 1 350 USD

Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026

Archiwum aukcji — najczęstsze pytania

Ile kosztuje Mercedes-Benz M na Copart i IAAI?

W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za Mercedes-Benz M wyniosła 2 250 USD; połowa z 6 817 sprzedaży mieściła się w przedziale 700 USD–4 550 USD.

Dokąd jadą Mercedes-Benz M z aukcji w USA?

Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (57%), Nigeria (29%), Libia (5%).

Czy Mercedes-Benz M jest tańszy na Copart czy IAAI?

Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 2 850 USD, IAAI 1 350 USD.

Ile powinienem zapłacić za powypadkowe Mercedes-Benz M?

Zacznij od mediany oferty końcowej na tej stronie, a następnie skoryguj ją o naprawę, którą masz przed sobą. Mercedes-Benz M z lekkim uszkodzeniem przodu i kluczykami plasuje się blisko górnej granicy zakresu cen sprzedaży; szkoda po zalaniu bez kluczyków — blisko dolnej.

Czy rocznik zmienia to, za ile Mercedes-Benz M sprzedaje się na aukcji?

Zwykle tak, i to nierównomiernie. Otwórz linki do poszczególnych roczników, aby zobaczyć, gdzie krzywa ofert końcowych Mercedes-Benz M się wypłaszcza — na tym odcinku zakup auta powypadkowego zwykle opłaca się najbardziej.

Czy te oferty końcowe odpowiadają cenie naprawionego Mercedes-Benz M?

Nie. To wyniki aukcji uszkodzonych lub powypadkowych pojazdów Mercedes-Benz M — cena z chwili zamknięcia sprzedaży, przed transportem, opłatami i naprawą. Wartość detaliczna jest znacznie wyższa.

Historia VIN poza aukcją

Zajrzyj dalej niż oferta końcowa: Mercedes-Benz M

Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.

Przykładowa historia VIN →