1985 Nissan 720
IAAI 42429651 1N6ND06Y4FC368175
Wszędzie · 102 185 mil · Meridian, ID, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 87 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla Nissan 720. Wśród 83 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 425 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 11 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 179 069 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 2 sie 2019, najnowsza w 15 paź 2026. Archiwum aukcji Nissan 720 — za ile naprawdę sprzedaje się na Copart i IAAI, oferta po ofercie. Oferty końcowe poniżej pochodzą z zakończonych aukcji, więc pokazują, na co zdecydowali się kupujący, a nie czego oczekiwali sprzedający — a historia sprzedaży między rocznikami pokazuje, kiedy Nissan 720 przestaje tracić na wartości.
IAAI 42429651 1N6ND06Y4FC368175
Wszędzie · 102 185 mil · Meridian, ID, USA
IAAI 41254610 JN6ND06SXGW114112
Mechaniczne · 156 099 mil · Tucson, AZ, USA
Copart 53158565 JN6ND06S4GW111559
Przód · 186 515 mil · Sun Valley, CA, USA
IAAI 42014747 JN6ND01S4GW123573
Przód · 169 142 mil · Bay Point, CA, USA
Copart 85681764 JN6ND06SXGW101425
Dachowanie · 182 734 mil · Las Vegas, NV, USA
Copart 80551334 JN6ND01S6GW128919
Mechaniczne · 158 914 mil · Long Beach, CA, USA
Copart 42109625 JN6ND06S5GW100506
Bok · 147 359 mil · Atlanta East, GA, USA
IAAI 40808258 1N6ND01S0FC308493
Przód · 148 547 mil
Copart 77839084 JN6ND01S9GW114240
Przód · 172 903 mil · Raleigh North, NC, USA
Copart 77878554 1N6ND01Y7FC363687
Wszędzie · 216 730 mil · Nashville, TN, USA
IAAI 40589762 1N6ND06S5FC373932
Mechaniczne · 58 307 mil · Gorham, ME, USA
IAAI 40176438 JN6ND06S9GW103263
Przód · 348 959 mil · Phoenix, AZ, USA
IAAI 40188958 1N6ND01S8FC326921
Nieznane · 115 284 mil · Byram, MS, USA
IAAI 39792814 JN6ND06S9FW033603
Tył · 186 217 mil
Copart 64629464 JN6ND01S9GW104923
Wszędzie · 124 812 mil · Spokane, WA, USA
Copart 49463744 JN6ND06SXFW014168
Normalne zużycie · 281 788 mil · Eugene, OR, USA
IAAI 39655080 JN6ND06S3GW107535
Tył · 139 980 mil · Fremont, CA, USA
IAAI 39552156 JN6ND01S2GW123944
Przód · 329 802 mil · Gardena, CA, USA
Copart 54577974 1N6ND01S8FC354525
Przód · 310 523 mil · Ocala, FL, USA
Copart 53404004 1N6ND06S9GC311578
Mechaniczne · 95 029 mil · Danville, VA, USA
Copart 53713084 JN6ND01Y7FW010316
Dach · 114 263 mil · Eugene, OR, USA
Copart 45001914 JN6ND01S3GW127596
Mechaniczne · 130 849 mil · Colorado Springs, CO,...
IAAI 34194883 JN6ND06SXGW104549
Wszędzie · 242 225 mil · Castle Hayne, NC, USA
IAAI 38496518 JN6ND01S5FW011797
Przód · 178 822 mil · Eugene, OR, USA
| Rok | Aukcje | Oferty końcowe | Mediana oferty końcowej | Średnia oferta końcowa |
|---|---|---|---|---|
| 1986 | 36 | 32 | 413 USD | 595 USD |
| 1985 | 49 | 49 | 475 USD | 697 USD |
| 1983 | 1 | 1 | — | — |
| 1976 | 1 | 1 | — | — |
87 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 2 sie 2019 a 15 paź 2026.
Wśród 83 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 425 USD, a średnia jest przesunięta do 648 USD przez wartości skrajne po obu stronach.
Najczęstsze jest „przód” — w 31% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Połowa z 11 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 179 069 mil, a połowa jest poniżej.
Zacznij od mediany oferty końcowej na tej stronie, a następnie skoryguj ją o naprawę, którą masz przed sobą. Nissan 720 z lekkim uszkodzeniem przodu i kluczykami plasuje się blisko górnej granicy zakresu cen sprzedaży; szkoda po zalaniu bez kluczyków — blisko dolnej.
Zwykle tak, i to nierównomiernie. Otwórz linki do poszczególnych roczników, aby zobaczyć, gdzie krzywa ofert końcowych Nissan 720 się wypłaszcza — na tym odcinku zakup auta powypadkowego zwykle opłaca się najbardziej.
Nie. To wyniki aukcji uszkodzonych lub powypadkowych pojazdów Nissan 720 — cena z chwili zamknięcia sprzedaży, przed transportem, opłatami i naprawą. Wartość detaliczna jest znacznie wyższa.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →