2013 Ram 2500 SLT
IAAI 45906843 3C6TR5JT2DG547689
Gradobicie · 248 944 mil · Greenwood, NE, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 455 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2013 Ram 2500. Wśród 1 357 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 5 600 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 574 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 189 361 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 2 lip 2019, najnowsza w 21 paź 2026. Wyniki aukcji 2013 Ram 2500 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2013 Ram 2500, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 45906843 3C6TR5JT2DG547689
Gradobicie · 248 944 mil · Greenwood, NE, USA
IAAI 46032172 3C6UR5NL7DG512189
Dachowanie · 1 mil · Hesperia, CA, USA
IAAI 45980238 3C6TR5HT8DG542258
Normalne zużycie · 218 086 mil · Dale, TX, USA
Copart 67138336 3C6TR5KT5DG592253
Mechaniczne · 179 681 mil · Salt Lake City, UT, US...
Copart 63646476 3C6UR5DL0DG546492
Wszędzie · 230 227 mil · Albany, NY, USA
Copart 65548316 3C6UR5FL4DG530583
Dachowanie · 213 687 mil · Ionia, MI, USA
IAAI 45622129 3C6UR5FL7DG574867
Dachowanie · 115 447 mil · High Point, NC, USA
Copart 60254576 3C6UR5CL0DG594768
Przód · 298 237 mil · Birmingham, AL, USA
Copart 65551396 3C6TR5CT0DG552113
Przód · 0 mil · Savannah, GA, USA
IAAI 45239041 3C6UR5FL3DG607850
Przód · 279 774 mil · St Paul, MN, USA
Copart 68377576 3C6UR5PL8DG559065
Przód · 301 814 mil · Houston, TX, USA
Copart 64972476 3C6UR5HL9DG549918
Pożar silnika · 0 mil · Chicago North, IL, USA
Copart 61507406 3C6UR5GL6DG593800
Gradobicie · 133 771 mil · Colorado Springs, CO,...
Copart 60330856 3C6UR5DL1DG545688
Przód · 227 481 mil · Southern Illinois, IL,...
IAAI 45585989 3C6UR5CL6DG599795
Przód · 231 593 mil · Scott, LA, USA
IAAI 45901155 3C6UR5CL6DG529813
Przód · 261 278 mil · Justin, TX, USA
Copart 58062886 3C6UR5DL9DG512812
Podwozie · 181 727 mil · Houston, TX, USA
Copart 48256446 3C6LR5AT0DG561140
Przód · 140 728 mil · Philadelphia East-Subl...
IAAI 45718685 3C6UR5KL3DG560454
Normalne zużycie · 1 mil · Conshohocken, PA, USA
IAAI 45933277 3C6UR5JL6DG538059
Bok · 226 368 mil · Los Angeles, CA, USA
IAAI 45221549 3C6UR5FL3DG615611
Pożar silnika · 198 677 mil · Justin, TX, USA
IAAI 45871412 3C6UR5CL6DG551293
Pożar silnika · 1 mil · Knoxville, TN, USA
Copart 79244265 3C6TR5HT3DG574812
Przód · 177 829 mil · Houston, TX, USA
IAAI 45909507 3C6TR5DTXDG568656
Normalne zużycie · 283 733 mil · Phoenix, AZ, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 264 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
4 500 USD | 2013 |
| Meksyk |
|
2 713 USD | 2013 |
| Gwatemala |
|
10 000 USD | 2013 |
| Czechy |
|
11 300 USD | 2013 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2013 Ram 2500 wyniosła 4 700 USD; połowa z 342 sprzedaży mieściła się w przedziale 2 963 USD–7 281 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (97%), Meksyk (2%), Gwatemala (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 4 525 USD, IAAI 5 075 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2013 Ram 2500 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →