1995 Porsche 968
IAAI 45554942 WP0AA296XSS820081
Przód · 81 843 mil · East Taunton, MA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 22 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla Porsche 968. Wśród 21 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 6 300 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „powódź”. Połowa z 8 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 107 280 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 4 sty 2023, najnowsza w 5 sie 2026. Archiwum aukcji Porsche 968 — za ile naprawdę sprzedaje się na Copart i IAAI, oferta po ofercie. Oferty końcowe poniżej pochodzą z zakończonych aukcji, więc pokazują, na co zdecydowali się kupujący, a nie czego oczekiwali sprzedający — a historia sprzedaży między rocznikami pokazuje, kiedy Porsche 968 przestaje tracić na wartości.
IAAI 45554942 WP0AA296XSS820081
Przód · 81 843 mil · East Taunton, MA, USA
Copart 54815146 WP0AA2966RS820296
Drobne wgniecenia i rysy · 189 362 mil · San Diego, CA, USA
Copart 46580426 WP0CA2961SS840244
Przód · 90 557 mil · San Diego, CA, USA
IAAI 43671044 WP0CA2965NS840140
Przód · 127 110 mil · Commerce City, CO, USA
Copart 96527835 WP0CA2965NS840414
Przód · 85 522 mil · Van Nuys, CA, USA
Copart 90508605 WP0AA2966NS820230
Wszędzie · 123 418 mil · Newburgh, NY, USA
Copart 84290505 WP0CA2969RS840244
Drobne wgniecenia i rysy · 125 875 mil · San Diego, CA, USA
Copart 69750765 WP0CA2961PS840350
Mechaniczne · 78 784 mil · China Grove, NC, USA
Copart 64134505 WP0AA2961PS820249
Mechaniczne · 129 130 mil · Memphis, TN, USA
Copart 87740995 WP0AA2969SS820203
Przód · 0 mil · San Jose, CA, USA
Copart 83043944 WP0CA2968NS840424
Drobne wgniecenia i rysy · 116 500 mil · Lincoln, NE, USA
IAAI 40542197 WP0AA2966RS820282
Powódź · 90 984 mil · Clearwater, FL, USA
Copart 75538284 WP0CA2961SS840213
Powódź · 105 904 mil · Tampa South, FL, USA
Copart 75213324 WP0CA2961RS840626
Powódź · 109 543 mil · Tampa South, FL, USA
Copart 74589074 WP0AA296XSS820274
Powódź · 0 mil · Punta Gorda South, FL,...
Copart 75197694 WP0CA2960NS840191
Wszędzie · 122 386 mil · Minneapolis, MN, USA
Copart 75368114 WP0AA2969SS820153
Powódź · 208 058 mil · Tampa South, FL, USA
Copart 68026874 WP0CA296XSS840145
Przód · 105 017 mil · St. Louis, MO, USA
IAAI 38054057 WP0CA2963RS840725
Kradzież · 126 339 mil · Puyallup, WA, USA
Copart 40325824 WP0CA2964RS840362
Powódź · 81 003 mil · North Charleston, SC,...
Copart 41329163 WP0CA2962NS840421
Pożar · 999 999 mil · Long Island, NY, USA
Copart 66862912 WP0CA2960SS840235
Powódź · 2 277 mil · North Charleston, SC,...
| Rok | Aukcje | Oferty końcowe | Mediana oferty końcowej | Średnia oferta końcowa |
|---|---|---|---|---|
| 1995 | 8 | 7 | 4 800 USD | 5 521 USD |
| 1994 | 6 | 6 | 7 088 USD | 8 167 USD |
| 1993 | 2 | 2 | — | — |
| 1992 | 6 | 6 | 7 750 USD | 6 463 USD |
22 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 4 sty 2023 a 5 sie 2026.
Wśród 21 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 6 300 USD, a średnia jest przesunięta do 6 563 USD przez wartości skrajne po obu stronach.
Najczęstsze jest „powódź” — w 32% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Połowa z 8 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 107 280 mil, a połowa jest poniżej.
Zacznij od mediany oferty końcowej na tej stronie, a następnie skoryguj ją o naprawę, którą masz przed sobą. Porsche 968 z lekkim uszkodzeniem przodu i kluczykami plasuje się blisko górnej granicy zakresu cen sprzedaży; szkoda po zalaniu bez kluczyków — blisko dolnej.
Zwykle tak, i to nierównomiernie. Otwórz linki do poszczególnych roczników, aby zobaczyć, gdzie krzywa ofert końcowych Porsche 968 się wypłaszcza — na tym odcinku zakup auta powypadkowego zwykle opłaca się najbardziej.
Nie. To wyniki aukcji uszkodzonych lub powypadkowych pojazdów Porsche 968 — cena z chwili zamknięcia sprzedaży, przed transportem, opłatami i naprawą. Wartość detaliczna jest znacznie wyższa.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →