1996 Plymouth Voyager
Copart 44467939 2P4FP2536TR580672
Mechaniczne · 229 474 mil · So Sacramento, CA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 51 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1996 Plymouth Voyager. Wśród 45 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 200 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 12 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 176 042 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 5 lip 2019, najnowsza w 16 paź 2026. Wyniki aukcji 1996 Plymouth Voyager na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1996 Plymouth Voyager, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 44467939 2P4FP2536TR580672
Mechaniczne · 229 474 mil · So Sacramento, CA, USA
Copart 39081849 1P4GP45R6TB348978
Drobne wgniecenia i rysy · 272 887 mil · Peoria, IL, USA
Copart 39044349 2P4GP4532TR762448
Bok · 160 894 mil · Boise, ID, USA
51 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 5 lip 2019 a 16 paź 2026.
Wśród 45 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 200 USD, a średnia jest przesunięta do 212 USD przez wartości skrajne po obu stronach.
Najczęstsze jest „przód” — w 29% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Połowa z 12 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 176 042 mil, a połowa jest poniżej.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1996 Plymouth Voyager ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →