550 USD
1973 Plymouth Coupe
Copart 42248203 VL29C3B556120
Przód · 7 992 mil · Graham, WA, USA
Kluczyki
28 mar 2023
FinalBid / Copart + IAAI
Wyniki aukcji 1973 Plymouth Coupe: oferty końcowe i historia sprzedaży
FinalBid ma w archiwum 1 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1973 Plymouth Coupe. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 28 mar 2023, najnowsza w 28 mar 2023. Wyniki aukcji 1973 Plymouth Coupe na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1973 Plymouth Coupe, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Finalna oferta
VIN
Copart
IAAI
Wyniki aukcji w skrócie
- Aukcji w archiwum
- 1
- Zarejestrowanych ofert końcowych
- 1
- Sprzedane z kluczykami
- 100%
- Daty aukcji
- 28 mar 2023 – 28 mar 2023
Uszkodzenia zapisane przy sprzedaży
- Przód 100%
Archiwum aukcji — najczęstsze pytania
Ile wyników aukcji jest dostępnych dla 1973 Plymouth Coupe?
1 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 28 mar 2023 a 28 mar 2023.
Jakie uszkodzenia ma większość ofert aukcyjnych 1973 Plymouth Coupe?
Najczęstsze jest „przód” — w 100% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Za ile sprzedaje się 1973 Plymouth Coupe na aukcji?
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1973 Plymouth Coupe ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Co spycha ofertę końcową 1973 Plymouth Coupe na dół zakresu?
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Zajrzyj dalej niż oferta końcowa: 1973 Plymouth Coupe
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →