2006 Subaru Impreza i
Copart 38950373 JF1GG67666H813009
Bok · 114 557 mil · Denver, CO, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 745 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2006 Subaru Impreza. Wśród 1 675 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 475 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 565 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 154 650 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 6 maj 2019, najnowsza w 29 paź 2026. Wyniki aukcji 2006 Subaru Impreza na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2006 Subaru Impreza, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 38950373 JF1GG67666H813009
Bok · 114 557 mil · Denver, CO, USA
Copart 73144612 JF1GG68656H802811
Tył · 91 199 mil · Indianapolis, IN, USA
IAAI 35554148 JF1GD67636H514408
Tył · 92 975 mil
Copart 35909803 JF1GG67686H813318
Przód · 157 248 mil · Albuquerque, NM, USA
IAAI 35647567 JF1GG67626H809233
Biologiczne / Chemiczne · 999 999 mil
Copart 73460652 JF1GG67656H815298
Przód · 999 999 mil · Exeter, RI, USA
Copart 37842613 JF1GG686X6H813559
Dachowanie · 238 831 mil · Spokane, WA, USA
Copart 73266142 JF1GG68626H805679
Przód · 153 457 mil · West Warren, MA, USA
Copart 69210772 JF1GG68636H806663
Bok · 170 916 mil · Buffalo, NY, USA
Copart 37018893 JF1GD67696G517660
Przód · 113 295 mil · Martinez, CA, USA
Copart 55300132 JF1GD67646H500114
Przód · 158 831 mil · Minneapolis, MN, USA
Copart 67782442 JF1GD67626G501817
Tył · 144 771 mil · Boise, ID, USA
Copart 37016293 JF1GD67686H514033
Przód · 210 807 mil · Scranton, PA, USA
Copart 69892112 JF1GG67676G821464
Przód · 149 793 mil · Denver South, CO, USA
Copart 70000432 JF1GG676X6G809292
Przód · 175 064 mil · Ogden, UT, USA
Copart 73529382 JF1GG676X6H803194
Przód · 181 631 mil · Phoenix, AZ, USA
Copart 72072152 JF1GD67686H512184
Przód · 158 444 mil · Hartford, CT, USA
IAAI 33625780 JF1GG67606H821512
Przód · 167 023 mil
Copart 72031412 JF1GG686X6H813707
Przód · 125 983 mil · Chicago North, IL, USA
Copart 36474963 JF1GD67696H517328
Tył · 212 427 mil · Nashville, TN, USA
IAAI 35308799 JF1GD67666H525712
Gradobicie · 118 670 mil · Commerce City, CO, USA
Copart 68338752 JF1GG67676H808966
Przód · 143 587 mil · Graham, WA, USA
Copart 37156683 JF1GD67676H507221
Przód · 145 551 mil · Ocala, FL, USA
Copart 72410282 JF1GG67626H809894
Dachowanie · 148 201 mil · South Boston, MA, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 250 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
425 USD | 2006 |
| Meksyk |
|
763 USD | 2006 |
| Gwatemala |
|
750 USD | 2006 |
| Zjednoczone Emiraty Arabskie |
|
388 USD | 2006 |
| Kostaryka |
|
2 600 USD | 2006 |
| Litwa |
|
1 900 USD | 2006 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2006 Subaru Impreza wyniosła 450 USD; połowa z 310 sprzedaży mieściła się w przedziale 300 USD–1 250 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (95%), Meksyk (2%), Gwatemala (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 550 USD, IAAI 375 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2006 Subaru Impreza ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →