2014 Ram ProMaster
IAAI 44262646 3C6URVHD0EE122746
Normalne zużycie · 201 602 mil · Suffolk, VA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 169 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla Ram ProMaster. Wśród 122 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 4 975 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 137 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 101 331 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 11 sty 2022, najnowsza w 15 paź 2026. Archiwum aukcji Ram ProMaster — za ile naprawdę sprzedaje się na Copart i IAAI, oferta po ofercie. Oferty końcowe poniżej pochodzą z zakończonych aukcji, więc pokazują, na co zdecydowali się kupujący, a nie czego oczekiwali sprzedający — a historia sprzedaży między rocznikami pokazuje, kiedy Ram ProMaster przestaje tracić na wartości.
IAAI 44262646 3C6URVHD0EE122746
Normalne zużycie · 201 602 mil · Suffolk, VA, USA
IAAI 44318068 3C6FRVHG5ME500688
Przód · 1 mil · Baltimore, MD, USA
IAAI 44325359 3C6ERVAG6ME505596
Przód · 151 437 mil · Ravenel, SC, USA
IAAI 44502283 3C6ERVAG2ME506678
Tył · 44 951 mil · Aliquippa, PA, USA
IAAI 44409413 3C6TRVCD9FE505864
Powódź · 93 651 mil · Houston, TX, USA
Copart 73393645 3C6MRVXG5PE523014
Bok · 244 427 mil · Amarillo, TX, USA
IAAI 43762384 3C6ERVDG4ME508850
Przód · 153 590 mil · Houston, TX, USA
IAAI 43927632 3C6ERVAGXME501700
Normalne zużycie · 71 208 mil · Oklahoma City, OK, USA
IAAI 43759530 3C6MRVXGXME582314
Przód · 25 195 mil · Medford, NY, USA
IAAI 44150862 3C6ERVDGXME508416
Przód · 90 642 mil · Wasilla, AK, USA
IAAI 43927646 3C6ERVAG0ME501690
Przód · 99 672 mil · Flint, MI, USA
IAAI 44223316 3C7WRVFGXKE564933
Nieznane · 72 325 mil · Southwest Ranch, FL, U...
Copart 95859755 3C6URVHD9FE505408
Normalne zużycie · 239 392 mil · Newburgh, NY, USA
IAAI 43695042 3C6URVUG2HE540617
Przód · 138 697 mil · East Taunton, MA, USA
IAAI 43777801 3C6ERVBG6ME505290
Przód · 54 800 mil · Brandywine, MD, USA
Copart 91621135 ZFBERFDT2F6978009
Bok · 127 361 mil · Chicago North, IL, USA
Copart 97877755 3C6URVUG8GE115773
Drobne wgniecenia i rysy · 130 031 mil · Anchorage, AK, USA
Copart 98300145 3C6URVWG3LE109693
Przód · 0 mil · Denver, CO, USA
Copart 87405425 3C6TRVND7GE124433
Drobne wgniecenia i rysy · 96 739 mil · Trenton, NJ, USA
IAAI 43900179 3C6URVHD2EE127639
Bok · 237 668 mil · Fremont, CA, USA
IAAI 42658560 3C6URVJD4FE511305
Przód · 136 947 mil · Longview, TX, USA
IAAI 43231163 3C6ERVAG5ME510708
Normalne zużycie · 88 593 mil · N Fond Du Lac, WI, USA
IAAI 43112160 3C6ERVDG4ME504572
Normalne zużycie · 101 527 mil · North Billerica, MA, U...
IAAI 43112184 3C6ERVDG5ME504578
Normalne zużycie · 94 285 mil · North Billerica, MA, U...
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
Najwyższe kwoty końcowe wśród ostatnich sprzedaży.
| Data | Pojazd | Uszkodzenie | Finalna oferta |
|---|---|---|---|
| 22 wrz 2026 | 2021 Ram ProMaster | Gradobicie | 36 250 USD |
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za Ram ProMaster wyniosła 4 750 USD; połowa z 62 sprzedaży mieściła się w przedziale 2 650 USD–7 175 USD.
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 5 000 USD, IAAI 4 750 USD.
Zacznij od mediany oferty końcowej na tej stronie, a następnie skoryguj ją o naprawę, którą masz przed sobą. Ram ProMaster z lekkim uszkodzeniem przodu i kluczykami plasuje się blisko górnej granicy zakresu cen sprzedaży; szkoda po zalaniu bez kluczyków — blisko dolnej.
Zwykle tak, i to nierównomiernie. Otwórz linki do poszczególnych roczników, aby zobaczyć, gdzie krzywa ofert końcowych Ram ProMaster się wypłaszcza — na tym odcinku zakup auta powypadkowego zwykle opłaca się najbardziej.
Nie. To wyniki aukcji uszkodzonych lub powypadkowych pojazdów Ram ProMaster — cena z chwili zamknięcia sprzedaży, przed transportem, opłatami i naprawą. Wartość detaliczna jest znacznie wyższa.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →